東京、24年2023月XNUMX日 – (JCN Newswire) – 三菱自動車工業株式会社（以下、三菱自動車）は、モノボックス仕様の軽自動車クラス電気商用車、新型『ミニキャブEV』を1月21日より全国の販売会社を通じて発売すると発表した。価格は2,431,000人乗りが2,486,000円、10人乗りがXNUMX円（消費税XNUMX％込）です。
新型ミニキャブEVは、過去13,000年間で約2台(12)を販売したミニキャブ・MiEVをベースとしています。 新型ミニキャブEVは、ミニキャブ-MiEVの開発・メンテナンスで培ったノウハウを活かし、航続距離の向上や安全性・利便性の向上など、商用顧客のニーズに応えます。
2050年のカーボンニュートラル実現に向けた脱炭素化の取り組みが加速し、物流業界や官公庁などから軽自動車クラスの電動商用車の需要が高まる中、三菱自動車はラストマイルでのCO2排出量削減に貢献していきます。新型ミニキャブEVの商用化を実現。
製品の概要
ミニキャブEVは、モーターや駆動用バッテリーなど新世代の電動コンポーネントを搭載したモノボックスデザインの軽自動車クラスの電気商用車です。 180充電あたりの航続距離は3km（WLTCモード※35）に延長され、従来モデルと比べて約200％向上した。 AC15V（7.5A）の普通充電では約80時間でフル充電になりますので、作業後に充電しておけば、翌日の作業開始時にはフル充電されて使用可能です。 さらに、急速充電 (42) を使用すると、バッテリーの最大 4 パーセントを約 5 分 (XNUMX) で充電できます。
新型電気モーターは最大トルク195Nmを瞬時に発生するため、荷物を多く積んだ状態でも電気自動車ならではのスムーズで力強い走行性能を維持し、ストレスのないキビキビとした走りを実現します。 さらに、新型モーターとインバーターを一体化することで静粛性を高め、早朝や深夜でも周囲に迷惑をかけることなく走行できます。 航続距離の向上や安全装備の充実を図りながら、価格を従来モデルと同水準に抑えた。
三菱自動車独自の新世代EVシステム
従来モデルに比べ、駆動用バッテリーの容量を25％増加。 モーターとインバーターを一体化することでモーター効率を向上させ、一充電あたりの航続距離は180km（WLTCモード）と従来比35％向上した。
安全機能
前方衝突被害軽減システム（FCM）、車線逸脱警報（LDW）、オートマチックハイビーム（AHB）、前進時超音波誤加速軽減システム（UMS）などの予防安全技術を採用し、安全性能を向上させた。 新型ミニキャブEVは、安全装備を充実させ、国が推進するサポカーSワイドに認定されました。
急な坂道発進時の車両の後退を抑制するヒルスタートアシスト（HSA）を搭載し、安全・安心な発進を実現します。
便利な機能
フロアコンソール後部に電源コンセント(6個)(AC100V、最大1500W)を設け、いつでも車両から電力を取り出すことができます。 これにより、災害時などの緊急時でも消費電力の高い電子機器や家電製品の使用が可能になります。
インストルメントパネルには、タイプCおよびタイプAのUSB充電コンセント（7個）がメーカーオプションで用意されているほか、ユーザーの利便性を考慮してスマートフォントレイが追加されています。
ロードパフォーマンス
前後ショックアブソーバーの減衰性能を向上させ、乗員の快適性向上とキャビンの揺れを軽減し、荷物への負担を軽減します。
回生ブレーキを積極的に活用するBポジション時の回生電力を増加させることで実消費電力を向上させます。
ミニキャブEV公式商品サイト：www.michi-motors.co.jp/lineup/minicab_ev/index.html
（1）軽自動車は、日本のマイクロカー向け車両カテゴリーです。
(2) 2023年XNUMX月末現在
(3) WLTC、または世界調和型ライト デューティ テスト サイクルは、国際的に認められたテスト サイクルであり、平均使用率の都市部、郊外、および高速道路の運転モードで構成されています。
(4)急速充電器の最大出力電流が60A以上の場合
(5) メーカーオプションとして利用可能
(6) 2024年XNUMX月生産開始予定のXNUMX人乗りモデルにメーカーオプションとして設定
(7) タイプ C の場合は 3A 出力、タイプ A の場合は 2.4A 出力
ミツビシモーターズについて
ルノーおよび日産とのアライアンスメンバーである三菱自動車工業株式会社 (TSE:7211) は、日本の東京に本拠を置く世界的な自動車会社で、約 30,000 人の従業員を擁し、世界中に生産施設を持ち、グローバルな拠点を築いています。 三菱自動車は、SUV、ピックアップ トラック、プラグイン ハイブリッド電気自動車で競争力を備えており、従来の常識に挑戦し、革新を受け入れる意欲のあるドライバーにアピールしています。 2009世紀以上前に最初の車両を生産して以来、三菱自動車は電動化のリーダーであり、2013年に世界初の量産電気自動車であるi-MiEVを発売し、続いて世界初のプラグであるアウトランダーPHEVを発売しました。 XNUMX年にハイブリッド電気SUVを発売。
ミツビシモーターズの詳細については、同社のウェブサイトをご覧ください。 www.michi-motors.com/en/。
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- 情報源： https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/87725/3/
