SpaceXは、火曜日にケープカナベラルから南海岸にぴったりの軌道にファルコン9ロケットを打ち上げ、88個の小型衛星を極軌道に配置する予定です。 ファルコン9の第XNUMXステージのブースターは、フロリダのスペースコーストに戻り、XNUMX月以来最初の陸上ロケットがケープカナベラルに着陸します。
ファルコン9ロケットは、火曜日の午後40時58分EDT（2 GMT）に56分間の打ち上げウィンドウが開く間に、ケープカナベラルのパッド1856から離陸するように設定されています。 SpaceXは、追加の飛行前チェックアウトを実行するために先週から打ち上げを延期しましたが、同社は遅延についてこれ以上の説明を提供しませんでした。
SpaceXは、先週の火曜日に、以前に飛行したFalcon 9ブースターをテスト発射し、Transporter2小型衛星ライドシェアミッションの準備をしました。
火曜日の打ち上げのためにケープカナベラルで許容できる天気の80％の確率があります。
SpaceXによると、トランスポーター2ミッションは、世界中の顧客のために軌道を回るために88個の小型宇宙船を打ち上げます。 SpaceXの最初の専用ライドシェアミッションであるトランスポーター1は、143月にXNUMX個の小型衛星で打ち上げられました。これは、XNUMX回の打ち上げで記録的な数の個々の宇宙船です。
トランスポーター2のミッションはその記録を破ることはありませんが、スペースXは火曜日の打ち上げを待っている顧客の宇宙船は前のライドシェアミッションのそれよりも大きい合計質量を持っていると言いました。
Transporter 2に搭載されているペイロードには、米軍用の小型衛星に加えて、アルゼンチンとフィンランドに拠点を置く商用リモートセンシング会社であるSatellogicとICEYE用のレーダーと光学地球観測衛星が含まれています。 また、米国および国際的な事業者向けの打ち上げには、多数のCubeSatが搭載されています。
金曜日の打ち上げは、今年で20回目のファルコン9の打ち上げとなりますが、19年のこれまでの2021のミッションはすべて、大西洋のドローン船への着陸を目的としています。 SpaceXが最後にケープカナベラル宇宙軍基地にロケットを着陸させたのは、同社の最後のミッションである2020年で、19月XNUMX日に国立偵察局が打ち上げられました。
今年のスペースXのブースター着陸の試みのXNUMXつを除いてすべてが成功しました。
SpaceXは通常、重い貨物を宇宙に運ぶミッション、またはペイロードを高高度軌道に運ぶ飛行で、ドローン船にFalcon9ブースターを着陸させます。
ペイロードが軽い打ち上げでは、ブースターには、ステージ分離の直後に「ブーストバック」燃焼を使用して向きを変えるのに十分な推進剤予備力があります。 火曜日のTransporter2の発売時にそうなります。
ミッション開始から約9分半でファルコン15の上段から離れた後、1階建てのブースターは、XNUMXつのエンジンを再点火して水平速度をゼロにし、ケープのランディングゾーンXNUMXに向かって加速し始めます。カナベラル。
最初のステージはリフトオフの約9分後にケープカナベラルに戻り、ファルコンXNUMXのXNUMX番目のステージは「ドッグレッグ」操作を実行して、コースを南東の最初のパスからフロリダの東海岸にほぼ平行な南のトラックに変更します。
第88段階は、XNUMXのライドシェアペイロードの軌道に到達する前に、フロリダ海峡とキューバを飛び越えます。
これは、昨年1969月以来、南極軌道を使用するケープカナベラルからのXNUMX回目のSpaceX打ち上げとなります。 XNUMX月以前は、XNUMX年以来、カナベラル岬からの極発射軌道は使用されていませんでした。
SpaceXによると、ロケットのステージが戻ると、気象条件に応じて、セントラルフロリダ全体で聞こえるXNUMXつまたは複数のソニックブームが発生する可能性があります。
推進力のあるブースター着陸は、ケープカナベラル宇宙軍基地でのファルコン20第9ステージの89回目の着陸と、ファルコン9ブースター全体の66回目の回復を示します。 SpaceXのドローン艦隊へのブースター着陸はXNUMX回成功し、カリフォルニア州ヴァンデンバーグ空軍基地へのロケット着陸はXNUMX回成功しました。
「さらに、ファルコン9はフロリダの東海岸に沿って海上を飛行し、地上から見える可能性があります」とSpaceXは声明で述べています。
ファルコン9の上段は、88機の宇宙船を、高度約310マイル（500 km）の太陽同期軌道に送り込み、慎重に振り付けられたペイロード展開シーケンスの舞台を設定します。
SpaceXは2019年に小型衛星ライドシェア打ち上げサービスを発表しました。1月のトランスポーター2と今週のトランスポーター3に続き、スペースXの次の専用ライドシェア打ち上げであるトランスポーターXNUMXは、カリフォルニアの中央海岸にあるヴァンデンバーグからXNUMX月に打ち上げられる予定です。
SpaceXは、同社のWebサイトで、太陽同期軌道への専用ライドシェアフライトで1ポンド（440キログラム）のペイロードを打ち上げるために、わずか200万ドルを顧客に請求すると述べています。 Falcon 9ロケットハードウェアの再利用によるコスト削減によって可能になったSpaceXの価格は、同様の質量のペイロードに対して他の打ち上げプロバイダーが請求する料金よりも大幅に低くなっています。
「これらの打ち上げは非常に費用対効果が高く、これまでで最も安価です」と、ベルリンを拠点とするExolaunchの打ち上げサービス担当副社長であるJeanne Medvedevaは、今年初めのインタビューで述べています。
Exolaunchのような企業は、Transporter1およびTransporter2ペイロードスタックのポートを予約し、その容量を複数の小型衛星の顧客に分割しました。 シアトルを拠点とするSpaceflightとイタリアの会社D-Orbitも、Transporter 2の発売時に容量を予約し、顧客間でスロットを分割しました。
SpaceflightとD-Orbitには、Transporter2ペイロードスタックに搭載された独自の衛星キャリアがあります。 彼らの車両はファルコン9ロケットから分離し、後で衛星の乗客を解放します。
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