東京、03年2022月2022日–（JCN Newswire）–横浜に本拠を置く三菱重工業（MHI）グループ会社である三菱造船株式会社は本日、2023つの大型船のうちの最初のSUNFLOWERKURENAIの洗礼式と打ち上げ式を開催しました。商船三井（MOL）向けに建設中のLNG燃料フェリー。 式典は、山口県下関造船所の江の浦工場で行われました。 引き渡しは、内装工事と海上公試が完了した後、1997年XNUMX月に予定されています。 新造船は、大分を拠点とするフェリーさんふらわん株式会社が運航する大阪と別府間の定期航路でXNUMX年XNUMX月から就航し、XNUMX年から就航しているさんふらわあぼりとさんふらわあここフェリーに取って代わります。
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| 「SUNFLOWERKURENAI」の洗礼式と打ち上げ式 |
SUNFLOWER KURENAIは、長さ199.9m、幅28.0mで、総トン数は約17,300です。 この船は、716人の乗客、推定137台の13メートルのトラック、および約100台の乗用車を収容する能力があります。 メインエンジンは、液化天然ガス（LNG）とA型重油の両方で稼働できる、国内フェリーで初めて採用された高性能デュアルフューエルエンジンです。 卓越した環境性能を発揮し、CO20排出量を2％削減し、硫黄酸化物（SOx）の排出量をゼロに近づけることで、環境への影響を軽減します。
SUNFLOWER KURENAIは、以前のフェリーと比較して、トラックの積載量が大幅に増え、トラック運転手用のラウンジがより広くなり、乗客1人あたりのスペースが大幅に拡大しました。 広大な公共エリアには、拡張された入浴施設、より広々としたレストラン、XNUMX階建てのアトリウムがあります。 これらのように、新しいフェリーは、今日の運輸業界のモーダルシフト（注XNUMX）に対応すると同時に、カジュアルクルーズビジネスの進歩を実現しています。
三菱重工業は、エネルギー転換を推進するための三菱重工グループの戦略的取り組みの一環として、カーボンニュートラル社会の実現に貢献する方法として、LNG燃料船の建造を通じて海運業界の二酸化炭素排出量を削減しています。 今日の日本は、炭素排出量を削減し、長距離トラックの運転手の不足を補い、働き方の改革を実現するために、陸上輸送から海上輸送へのモーダルシフトを進めています。 この変化に伴い、フェリーやRoRo船（注2）、さらに大型船への需要が高まっています。 三菱造船は、今後も海事システムインテグレーターとして、安定した運航を支える燃料効率の高い環境に配慮したフェリーや客船の建造を継続し、ビジネスパートナーと緊密に連携して、取り組むべき多様な課題を解決していきます。
（1）貨物輸送において、トラックなどの車両への依存から、環境フットプリントの軽い列車や船舶の利用拡大への移行が進んでいます。
（2）ロールオンロールオフ船：積載されたトラック、トレーラー、およびその他の貨物車両が、自力で直接乗降できる船。
三菱重工業について
三菱重工業（MHI）グループは、エネルギー、ロジスティクスとインフラストラクチャ、産業機械、航空宇宙、防衛にまたがる世界有数の産業グループのXNUMXつです。 MHIグループは、最先端の技術と豊富な経験を組み合わせ、カーボンニュートラルな世界の実現、生活の質の向上、より安全な世界の確保に役立つ革新的で統合されたソリューションを提供します。 詳細については、www.mhi.comにアクセスするか、spectrum.mhi.comの洞察とストーリーをフォローしてください。
