自動車の月刊ニュースレターとポッドキャスト
今月のテーマ：Consumer Electronics Show Recap
(2022)
今年のCESは確かに珍しく、多くの人々の間で
ぎりぎりで「仮想化」している出展者とその多様性
発生した発表の。 それでも、モビリティのトピックは最前線でした
とセンター、企業はイノベーションのいくつかを強調しています
消費者はXNUMXか月以内に目にするでしょう、そしておそらく彼らがそうするであろういくつかさえ
XNUMX年後に見てください。
電化は製品の中心テーマとして継続され、
業界が今年示したコンセプトとイノベーション。 起動
オフ、メルセデスベンツはVISIONEQXXコンセプトを発表しました。 の
もちろん電気ですが、要点はその効率でした。 です
648回の充電でXNUMXマイルを獲得できると推定されていますが、それは
巨大なバッテリー。 それは効率的なパワートレインからのものです
kWhあたり6マイル以上の能力（効率の約XNUMX倍）
今日の市場で最高のEVの
0.17のドラッグ（Cd）とソーラーパネルの屋上。 車両は、将来の競争がどうなるかについての「ビジョン」を提示します。 それはありません
より長くは単に電化についてですが、どのように使用するかについてです
彼らが搭載している電子。
次はゼネラルモーターズ（GM）とBMWからのデビューで、どちらも
プロダクション対応のEVからCESへ。 GMはCESを使用して次の2024年を表示しました
シボレーシルバラードEV。 それは約400マイルの範囲、DC高速を提供します
最大350kWの充電、および10,000lbsのけん引能力で
フルサイズのピックアップとして、GMの市場シェアを擁護する真剣な競争相手
近い将来、電気駆動に移行します。 他と相まって
17インチのフリーフォームディスプレイなどの革新的な機能、
補助装置に最大10.2kWの電力を供給する機能。
そしてかなり気の利いた多機能テールゲートとカーゴエリア、そしてそれ
シルバラード内燃エンジン（ICE）から際立っています
カウンターパート。
一方、BMWはiX M60を展示しましたが、これは生産に打撃を与えるでしょう。
すぐにライン、そしてはるかに多くのパフォーマンスと
電化への興奮志向のアプローチ。 610馬力、811
lb-ftのトルク、および280マイルの範囲で、iXは
すでに市場に出回っているメルセデスとアウディからの競争。 プラス、
BMWは新しいEVを使用して、いくつかの興味深いテクノロジーを紹介しました–
つまり、E-inkディスプレイを使用したコンセプトエクステリア。
黒から白にシフトする車両、および灰色の任意の色合い
の間に。 一部の人はそれをパーティートリックと見なしていますが、BMWは実験中です
車両が紛失した場合に色が変わる外観がどのように役立つか
駐車場で、歩行者とのコミュニケーションを試みている、または
暖かいまたは冷たい場所での太陽熱暖房条件の最適化
環境。
より多くの電化は、無数の新興企業からもたらされました。
VF8とVF9のEVクロスオーバーを世界に披露したVinFast
ステージ。 スペックは競争力がありましたが、それはその販売と
最も注目を集めたマーケティング戦略。 VinFastは
VF8とVF9の価格はそれぞれ41,000米ドルと56,000米ドルでした。
そしてそれらを予約のために開放しました。 興味深いことに、
会社に、200米ドルの保証金を支払う予約者
今日は早期予約であるために多くの利点を受け取ります
保有者。 彼らは、
無料のモバイル充電器に加えて、VF8またはVF9を購入すると、
生涯にわたるADASおよび接続サービスパッケージへのアクセス、
ベトナムでのXNUMX日間の休暇、そして会社は木を植えます。
これは、今日のEVで顧客を引き付けるために必要なことですか
市場？
技術的には新興企業ではありませんが、SonyはCES2022を使用してデビューしました
そのVision-S02コンセプトSUV、オリジナルのVision-Sに続く
2020年に発表したセダン。無数のソニーを統合する
CMOSセンサー、5G接続、統合ビデオのテクノロジー
サービス、360°オーディオ、ゲーム体験など。 しかし
さらに注目すべきニュースは、ソニーが正式にソニーモビリティを設立したことです
ソニーのEVのグローバル展開を模索する株式会社
市場。 これは、テクノロジー企業のさらに別の例です。
電気製品でモビリティに飛び込みます。
次に、すべての答えとして電化が発表されました
特にロジスティクスとラストマイル配送での商用。 その間
斗山ボブキャットが電動スキッドステアローダーをデビューさせました。
最大のニュースとなったGMからの発表。
BrightDrop（XNUMX年以上前のエンティティ）は、
コンセプトとアイデアを記録的な速さで生産と納品に。
ただし、CES 2022では、商用顧客であるFedExと
ウォルマートは、電化の必要性について話し合うために参加しました。 FedExには
これまでに5台のEV600を受け取り、さらに2,000台の注文があります。
その上に潜在的にさらに20,000。 一方、ウォルマートは
