ヨーテボリ、スウェーデン — ポールスターズ エントリーモデル、 2、価格とポジショニングの点で、ドイツのライバルが提供するエントリーレベルの車よりも上位にあります。同社CEOのトーマス・インゲンラート氏はこう語った。 Autoblogが 底値に向けてレンジを拡大するというアイデアは魅力的だが、すぐには実現しそうにない。
状況を考慮すると、最も手頃な価格 BMW アメリカで販売されているのは、 2シリーズ グランクーペの基本価格は 39,395 ドルの目的地料金を含む 995 ドルです。ベース 2 は、51,300 ドルの目的地料金を含む 1,400 ドルから始まります。ヨーロッパではその差はさらに大きく、ドイツの高級ブランドXNUMX社が米国では入手できない小型で安価な車を提供している。 アウディ 持っています A1、BMWは 1シリーズ, メルセデス·ベンツ 持っています Aクラスハッチバック。インゲンラート氏は、ポールスターはライバルほど下に伸びる必要はないと説明した。
「（小型車用の）スペースはあるだろう。そうは言っても、（ライバルが）これらのセグメントで（競争を）続けるべきかどうかをどれだけ考えているかを見ると、おそらく導入しないほうがいいと思います」と彼は私に語った。 「つまり、私たちにとって2つでさえ、それは大きなストレッチなので、保持する特別なものになるでしょう。と 5, 3、そして 4 ですが、2 も持つのはかなり無理があります。私たちにとって、2 はアウディの A1 と同じことを実際に行っています。私たちがどのようなブランドを目指すのかという問題があります」と彼は私に言いました。 「私たちのブランドは、それだけ特別なコーナーにあるのです。」
ポールスターは、自社をより近い位置に置きたいと考えているようです ポルシェ欧州の小型ハッチバックセグメントでは競合せず、たとえばBMWやその2シリーズグランクーペに匹敵する答えも持っていない。これは当然のことです。ポールスターは同じ屋根の下に住んでいます。 ボルボ、ドイツの主流の高級ブランドとより直接的に競合します。 EX30 宛先はまだ公開されていないため、価格は $34,950 からです。
ブランド イメージや自動車の共食いを避ける必要性以外にも、優先順位を明確にするという問題があります。
「（エントリーレベルの車の）ようなものをデザインして作るのはとても楽しいことです。しかし、今のところ私たちは本当に忙しいです。ポートフォリオを取り出して、それを更新する方法とそれを維持する方法を考えます。範囲を広げすぎて気が散らないように、細心の注意を払う必要があります。私たちはすべてのクルマとすべてのプロジェクトで成功しなければならず、それに集中しなければなりません」とインゲンラートは語った。
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- 情報源： https://www.autoblog.com/2024/03/25/heres-why-the-odds-of-seeing-a-smaller-polestar-model-are-low/
