ペンタゴンの 史上初の産業基盤戦略 は、米国のサプライチェーンの回復力、労働力の準備、柔軟な買収、経済的抑止の重要な分野に対処しようとしているのは当然である。

しかし、米国の造船と修理能力への投資を目指すのではなく、 軍事指導者たちは積極的に活動している 探索 アウトソーシング 米国の海事産業基盤を破壊し、我が国を弱体化し、米国の主権を損なう。

何年もの間、米国の造船所・産業基地のトップ幹部は議会や軍関係者に対し、包括的な産業基地政策の重要性を繰り返し伝えてきた。付随する海洋戦略がなければ、国家安全保障と即応性にとって重要な米国の産業と雇用の海外移転は避けられないでしょう。

一方、私たちの主要な海洋敵である中国は、世界で最も有能な海軍超大国としてアメリカ海軍を追い越そうとしている。世界のサプライチェーンを支配し、軍事規模と船舶数のフライホイールとして商業市場を通じて生産能力と能力を向上させる取り組みを積極的に拡大してきました。

2010から2018まで、 中国は132億ドルを提供 造船所への直接補助金が支給され、世界の造船所の数が大幅に減少している。中国政府の補助金を受けたこのボリューム中心のアプローチは市場を飽和させ、事実上世界の競合他社を駆逐した。

米国の海洋戦略は、既存の米国の造船所でより多くの船舶を建造し維持することに重点を置くべきである。米国は造船所の能力を優先していないだけでなく、世界の競合他社がはるかに制限の少ない一連の規則に従っている一方で、コストを追加し業界に負担をかける数千ページにわたる規制を造船所に課している。

現在の防衛獲得戦略は、競争が米国のプレーヤー間でのみ行われると近視眼的に見ている。これらの戦略は、造船所のスループットを最適化するために協力するのではなく、余剰の生産能力と機能を未開発のままにし、互いに対立させます。艦隊のすべてのメンテナンスニーズを達成するのに十分な能力があるにもかかわらず、海軍は 船舶整備のために海外を探している、並びに 戦闘艦および兵站船を建造する能力、さらに沿岸警備隊と陸軍の船舶も含まれます。こうした取り組みが原動力となっています レイオフ 非常に家庭的な労働力 海軍指導部は維持したいと述べている。

この近視眼的なアプローチは市場の不確実性と不安定性を生み出し、産業基盤への追加投資を複雑にし、米国の造船業界が従業員と施設に対して行ってきた多額の設備投資を損なう。

日本、韓国、そして今では中国はいずれも世界の造船リーダーとなり、 世界市場の約95%。各国は自国の造船産業を戦略的資源として認識し、 注入された 数千億ドル相当 彼らの業界に.

一方、 億 in 民間資本 投資 米国の大手造船所による 近年、米国政府は、効率性と生産量を向上させるという目標に対し、一貫性のない複数トランシェの造船計画（またはまったく計画がない）、計画の中止や延期、無数の変更命令、労働力開発奨励金の空約束などで応えています。海軍指導者たちが最近海外旅行中に宣伝した能力の多くは、ここ本国、つまりアメリカ人労働者によって運営されているアメリカの造船所で見ることができます。

米国のより戦略的なアプローチでは、各造船所に最大限の量を投入して、より迅速な造船と予定通りの船の修理の両方を行うことになる。規模の経済のアプローチを造船と船舶修理の産業基盤全体に適用すれば、海軍が求めている成果の多くを生み出すと同時に、世界的な競争の場で競争する米国の能力を強化することができるだろう。

次世代の商船員を訓練するために米国の海事学校向けに建造されている一連の国家安全保障マルチミッション船の最初の船が最近納入されたことを考えてみましょう。米国海事局は、商船の設計と建造のベスト プラクティスを活用するために船舶建設マネージャー プログラムを採用しました。

彼女は2023年XNUMX月に海軍連盟に対して次のように述べた。 MARAD 管理者アン・フィリップス は、船舶あたり 428 億 XNUMX 万ドルの節約を含む革新的なアプローチを宣伝しました。

このプログラムは国防総省のモデルを表しています。米国政府の勝利だ。マリナーズの勝利です。業界にとっては勝利です。そして納税者の勝利です。

造船所の産業基盤は、世界で最も有能で致命的で任務に即応可能な海軍艦隊を提供するという私たち全員が達成したいことについて、海軍指導部との継続的な対話に感謝しています。

軌道修正するのは今です。私たちは国家および国内の安全と資産を外部委託すべきではありません。私たちが最も譲るべきでないのは、自分たちで船を建造し、国を守る能力です。

マシュー・パクストンはアメリカ造船協会の会長を務めています。

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• 情報源： https://www.defensenews.com/opinion/2024/03/21/outsourcing-navy-shipbuilding-weakens-the-united-states/