スタートアップのロンドン電気自動車は、古い日産リーフのパワートレインを利用して、英国のアイコンに新たな命を吹き込み、クラシックミニを今後の全電気輸送の未来にもたらすことを提案しています。

ブリティッシュモーターカンパニーは、 大衆向けの新しいコンパクトカー 1959年2000月、アレックイシゴニス卿によって設計され、ポップカルチャーのアイコンになる運命にありました。 XNUMX年に生産が終了するまでに、XNUMX万台以上のミニが生産されましたが、その名前は、BMWが製造した新しい車種に受け継がれています。 バッテリー電気バージョン.

英国の首都の中心部で2017年に設立されたLondonElectric Carsは、「実際の市街地走行と車内使用に基づいた実際のEV走行距離予測を使用して、電力を使用して持続的に変換されたクラシックカーを作成することを使命としています。 、ステレオやヒーターなど。」 同社はすでに、ランドローバー、モリスマイナー、モリストラベラーなど、多くの英国のアイコンを電気駆動装置に変換しており、クラシックなミニをその範囲に追加しています。

基本的な変換には、トランクと後部座席の下に収納された20 kWhのバッテリーパックが付属しています。これは、中古の日産リーフセルで構成されています。 これにより、廃棄またはリサイクルが必要となる既存のEVバッテリー用の新しいコンセントが見つかるだけでなく、会社のパワートレイン用に新しいバッテリーパックを作成することによる潜在的な環境への悪影響も軽減されます。

ロンドンの電気自動車

ただし、その容量は、今日の生産EV基準ではかなり低いですが、同社は、実際の充電範囲の約60〜70マイル（最大112 km）の都市ドライバーを取得する必要があると考えており、それで十分である可能性があります。多くの都心部のドライバーのニーズ。 比較すると、 2022エレクトリックミニ 充電あたりのEPA範囲の推定値はわずか114マイル（180 km以上）ですが、Vauxhall / Opel コルサ-e 200マイル（330 km）を超えるWLTP範囲が付属しています。

変換されたクラシックMiniは、タイプ1またはタイプ2の公共充電器から、または13アンペアの家庭用ソケットを介して補充でき、急速充電もオプションで選択できます。 ここに取り付けられているモーターも中古のLeafのもので、詳細はありませんが、同社は110 bhp（82 kW）の性能を売り込んでいます。 そしてもちろん、電気ミニは、（英国）道路税、ロンドンの超低排出ゾーン料金、および混雑料金から免除されることからも恩恵を受けます。

「クラシックカーの愛好家であり、手頃な価格で持続可能な電気自動車の改造を提唱しているので、オリジナルのMiniに焦点を当てることは理にかなっています」と会社の創設者であるMatthewQuitter氏は述べています。 「アレック・イシゴニスは、最も協力的で自由な発想のデザイナーのXNUMX人でしたが、予算を守る方法を知っていた人物でもありました。 このEV変換により、私たちはクラシックなMiniを、故郷のロンドンだけでなく世界中の都市住民が交通に取り組み、汚染を食い止めるのに役立つ、手頃な価格でありながら便利なオプションにしたいと考えました。」

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生産準備が整ったミニコンバージョンは、テストで同社のエンジニアリングチームによってすでに2,000マイル以上運転されており、ロンドン電気自動車は現在、25,000ポンド（約35,400米ドルに換算）の開始価格で注文書を開いていますが、そうではありません。地方税、送料、またはドナークラシックミニの費用は含まれていません。 追加の5ポンドで、33 kWhのバッテリーオプションを利用して、70回の充電で範囲を110マイルから177マイル（XNUMX km）以上に増やすことができます。

コンバージョンには約XNUMX週間かかると考えられていますが、現在、新規顧客の待機リストはXNUMXか月あります。 また、注文は英国以外の人々にも開かれています。

情報源： ロンドンの電気自動車

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出典：https：//newatlas.com/automotive/london-electric-cars-classic-mini-conversion/