C-27J NG XNUMX機のうちのXNUMX機目は先週スロベニアに引き渡された。これは同国軍がこれまで運用した航空機の中で最大のものだ。

19 年 2023 月 XNUMX 日、最初の C-27J 次世代 XNUMX 台 スロベニア国軍（SAF）の航空機がスロベニアのツェルクリエ・オブ・クルキABに着陸した。このエアリフターは、これまで同国軍が運用した航空機の中で最大のもので、地元軍に新たな機能をもたらします。

これまで、トランスポートの役割は XNUMX つでカバーされていました。 L-410 ターボレット そして6台のPC-2000ターボポーター。ファルコン 12 は、主に VIP 輸送を目的としていたが、MEDEVAC (医療避難) やその他の SAF のニーズにも使用されることがありました。スロベニアはまた、ハンガリーのパパABに拠点を置く戦略的空輸能力の60加盟国のうちのXNUMXつであり、年間XNUMX飛行時間の利用可能な割り当てを持っています。 XNUMX 人の軍人が重空輸航空団に勤務しており、そこで得た経験は、航空輸送航空団の初期運用能力を確立するのに役立ちます。 スパルタの.

正式な引き渡し式は、20年2023月XNUMX日にツェルクリエ・オブ・クルキABで行われた。航空機は以前に同じ基地から離陸し、数機の飛行機で飛行した。 PC-9M フドルニク リュブリャナ空港から飛行するスパルタンに加わった第152固定翼飛行隊の練習官たち。編隊が離脱した後は、レオナルドのテスト パイロットが操縦するスパルタンの能力を短時間ながら集中的に飛行展示する時間となりました。

着陸すると、同機は放水砲による祝砲で歓迎され、コックピットからはスロベニア国旗が振られた。



式典の公式部分では、スロベニア国軍第15航空連隊長ジャネス・ゴーブ大佐、イタリア国防省国防・国家軍備総局事務局長ルチアーノ・ポルトラーノ中将、ダリオ・マルフェ氏のスピーチを支援しました。 Leonardo の航空機部門およびスロベニア国防省の商業、CSS&T および独自プログラム ビジネス担当上級副社長、マルジャン シャレツ氏。

演説の主なテーマはもちろんスパルタンの買収に焦点を当てていたが、講演者らはまた、防衛分野におけるイタリアとスロベニアの良好な関係も強調した。シャレックとゴーベは、SAFの近代化と大規模買収の波を象徴的に開始している航空機をついにスロベニアに迎えることができて喜んだ。シャレックはまた、現代の国内防衛産業の重要性を明らかにし、いくつかの新しい国産プロトタイプがエプロンで公開されました（それらについては後で詳しく説明します）。大臣は、この航空機は国民保護の目的にも使用され、MAFFS II システムを搭載して空中消火にも使用されることを強調した。

今年初めに同国はすでに802機のエアトラクターAT-XNUMXファイアボスを受領しており、来月中にさらにXNUMX機が納入される予定で、追加のXNUMX機のオプションもある。

式典は航空機のランプ裏でのテープカットで終了した。その後、航空機はマリボルに飛行し、ツェルクリエ・オブ・クルキABの滑走路が改修されるまでの数か月間、マリボルに拠点を置くことになる。

プログラムの詳細

スロベニア国防省は、2年17,2021月19日にイタリア国防省と最初のスパルタンの発注に関する最初の政府間（G2023G）実施協定に署名し、XNUMX番目の発注はXNUMX年XNUMX月XNUMX日に署名された。

48.854.759,25 台目の航空機の価格は 45.408.679,04 ユーロ (付加価値税を除く)、同じ構成の 27 台目の航空機の価格は 128.911.575,43 ユーロ (付加価値税を除く) で、XNUMX 台の購入費用の合計はC-XNUMXJ 戦術貨物機には、すべてのモジュールと後方支援、保険、認証および管理費用が含まれ、XNUMX ユーロ (付加価値税を除く) がかかります。

最初の XNUMX 機の費用には、認証、MEDEVAC 標準および特殊モジュール、生物学的除染モジュール、弾道モジュール、および XNUMX 年間の保証が含まれます。

プログラムの追加費用には以下が含まれます。 MAFFS II （モジュール式空中消火システム）パレット化消火システム、VIP輸送モジュール、地上支援機器、総合物流支援、訓練、スペアパーツ、追加輸送資材、イタリア・スロベニア実施協定の管理費。