5,000台のEV600が予約されており、社内に持ち込む予定です。
30年末までに2022万世帯にラストマイルで配達。
ステランティスは、CESで拡張を介して商業ニュースを作成しました
アマゾンとの取り決め、メガデジタル小売業者は
今後のRAMProMasterEVの最初の受信者。 加えて、
アマゾンは、ステランティス製品に他のサービスを提供します
Alexa統合、AWSクラウド、およびソフトウェア開発の形式
容量。 ただし、同社はCESを使用して新たに宣伝しました
今後10年間の製品とサービスの戦略。 初め、
CEOのCarlosTavaresは、同社がさらに8つのBEVをデビューすると発表しました。
次の18ヶ月。 第二に、ステランティスのエグゼクティブチームは
その4つの車両プラットフォームと3つの技術を強調する多くの時間
14の象徴的なブランド全体で車両を市場に投入するためのプラットフォーム。
最も興味深い部分は、
STLABrainプラットフォームとの電子機器の統合。 そうなる
30年までに完全なOTA統合を備えた2024-ECUアーキテクチャを提供します。
これは、自動車業界の基準では非常に高速です。
E / Eアーキテクチャのトピックを深く掘り下げて、Qualcommが登場しました
CES 2022で大々的に、短期的および長期的な引用
ドメイン統合を市場に投入するためのイニシアチブ。 The
シリコンベンダーは、さまざまなOEMを使用して増え続けるOEMのリストを宣伝しました
今後のホンダ、ボルボ、ルノーなどの製品
月と年。 また、Snapdragonデジタルシャーシについても説明しました
OEMと同じ方法でデジタルプラットフォームを拡張する方法として
車、トラック、SUV、および
もっと。 デジタルシャーシには、カーツークラウドソフトウェアと
ADAS用の統合ライドプラットフォーム、5G用の接続プラットフォーム、
車内での体験のためのコックピットプラットフォーム。
一方、Intelは自動車の発表に焦点を当てました
Mobileye。 同社はそのマイルストーンである100億のEyeQSoCを宣伝しました
出荷と41の新しいデザインが30以上のOEMで勝利しました。
いくつかのプログラムは、ロボタクシーアプリケーションで勝ちます。 また、
適用可能なチップを備えた次世代のEyeQ6SoCファミリを示しました
レベル1からレベル2の運転、プレミアムレベル2+およびレベル3の場合
ドライビング、そしてトップラインのレベル4対応チップですら。 このEyeQULTRA
12ナノメートルプロセスで5コアを提供し、4.2TFLOPSを実行します
100ワット未満の電力を使用します。 最終的に、
Intelは、SoC機能が引き続き満たすかそれを超えるものです。
徐々に次の段階に進むOEMからの要件
自律的に。
すでに上で述べたものを超えて、CESはデビューのホストを演じました
新しい車に来る他の多くのコンポーネント技術の
すぐ。 パナソニックは拡張現実ヘッドアップディスプレイを展示しました
（AR-HUDs）Phiarナビゲーションの非常に魅力的な統合
レンダリング。 マレリ、LG、ビステオンは最先端を売り込んだ
大型、湾曲、および
ピラーツーピラーシステム。 ヴァレオは第XNUMX世代LIDARをデビューさせました
センサー、レベル3の車両はLIDARなしでは存在しないと主張しています。
ボッシュはAIの存在を説明し、2025年までにそのすべてが
製品はAIを搭載するか、AIによって製造されます。
要約すると、CES2022はテクノロジーについてはるかに少なかった
今後XNUMX〜XNUMXか月で購入可能
全体に影響を与えるこれらの基本的な技術シフトについて
産業。 明らかに、2022年のモビリティ業界のテーマは
電化とそれが製品に及ぼすその後のすべての影響、
サービス、デジタル化、および配布。
それでも、家電業界は
物理的およびメタバースに。 ARとVRの根本的な進歩
現在遍在する5G接続と組み合わされたテクノロジー、
あらゆる種類のデジタルツインテクノロジーに新たな焦点を生み出しました
アプリケーション。 自動車産業で最も注目に値するのは現代でした。 これ
2021年のボストンダイナミクスの買収からその技術を披露しました。
ロボット工学がどのように基本になるかを物語る
メタバースにおける私たちの存在の未来を支えています。 The
韓国の企業は、「メタモビリティ」という用語を作り出しました。
その新しい技術がモビリティソリューションをどのように提供できるかを示しています。
物理的およびメタバースの両方。
あなたが出席しているかどうかにかかわらず、CES2022はいくつかを提供しました
モビリティ業界が次に向かう先見の明
技術的、理論的、および商業的基盤。
深く掘り下げる：
AutoTechInsightウェビナー：CES 2022
レポートを表示します。 リプレイを見る
Autologyポッドキャスト：CES 2022 –1日目
要約します。 今すぐ聞く
Autologyポッドキャスト：CES 2022 –2日目
要約します。 今すぐ聞く
Autologyポッドキャスト：CES 2022 –3日目
要約します。 今すぐ聞く
