XNUMX年で主要なハブ空港になる

ちょうど30年前の17年1992月30日の夜、ミュンヘン空港はミュンヘンの北東約850キロにある現在の場所に移動しました。 それ以来、ミュンヘン空港は、ミュンヘン発着の合計約XNUMX万便で、約XNUMX億XNUMX万人の乗客と、約XNUMX万トンの航空貨物を処理してきました。

2019年の記録的な年に、ミュンヘン空港は合計で約48万人の乗客と、約417,000の離陸と着陸を記録しました。 このように、1992年に空港が開港して以来、航空機の移動数はXNUMX倍以上になりましたが、同じ期間に乗客数はほぼXNUMX倍になりました。 そして実際、航空貨物の量はXNUMX倍に増えました。

この平均以上の成長は、主に新しい空港がヨーロッパの主要ハブ空港にさらに発展したことによるものです。 ミュンヘン空港のサクセスストーリーは、世界中の航空交通に大きな影響を与えたコロナパンデミックによって2020年70月に中断されました。 その間に、多くの旅行制限が解除された後、大幅な回復が見られました。 今年のイースター休暇中に、ミュンヘンの交通量は初めて危機前のレベルのXNUMX％以上に達しました。

ミュンヘン郊外のリームから北東のフライジング市とエルディング市の間の空港の移転は、世界中の注目を集めました。 たった一晩で、5,000台近くのトラックを持った約700人がこのメガムーブを管理し、翌朝、時間通りに操業を開始しました。 このようにして得られた専門知識と評判のおかげで、ミュンヘン空港はそれ以来、世界中の空港移転と空港開港のコンサルタントとして成功を収めてきました。

戦略的パートナーとして、ミュンヘン空港とルフトハンザは1998年にミュンヘン空港のターミナル2を共同で建設、資金調達、運営することで合意に達したときに力を合わせました。これまで、空港と航空会社間のこの協力は国際航空業界でユニークです。

1999年XNUMX月にオープンしたミュンヘン空港センター（MAC）により、空港は最先端の多機能サービスセンターを獲得しました。 今日、壮大なガラス膜の屋根とその下の広いフォーラムエリアを備えたMACは、建築のハイライトであるだけでなく、空港の商業の中心地や市場でもあります。

2年2003月の第XNUMXターミナルの開設により、必要な容量拡張が行われました。 ルフトハンザとそのパートナーは、転送トラフィックの特定の要件を満たすように設計されたターミナルを独占的に使用しています。 多面的な小売りと美食の提供、魅力的な休憩所と職場、そして幅広いサービス施設のおかげで、ユーザーとすぐにポイントを獲得しました。

スカイトラックスによると、ミュンヘン空港はヨーロッパで最も乗客に優しい空港の5つであり、2016つ星の空港としてもこの賞を受賞しています。 11年にドイツで最初の中盤ターミナルがオープンしたことで、次の大幅な拡張が行われ、合計50万人の乗客にXNUMX万人の収容能力が追加されました。

中盤ターミナルの開業からわずか2019年後、1年1月にターミナルXNUMXの新しい桟橋の最初の建設フェーズが開始され、ターミナルXNUMXのサービスと滞在の質が大幅に向上します。

ミュンヘン空港は、革新と多様化の精神で知られています。 2018年48月、LabCampusのキックオフが空港の北西で行われました。これは、空港サイトにある業界を超えたイノベーションとコラボレーションのセンターです。 LabCampusの最初の建物であるLABXNUMXはまもなく完成します。

ミュンヘン空港のCEOであるJostLammersは、空港の誕生日を自信を持って未来を見据える機会ととらえています。その印象的なサクセスストーリーは、Covid 19のパンデミックの大規模な影響によって中断されましたが、ミュンヘンはヨーロッパの空港のチャンピオンズリーグの主要なプレーヤーであり続けています。 この数週間で、XNUMX年間の危機の後、現在、航空交通が再び回復しているという大きな勢いが見られます。 したがって、私たちはまもなく再び危機前のレベルに到達し、その後それらを超えて成長すると確信しています。「