インフレ削減法 (IRA) に基づく新しい電気自動車 (EV) の要件には、抜け穴があることが明らかになりました。 新しい法律が制定されて以来、わずか数十台の EV とプラグイン ハイブリッド車 (PHEV) が完全なクリーン カー税額控除の対象となっています。 どちらがしますか？ それについては後ほど。

とはいえ、日産リーフ、キア EV6、ジャガー I-Pace など、あなたの潜在的な新しい乗り物は、税額控除の対象とはまったくならないことに気付くかもしれません。 ただし、割引が受けられないわけではありません。 従来のリースの大部分は、7,500 ドルの消費者向け新車クレジットの対象となるために必要な無数のベンチマークから免除される 7,500 ドルの商用クレジットの対象となります。

これは、FRB の EV グレービー トレインへのアクセスを望んでいた国際的な自動車メーカーの要請で行われました。 これは、短期的には、今後の新しい EV の大部分がリースされることを意味し、これは中古の EV 市場も同様に前進するはずです。

これはまた、自動車メーカーがリース契約を甘やかし、購入よりもはるかに魅力的なものにすることにつながる可能性があります。 もちろん、$7,500 はディーラーに依存します。彼らはリースに受け取る税額控除を考慮に入れる必要がありますが、これは保証されていません。

しかし、それは裕福なバイヤーに、主流のバイヤーに与えられるのと同じ税制上の優遇措置を与える. しかし、それはまた、大規模な商用フリートの所有者（リース条項が実際に対象としていた）が、リースされた車両で同じインセンティブを利用することを可能にします.

適格な新しい EV を見つける

もちろん、リースによって所有コストを削減できますが、7,500 ドルの IRA 連邦税額控除を受けることもできます。 法律の下では、中古の電気自動車は 4,000 ドルの連邦税額控除の対象となり、新車は最高 7,500 ドルの税額控除の対象となります。 すべての EV、PHEV、水素燃料電池車 (FCV) は、制限を満たしていれば対象となります。 

ただし、注意事項があります。

法律のより厳しい電気自動車の要件により、7,500 ドルの税額控除の対象となる新車、トラック、バン、ピックアップの数が減っています。 クレジットを得るには、最初の $50 の対象となるために、車両のバッテリー コンポーネントの少なくとも 3,750% が北米で製造または製造されている必要があります。 バッテリーが 3,750 番目の $40 の資格を得るには、その主要鉱物の少なくとも XNUMX% が、米国と自由貿易協定を結んでいる国で採掘または加工されたものでなければなりません。 北米ではリサイクル素材から製造することもできます。

調整された総収入の上限も変更されています。夫婦が共同で申請する場合は 300,000 ドル、世帯主は 225,000 ドル、その他のすべての申請者は 150,000 ドルです。

クレジットを請求するには、提出する必要があります IRSフォーム8936 所得税申告書と一緒に。 

以下は、IRS が 7,500 ドルの連邦税額控除を受けると言っている車です。

• 2023年キャデラックリリック
• 2023シボレーボルト
• 2023シボレーボルトEUV
• 2024シボレーブレザー
• 2024シボレーエクイノックス
• 2024 シボレー シルバラード EV
• 2023 クライスラー パシフィカ PHEV
• 2023フォードF-150ライトニング
• 2023 リンカーン アビエイター グランド ツーリング PHEV
• 2023テスラモデル3のパフォーマンス
• 2023 テスラ モデル Y 全輪駆動、長距離およびパフォーマンス
• 2023フォルクスワーゲンID.4

その他の車は、3,750 ドルの連邦税額控除の対象となります。

• 2023 フォード エスケープ PHEV
• 2023年フォードEトランジット 
• 2023フォードマスタングマッハE
• 2023 ジープ グランドチェロキー 4xe PHEV
• 2023 ジープ ラングラー 4xe PHEV
• 2023 リンカーン コルセア グランド ツーリング PHEV
• 2023 リビアン R1S
• 2023リビアンR1T
• 2023 テスラ モデル 3 後輪駆動

適格な中古EVを見つける

中古の EV を購入すると、従来型の動力車を購入してお金を節約できるのと同じ理由で、中古の EV を購入することで確実にお金を節約できます。 また、中古の EV を購入した場合でも、連邦政府は連邦税額控除を行います。 

わずか 4,000 ドルですが、一部の新しい EV が受け取るよりも高額です。 また、EV はガソリン車よりもメンテナンスが少なくて済むだけでなく、主要なバッテリー コンポーネントは最長 10 年間保証されます。 とはいえ、古い EV の航続距離は新しいときは 75 ～ 115 マイルと短かったが、古いバッテリーのおかげで今ではさらに少なくなるだろう。 そして、その未知の以前の寿命を考えると、バッテリーがどれくらい持続するかは謎のままです. 

この不安の一部は、認定済みの中古 EV を購入することで軽減できます。EV にはメーカー保証が付いています。

しかし、注意事項を受け入れるつもりなら、新しい EV を購入するよりもお金を節約できます。 資格を得るには、車両の価格が 25,000 ドル以下で、転売目的で購入されていない必要があります。 少なくとも 14,000 年以上経過していて、車両総重量定格が 7 ポンド未満で、バッテリー容量が 3 キロワット時以上である必要があります。 元の所有者になることはできず、購入日より前の 150,000 年間に別の中古のクリーン車両クレジットを請求していないこと。 最後に、収入の上限があります。夫婦共同または生存している配偶者の申請には 112,500 ドル、世帯主には 75,000 ドル、その他のすべての申請者には XNUMX ドルです。

自動車メーカーのインセンティブ

イーロン マスクがテスラ モデル 3 とモデル Y の車の価格を引き下げるという最近のニュースがある一方で、他の自動車メーカーは新しい EVS にインセンティブを提供しています。 フォードは、1,000 年の F-0 ライトニングとムスタング マッハ E に対して、9.9 ドルの顧客インセンティブまたは 2023%-150% の融資を提供しています。 ゼネラルモーターズは、GMC ハマー EV に対して 6.6% ～ 7.1% の融資を提供し、シボレー ボルトおよびボルト EUV に対して 1,000 ～ 5,000 ドルを提供しています。 Lyriq でさえ、3.4% から 7.9% の資金調達で手に入れることができます。 そして、もっとたくさんあるので、インセンティブのようではありません。

詳細については、お気に入りの自動車メーカーの Web サイトをチェックしてください。

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• 情報源： https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/how-to-spend-less-on-your-next-ev/