オート・トレーダーの最新レポートによると、中古EVは現在、新モデルの有力な代替品となりつつあり、20,000万ポンド以下のEV在庫が25年末には市場の2023％を占めるようになる 2035 年への道レポート.

2023 年、中古電気自動車市場の一部では、史上初めて内燃機関 (ICE) と電気自動車の価格が同等になりました。

その結果、2023 年には中古電気自動車に対する記録的な需要が発生し、5.2 歳までの年齢層における中古車の問い合わせに占める電気自動車の割合は、2022 年の 2023% から 9.2 年にはほぼ XNUMX 分の XNUMX (XNUMX%) に増加しました。それは、価格という障壁が取り除かれると、消費者は電気を検討することに熱心になるということです。

「2024年の中古電気自動車市場に向けて、より手頃な価格で供給されるようになることで、購入者の選択肢はさらに広がり、初めて中古電気自動車が新型電気自動車の有力な代替品となり、自動車メーカーの野望を実現するための競争がさらに激化するだろう」と同報告書は述べた。 。

この報告書の調査結果は、フランチャイズ加盟小売業者の 11% が、現在の経済状況よりもさらに電気への移行が今年の最大の課題になると述べていることが最近の別の調査で判明したことを受けて発表されました。

2024年のゼロエミッション車（ZEV）義務化も、メーカーが小売りの購入者を誘惑しようとしているため、価格への圧力がさらに高まるだろう。 ZEV制度の下では、英国で販売される新車の80％を2030年までに電気自動車にする必要があり、データによると、現在のブランド全体の電気自動車販売の平均シェアは約16％にすぎず、一部のブランドでは3％程度にとどまる。

オート・トレーダーは、消費者の関心を獲得するための電気メーカー間の競争が激化しており、一般的な新型電気自動車の平均割引率は10.6％であるのに対し、非電気自動車の平均割引率は7.7％であり、現在では新型EVのXNUMX台にXNUMX台がEVを発売していると指摘した。メーカーが購入者を誘惑して市場シェアを維持しようとするため、融資額は減額またはゼロになります。

ディーラーチャレンジ

このレポートの調査結果は、オート・トレーダーの世論調査が、投票の約30％を占めた経済情勢の影響以上に、電動化への移行が2024年の最大の課題となることを示している中で発表されたものである。全体として、小売業者全体の5％無党派層も含め、電気自動車への移行を今年の最大の課題として挙げた。

地政学的な要因もあり、2024年には再び石油価格が上昇するとみられており、歴史的にガソリン価格が電気自動車への関心を高めていることから、小売業者はこれらの要因が電気市場に及ぼす影響に備える必要がある。

オート・トレーダー社のコマーシャル・ディレクター、イアン・プラマー氏は、「データは、価格がもはや障壁ではなくなることを示している。新車の給与犠牲の成功や、記録的な需要につながる中古市場の価格平価のポケットに見られるように」とコメントした。消費者は電動化に興味を持っています。現在、業界は、増大する ZEV 目標を現実的に達成できるように、新しい EV の小売購入者に対する同様の手頃な価格の懸念に対処する必要があります。

「複数の要因が市場に影響を与え続けているため、小売業者は何が起こっても対応できるように準備しておく必要があり、データドリブンな文化を構築することがビジネスの将来性を保証する最良の方法です。

「新たなパートナーと協力し、新たな消費者の疑問に答え、新たな物流上の課題を克服しなければならないため、今電気の旅を始める人は、今後数年でさらに強力な立場に立つことになるでしょう。」

• SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
• PlatoData.Network 垂直生成 Ai。 自分自身に力を与えましょう。 こちらからアクセスしてください。
• プラトアイストリーム。 Web3 インテリジェンス。 知識増幅。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンESG。 カーボン、 クリーンテック、 エネルギー、 環境、 太陽、 廃棄物管理。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンヘルス。 バイオテクノロジーと臨床試験のインテリジェンス。 こちらからアクセスしてください。
• 情報源： https://www.am-online.com/news/market-insight/2024/01/17/used-electric-market-poised-for-significant-growth