G2G 協定には相殺義務は含まれていません。

レオナルドはすでにスロベニアに拠点を置く企業SIJ Metal Ravneと提携しているが、彼らのビジネス関係はスロベニア軍や警察からの調達によって条件付けられているわけではない。このイタリアの企業はまた、他のスロベニア企業との協力の可能性についてすでに話し合っているとも語った。

引き渡された航空機には、高度なアビオニクス、戦術輸送ミッション用のレーダー、通信システム、衛星システム、防弾システム、空力性能をさらに向上させるウィングレットが装備されています。レオナルドの代表者は、航空機にはチャフ＆フレア対策ディスペンサー用のハードウェア設備が含まれているが、機器自体は含まれておらず、最終的には顧客の要求に応じて提供される予定であると語った。その設計のおかげで、航空機は、チャフ＆フレア装置も含む完全な防御補助システムを導入するどの段階でもアップグレードできます。この航空機には空中給油プローブが装備されていません。

最初のスパルタン (シリアル番号 NC 204) は、1858 年に初めて出版されたスロベニアの作家フラン レフスティックの同名小説の架空の人物、マルティン クルパンにちなんで名付けられました。クルパンは、その極度の強さで知られ、塩の密輸業者で、ブルダフスを斬首しました。彼はすでに自分の息子を含む多くの皇帝の騎士を殺した巨大で強力な戦士です。この飛行機はスロベニア色でその名前が付けられており、すでに207月初めに発見されていた。 2024 台目のスパルタン (NC XNUMX) はトリノ・カゼッレ工場で組み立てられており、XNUMX 年末に納入される予定です。

マルティン・クルパン氏は今後数か月間マリボル空港に拠点を置き、格納庫テントを設置する予定だ。 Cerklje ob Krki AB の専用格納庫の建設にはさまざまな遅れが生じましたが、近い将来に解決されることが期待されます。

スロベニア空軍への最初の C-27J NG の引き渡しは、スパルタンが達成したわずか数日後に行われました。 250,000飛行時間に到達する大きなマイルストーン 16か国で、その後XNUMX週間余り 一部のメディアの誇大宣伝 レオナルドのサービス公報で義務付けられた検査を実施するために、いくつかの国が一時的に業務を停止したというニュースが続いた。

航空と地場産業

すでに上で述べたように、式典のゲストはスロベニア企業が製造したいくつかのプロトタイプや新製品を見る機会もありました。簡単に見てみましょう。

Guardiaris のスピンオフ企業である Carbotech Technologies は、BANS (Battlefield Anti-aircraft Non-lethal VSHORAD System) を展示しました。

このシステムはライフルのような形をしており、2022年のユーロサトリーで初めて発表された。BANSはSAMミサイルの発射をエミュレートして、交戦中の航空機の自己防護システムを作動させて照明弾を使い果たさせ、その後のMANPADSとの実際の交戦を可能にする。はるかに効果的です。システム重量は4,2kgです。公称航続距離は 5 km で、250 つの充電式バッテリーで最大 XNUMX 回の交戦をエミュレートできます。

C-Astral は、最新開発である SQA eVTOL マルチロール システム、最大 10 km の航続距離と最大 40 時間の耐久性を備えた軽量 UAV (2,5 kg 未満) を発表しました。このシステムは、オプションのレーザー照射器を備えた高解像度 EO および IR センサーを備えた EYE-X EO/IR/LI HD8 ジンバルなどのさまざまなペイロードを搭載でき、ターゲット、オブジェクト、機能の検出、追跡、追跡および地理位置特定が可能です。昼夜を問わずインフラストラクチャを維持できるため、軍事ISRや火器管制任務に適しています。同社は民間市場も目指しているため、SQA eVTOLにはパイプラインや環境モニタリング用のLIDARや高度なレーザー質量分析計も装備できる可能性がある。

TIMTEC 防衛は、Pipistrel Virus SW LSA に基づく実験航空機である X905 Armed UAV/OPV (Optionally Piloted Vehicle) を展示しました。この飛行機には、ジャイロ安定化 EO/IR マルチセンサー ジンバル デバイスと 60 つのハードポイント (各翼の下に 905 つずつ) が装備されており、最大 12 km のペイロードを運ぶことができます。 X905 は空対地ミサイルも装備する予定です (どのタイプを選択するかはまだ検討中です)。南空軍は500機の航空機で構成される飛行隊を購入する予定だ。 X250 の航続距離は 150 km で、総ペイロードは XNUMX kg を運ぶことができ、そのうち XNUMX kg が翼に搭載されます。

