ワシントン — 空母ジョージ・ワシントンが予定よりXNUMX年遅れではあるが帰海しており、米海軍は遅延から得た教訓を他のXNUMX隻の艦艇に適用するために徹底的に検討している。
この船の中年期の燃料補給と近代化の取り組みは、パンデミック、産業基盤の課題、そして長年の配備に関連した予期せぬ修理作業によって悩まされました。 海軍は現在、別の空母ジョン・C・ステニスを可能な限り定刻に近いところで継続的な給油から解放し、中年期の任務に就く次のXNUMX隻の空母に利益をもたらすため、契約変更やその他の改革に注目している。
ワシントンは25年50月に給油と複雑なオーバーホール（原子力空母の耐用年数2017年の2021年目にHIIのニューポートニュース造船所で行われる25年間の行事）を開始した。その作業はXNUMX年の夏に終了するはずだった。しかし、船はほぼXNUMX年遅れのXNUMX月XNUMX日に現場を出発した。
新型コロナウイルス感染症のパンデミックが発生したときも、造船所は海軍の空母と潜水艦の製造と修理を続けた。 ほとんどの場合、最も大きな影響を受ける新しい攻撃型潜水艦の建造が遅れます。
しかし、「間違いなく、新型コロナウイルスのパンデミックは世界のサプライチェーンに重大な混乱を引き起こし、資材の入手可能性に影響を与え、ウイルスの蔓延を阻止するために必要な健康プロトコルを通じて従業員に影響を及ぼし、検疫の必要性や、高齢者のスキルセットの喪失を引き起こした」早期退職です」と海軍海事システム司令部のスポークスマン、アラン・バリボー氏はディフェンスニュースに語った。
それでも同氏は、機器の故障、最初に間違って行われた作業のやり直し、予期せぬ修理作業などを含め、「一定の遅延がパンデミックと他の影響によるものである可能性は低い」と付け加えた。これは、給油および複雑なオーバーホール サービス (RCOH) 中に発見されました。
一方、空母ステニスは現在、給油と複雑な改修工事を行っている。 次に予定されているのは、2025年2029月に配備が開始されるハリー・S・トルーマンと、現在日本に配備されXNUMX年に配備が開始される予定のロナルド・レーガンです。
ステニスはフロントエンドで数か月遅れ、ワシントンとの重複を最小限に抑えるために給油は2021年XNUMX月ではなくXNUMX年XNUMX月に開始された。 海軍とHIIは、RCOHをXNUMXつ同時に開催するのではなく、多かれ少なかれヒール・トゥ・トゥで開催することを計画している。
バリボー氏は、ワシントンとステニスの24カ月間の重複により、労働力と物的リソースが分割され、そのためステニスの作業ペースが遅くなったと述べた。 チームはまた、ステニスの推進プラントで予期せぬが必須の拡張作業を発見し、スケジュールがさらに増加しました。
「現在の契約の再納品日は2025年XNUMX月ですが、重複期間中のリソースの制約と推進プラントの拡張作業のため、スケジュールは現在検討中です」と同氏は述べた。
「リスクを減らす」
海軍と造船所はスケジュールを練り直しながらも、得た教訓を生かしてトルーマンとレーガンに伝えようとしている。
船舶整備では成長作業、つまりメンテナンス期間が始まると発生する追加の予期せぬ修理はつきものだが、いくつかの取り組みは成長作業の量とスケジュールへの影響を最小限に抑えることを目的としているとバリボー氏は語った。
XNUMX つの取り組みとしては、データの傾向に基づいて、バルブ、発電機スタッキング キット、タービン発電機のローターやシャフトなど、より重要で納期の長い材料を手元に用意できるよう、回転可能な部品プールを拡大することが考えられます。
もうXNUMXつは、現実的であれば、船舶検査をさらに早期に実施して、エンジニアリング、資材の発注、最適な順序でXNUMX年以上の作業をスケジュールするための時間をより多く確保することを検討しています。
チームはまた、エンジニアが作業パッケージを更新して矛盾を反映できるように、船の予想通りの状態とニューポート ニューズ到着時の現状との違いを文書化するために、3D スキャンのさらなる利用も検討しています。
契約面では、チームは業績を向上させる方法として海軍と業界がリスクを共有する方法の変更を検討しているとバリボー氏は語った。
同氏は、「ジョン・C・ステニスのRCOHは、費用が発生した支払いから、スケジュールのパフォーマンスに直接結びついた進捗支払いに変更した」と述べた。 「ニューポート ニューズ造船ポートフォリオ全体における資源の課題を理解し、予測することを目的とした成果物を用いて、USS ハリー・S・トルーマン RCOH のさまざまな契約構造を評価する追加の取り組みが進行中です。」
トルーマンの後にレーガンが来ることになるが、レーガンはワシントンと並んで、海軍の前方展開部隊の一部として海外で継続的に任務を遂行した数少ない原子力空母のうちの一つである。 レーガン大統領は2015年、ワシントンが給油の準備のためにアメリカ本土に戻った際に救援するため、母港を日本の横須賀に移した。 ワシントンは2024年にレーガンを解任する予定なので、レーガンはワシントンのXNUMX年に比べてXNUMX年を海外で過ごすことになる。
州内空母の訓練、配備、整備サイクルは XNUMX 年で、バージニア州のノーフォーク海軍造船所またはワシントン州のピュージェット サウンド海軍造船所での XNUMX か月以上の計画整備が含まれるのに対し、前方配備空母は毎年はるかに短い勤務期間を経て、横須賀の整備工場。 これにより、一部の作業が延期されることになります。
日本から直接燃料補給に入ったワシントンとは異なり、レーガンは、米国側への帰還と2029年に設定されたRCOHの間で、ピュージェット湾でドッキング計画増分利用可能性と呼ばれる長期のメンテナンス期間を実施する予定である。
「これは、RCOHに入る前に彼女の物質的な状態をよりよく理解する機会を提供し、計画外の成長作業のリスクを軽減します」とバリボー氏は述べた。
ワシントンが来年日本にいるレーガン大統領を救援するのに先立ち、レーガン大統領の乗組員は昨年の夏から造船所でXNUMX年間働いた後、船で海に出る準備をしてきた。キャリア上の海。
バリボー氏は、乗組員が経験を積んで資格を取得するために他の空母に一時的に配属され、シミュレーターや机上演習で出航のリハーサルを行っていると指摘した。
Megan Eckstein は、Defence News の海戦レポーターです。 彼女は 2009 年以来、米海軍と海兵隊の作戦、買収プログラム、予算に焦点を当てた軍事ニュースを扱ってきました。 彼女は XNUMX つの地理的な艦隊からレポートを作成しており、船からストーリーを提出しているときが最も幸せです。 Megan はメリーランド大学の卒業生です。
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- 情報源： https://www.defensenews.com/naval/2023/07/06/after-washingtons-refueling-woes-us-navy-eyes-new-plans-for-carriers/
