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これまでで最大規模の調査の XNUMX つは、現世代の EV 所有者の走行距離がガソリン車の所有者よりもはるかに少ないことが判明しており、これは EV による排出ガス削減量の減少につながります。
ジョージ ワシントン大学の研究者らによる新しい研究は、電気自動車 (EV) による排出削減量が過大評価されている可能性があることを示唆しています。
モデラーや環境保護庁 (EPA) などの規制機関の間では、EV 所有者はガソリン車の所有者とほぼ同じマイル数を車で運転すると想定されてきました。
研究、 "米国における電気自動車の走行距離の定量化』に掲載されました ジュール.
EVの走行距離に関するこれまでで最大規模の研究の12.9つとして、GWと国立再生可能エネルギー研究所の研究者らは、11.9年から2016年の間に2022万台の中古車と4,500万台の中古SUVの走行距離計データを調査した。彼らは、バッテリー式電気自動車（BEV）車が、年間走行距離はガソリン車よりも約 7,165 マイル少なくなります。 この調査では、乗用車とSUVの両方にギャップがあることが判明した。電気自動車の年間走行距離は11,642マイルであるのに対し、ガソリン車の年間走行距離は10,587マイルであり、電気自動車のSUVの走行距離は12,945マイルであるのに対し、ガソリン車の年間走行距離はXNUMXマイルである。
「EVの購入は環境に良いと思われがちで、一般的にはそうなのですが、その影響は走行距離に応じて大きくなります」と研究共著者であり、GW大学エンジニアリングマネジメントおよびシステムエンジニアリングの助教授であるジョン・ヘルヴェストン氏は言う。 「私たちの調査によると、現世代のEV所有者はガソリン車ほどEVを利用していないことが分かりました。 最大の効果を得るには、走行距離の少ないドライバーではなく、EVのハンドルを握る走行距離の最も多いドライバーが必要です。」
一般に EV は寿命全体での排出量が少ないため、他のすべてが同じ場合、走行距離の多いガソリン車を EV に置き換えると、排出量の削減がさらに大きくなります。
研究者らはまた、EV市場におけるテスラの卓越性や、より航続距離の長い車両や確立された急速充電ネットワークなどの特徴を考慮して、テスラと非テスラBEVの走行距離を比較した。 それにもかかわらず、テスラは他のEVよりも多く運転されているものの、依然として従来のガソリン車よりは運転されていないことが判明しました。 ただし、この調査では、プラグインハイブリッド車とハイブリッド車はガソリン車と同様に運転できることが示されました。
この研究結果は、人々が電気自動車を運転する距離についての現在の想定に疑問を投げかけるものであり、排出ガス規制の起草と実施を行っている政策立案者や規制当局に影響を与える。 たとえば、 最新の分析 EPA は、EV が従来のガソリン車と同じ距離をすでに走行していることを前提としています。
「EVの導入によって排出量をどれだけ削減できるかを予測するモデルを作成する場合、そのモデルはEVがどれだけ走行すると思われるかに大きく依存します。 連邦政府機関が実際の走行距離を過大評価している場合、それは排出削減量を過大評価することになる」とヘルベストン氏は述べた。 「誰がEVを購入しているのかだけでなく、どのようにEVを運転しているのかをより深く理解する必要があります。 EV 所有者は、よりクリーンな EV 旅行の代わりにどのような旅行を行っていますか?また、EV 所有者はどのような旅行を行っていませんか?」
研究の焦点ではないが、ヘルベストン氏は、EV所有者が確実に長距離を移動する能力を制限する可能性がある充電インフラの欠如など、EV所有者が車を運転する距離に影響を与えている可能性のあるいくつかの要因を示唆した。 研究者らはまた、複数車の世帯がこれらの調査結果の背後にあるもう一つの理由である可能性があると示唆しています。 EV を所有する人は複数の車両を所有していることが多く、年間走行距離を各車両に分散しているため、EV の全体的な走行距離が少なくなる可能性があります。
「この研究で使用されたデータの大きさにより、いくつかの技術的な課題が生じましたが、私たちの取り組みがEV導入の影響に関する政策に情報を提供できることを願っています」とGW博士のLujin Zhao氏は述べています。 研究を主導した学生。
この研究結果は、 電力網 それは、EVの導入によって予想される電力消費量が、電力会社が計画しているよりも低い可能性があることを意味するからです。 さらに研究者らは、バッテリー駆動のEVの製造は通常、ガソリン車の製造と比較して初期排出量が増加することを考慮することも重要だと述べている。 ヘルベストン氏と研究チームは、人々がEVを十分に運転していない場合、これらの高い事前排出量を補うのにさらに時間がかかるだろうと述べた。
もともとが公表 今日はGW、ジョージワシントン大学
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- 情報源： https://cleantechnica.com/2023/11/13/new-study-finds-electric-vehicles-are-driven-less-than-gas-cars/