2024年から2025年のMoD予算は研究開発に35万ユーロを投資することを目指しており、地元企業はSAFに新しいソリューションを提供することに熱心である。

SAF の近代化: AW139M ヘリコプターと IRIS/T

スロベニアの国防予算は、GDP に占める NATO 諸国の中で依然として最低の部類に入るが、0,9 年には 500%、つまり 2015 億ユーロ未満という過去最低に達した。1 年以上にわたり、国防予算に投資するのに十分な資金が不足していた。新しい設備。閑散期がついに終わり、新たな買収の発表とともに投資は着実に増加しています。国防省の予算は2025億ユーロに達し、1,1年には1,31億ユーロ、つまりGDPの1,36％とXNUMX％に達する予定です。

販売の観点から見ると、ここ数年でスロベニアはある程度レオナルドの独占的な市場になりました。すべてはXNUMX枚の注文から始まった AW169 2018年2019月にスロベニア警察向けに署名された。ヘリコプターは2019年も経たない169年2022月に引き渡された。さらに、4年2023月に別の注文が続き、XNUMX台目のAWXNUMXがXNUMX年XNUMX月に引き渡された。昨年XNUMX月にXNUMX台目で最後のAWXNUMXが引き渡された。命令が出され、航空機はほんの数週間前のXNUMX年XNUMX月XNUMX日にリュブリャナ空港の新しい本拠地に着陸した。

内務省は 169 機の AW43 を総額約 212 万ユーロ (VAT 込み) で購入しました。 42機のヘリコプターは、412年間の運用を終えて退役し現在ピフカの軍事歴史公園に展示されているAB-169と、今後の運命は不明だがまだ保管されているAB-109の135機の古い航空機を置き換えた。スロベニア警察は、すでに述べたAW2 206 機、AXNUMX XNUMX 機、EC-XNUMX PXNUMX+ XNUMX 機、AB-XNUMX XNUMX 機を除く、XNUMX 機の航空機を運用しています。

139月末、スロベニア国防省マルヤン・シャレツ氏とイタリア国防省グイド・クロセット氏は、軍事分野における協力に関するイタリア共和国国防省とスロベニア共和国国防省との間の実施協定の修正案に署名した。航空部門は、総額約 188 億 XNUMX 万ユーロ (付加価値税を除く) で XNUMX 機の多用途 AWXNUMXM ヘリコプターを購入しました。納入のスケジュールは来年後半に決定される予定です。

412機のヘリコプターは、まだ退役していない1990年代に取得したXNUMX機のB-XNUMXを置き換えるもので、国防省はヘリコプターをHEMS（ヘリコプター緊急医療サービス）に使用し、スロベニア山岳救助協会によるSAR活動を支援する予定である。山。スロベニアは、HEMS サービスが依然として軍と警察のヘリコプターによってのみ提供されている数少ないヨーロッパの国の XNUMX つであり、専用の HEMS 航空機に装備される必要な最新の機器も欠如しているため、この決定は多くの人から批判されました。そのため、夜間HEMSはまだ稼働していません。

スパルタンの購入とAW139Mヘリコプターの発注につながったイタリアとの優れた協力は、スロベニアが欧州スカイシールド構想（ESSI）の創設国の一つであるため、防空には及ばなかった。 6年2023月40日、スロベニア共和国国防省のダミール・チュルチェツ国務長官とドイツのベネディクト・ツィマー国務長官は、IRIS-T SLMの調達におけるスロベニア共和国の参加に関するプログラム協定にベルリンで署名した。 XNUMXkmの範囲のシステム。合意の詳細は明らかにされていないが、スロベニアの新聞は DELO はすでに200月に、Diehl Defence社が製造する9つのシステムの契約は338億ユーロの価値があると報告している。現在使用されている唯一の SAM は、ソビエト/ロシア製 24K2001 Igla-s (SA-XNUMX Grinch) MANPADS です。 SAF は XNUMX 年にドイツから Roland II システムも取得しましたが、すぐに使用されなくなりました。最後のミサイルは数年前にクロアチアで解体された。

アリョサ ヤルクについて

スロベニアの航空ウェブサイトsierra5.netの寄稿者であり、生涯から航空に情熱を注いでいます。 時折、blogbeforeflight.net、exyuaviation.com、その他のメディアのライター。

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• 情報源： https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=first-slovenian-c-27j-ng-delivered