車がスマホになる？ 「次世代自動車の真の新しさはソフトウェア、半導体、製品インテリジェンスである」ことを考えると、ある意味ではすでに古いニュースだ。 ルノーのCEO兼欧州自動車工業会（ACEA）会長のルカ・デ・メオ氏は、「顧客体験を変えるのはこれだ」と語った。
テクノロジー？ 車の価値の40パーセントになる
デ・メオ氏はパリでのビバテック・ショーの開幕式で講演したが、彼には次のような高尚な用語は必要なかった。 機械学習、人工知能、 or デジタル双子、聴衆に自分の主張を伝えるために。 彼は、「機械は進化し、インテリジェントで、学習する接続されたオブジェクトになるだろう」と明確に説明しました。
「私はいつも言っていますが、この問題を顧客の観点から見ると、基本的なことは、エレクトロニクスとソフトウェアを含むすべてのテクノロジーが、2030年までに自動車の価値の40パーセントを占めるようになるということです。」彼は言った。 「すでに現在、自動車には飛行機よりも多い 100 億行以上のコードがあり、この数はさらに増加するでしょう。」
欧州には強力な産業戦略が必要
デメオ氏はまた、欧州についても語り、欧州の失地を回復するには自動車部門における強力な自動車戦略が必要であると述べた。 テスラ中国は言うまでもなく、 EVとテクノロジー関連システムが急成長。 「技術的には、ヨーロッパではほぼすべてのことができると思います。エンジニアリング能力に限界はないと思います」とデメオ氏は説明しました。 「しかし、半導体や電気自動車のバリューチェーンなど、あらゆる分野に確実に参入する必要があることは明らかです。」
Human First Vision コンセプト
続けて、デメオ氏は次のように述べた。「例えばグリーンディールなど、この方向に向けて寄付された資金は確かにたくさんありますが、その一方で、ヨーロッパは多くの規制を行う傾向があります。 これら XNUMX つのことの間に架け橋が必要であり、この架け橋は産業戦略と呼ばれます。 私たち自動車業界はその解決策の一部であるため、ゲームのルールを定義する際に発言権を持ちたいと考えています。」
デ メオ氏は、これは長期的なプロセスであることを認識していますが、今から始めるものです。 そして、これは自動車メーカーの意見を大いに取り入れるべき戦略だと同氏は考えている。
「しかし、この戦略は何年にもわたって実行されてきました。 私たちはディスカッションテーブルの席を求めているだけです」と彼は述べた。 「私たちはものを作り、お金を投資するのです。 そして、電力だけで今後 250 ～ XNUMX 年間で約 XNUMX 億ドルになると考えています。」
パリのビバテックショーに出席したデメオ。
デメオの言葉は、単に効果をもたらすために共有されたわけではありません。 Vivatech で、ルノーは、生体認証ロックや健康監視装置など、あらゆる種類のテクノロジー システムが満載の Human First Vision (H1st Vision としても知られる) コンセプト車両を発表しました。 これは、Renault、Atos、Dassault-Systems、Orange、STMicroelectronics、Thales で構成される企業コンソーシアムである Software Republique の製品です。
「強力な産業戦略が必要です」とデメオ氏は結論付けました。
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