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BriefCASE: ボリウッドの陰謀よりも紆余曲折 – インドの ADAS 導入への道

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インド市場は長い間、業界最後の市場とみなされてきた
大きな成長の機会。険しい道ではありましたが、
フォードやGMなどの多くのOEMメーカー
— 機会を追求するあまりにパンクに苦しんでいる。それ
ボリュームの可能性は今、実現されそうである。

2020 年から 2025 年にかけて、これを上回るペースで成長する見込みです
1以上の販売を行うインドネシア市場でははるかに小さい
年間 4.5 万台の軽自動車が XNUMX 台に移行中
現在では 8 万以上のレベルから XNUMX 万以上の市場へ
2030年代半ば。これが良いニュースの最初の部分です。

2 番目の部分は、インドが豊かになるにつれて、インドも豊かになるということです。
市場構成 – 驚くべきことではありません。しかし、それはかなりの変化です
市場は、取り除かれた A と
Bセグメントのバズボックス。

したがって、機能は長い間、
プレミアムセグメントは市場の他の分野に流れ込んでいます。 OEM
先進運転支援システム (ADAS) 機能を提供しています
アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト、フォワードなど
衝突回避およびドライバー監視システム。

事実上、インドは他の市場とよく似てきている
ADAS の導入が大幅に増加しています
— 車両プランナーと消費者にとって双方にメリットがあります。

しかし、この約束の一方で、課題が立ちはだかります。規制の遅れ
大きなハードルとして浮上します。 ADAS ソリューションをカスタマイズする
インドの道路の独特な特徴も、
その有効性と広範な採用。その間、それらの道は
急速に発展しています。高速道路建設は現在急速に進んでいます
10 年前と比べて 5 倍のペースで、展開をさらに後押し
ハイウェイアシストなどのADAS機能を搭載。

新しい規制が目前に迫っている

景観は、
道路交通・高速道路省 (MoRTH) が草案を提案
死角を含むADASの安全機能を実現できる可能性がある
モニタリング、両四輪車のさまざまなセグメントに標準装備
そして商用車。

ADAS は高級車では一般的になっていますが、
これは、特に大規模な導入に向けた重要なステップとなります。
量販モデルと商用車。提案内容には以下が含まれます:
業界における衝突警報システムの仕様
標準であり、特に「Moving Off」のインストールに重点を置いています。
情報システム」(MOIS)は、ドライバーに車の接近を警告します。
歩行者や自転車を保護し、潜在的な衝突を回避します。
しかし、この提案が法律に発展するまでの軌跡
あるいは規制が不明確なままである。

さらに、Bharat 新車評価プログラムは、これまで以上に進化しています。
ADAS を基準に組み込むことにより、その初期範囲を設定します。これ
ADAS を車両安全基準の不可欠な側面として位置づけ、
これは、これらが極めて重要な役割を果たしているという業界の認識を反映しています。
テクノロジーは事故とその深刻さを軽減するのに役立ちます。

消費者の好みとADASのコスト
機能を使用

S&P Global Mobility によると、平均的な ADAS コンテンツは
インド市場における売上高は2025年から30年の間に倍増すると予想されます。これは
電気がもたらす独特の利点によって支えられています
車両固有のプラットフォーム。これらは「クリーンシート」を提供し、
高度な機能を統合するための最適な環境を構築します。
テクノロジー。新しい電気/電子、または E/E の出現
アーキテクチャは、より自動化された機能の組み込みをさらにサポートします。
最先端のテクノロジーの調和のとれたブレンドを生み出す機能
そして持続可能なモビリティ。

Kia、MG、Honda、Hyundai、Mahindra & Mahindra を含む OEM、
タタ、BYD、トヨタはレベル 2 の統合の最前線に立っています
車両には自律性と高度な ADAS 機能が搭載されています。これ
この戦略的動きは世界的な傾向との整合性を反映しているだけではありません
自動車の安全を優先するだけでなく、協調的な行動も示します。
このようなテクノロジーをより広範囲の人が利用できるようにする取り組み
インドの消費者の意見。

サプライヤーと OEM は、車両コストの削減を次のように想定しています。
生産量が拡大します。寄与する 2 つの要因
この成長には規制と意識の高まりが関係しています。
消費者からの需要。 S&P グローバル モビリティでは、
2035年にはインドで販売される乗用車のXNUMX台にXNUMX台に装備される
ADAS機能を搭載。

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