極超音速航空機の新興企業ヘルメウスは木曜日、同社のアトランタ工場でクォーターホース航空機を公開し、同社はこの夏の最初の飛行試験に向けて車両の準備を進めている。
Mk 1と呼ばれるこの航空機は、ヘルメウスがデモンストレーションを目的として繰り返し開発している高速テストプラットフォームであるクォーターホースのXNUMX番目のバージョンです。 2026 年までに自律的で再利用可能な近極超音速飛行を実現。同社の最初の車両である Mk 0 は、昨年 1 月に地上試験キャンペーンを完了しました。 MkXNUMXが最初に飛行することになる。
Hermeus 社の目標は、4 年に 1 台の試験機を製造することであり、CEO の AJ Piplica 氏は CXNUMXISRNET に対し、Mk XNUMX が今後数か月以内に飛行に向けて準備を進める中で、航空機を迅速に製造および試験するための同社のプロセスを改善することは、その能力と同じくらい重要であると語った。飛行中のデモンストレーションを行います。
同氏は28月XNUMX日のインタビューで、「これは我々が航空機開発に取り組んでいるアプローチとは大きく異なる点だ。これは繰り返しであり、実際にXNUMX年にXNUMX機の航空機を開発することを推進している」と述べた。 「この特定の問題にはそれが必要だと思います。高速飛行機とこれまでの限界を押し上げるには、それが本当に必要です。」
クォーターホースは何度も反復されており、防衛および民間顧客向けにマッハ5以上の速度に達する極超音速航空機を開発するという同社の大きな目標に向けた足がかりとして機能する一方、国防総省はこの航空機を自社のテストに利用することに興味を持っている。システム。
国防総省 飛行試験インフラが不足している 軍が推進している 70 以上の極超音速開発プログラムを支援するため。近年、同省は次のような方法で飛行リズムを向上させることに取り組んでいます。 クォーターホースのような商用システムに資金を提供する と開発 飛行テストベッド 先進的な材料やコンポーネントに対応します。
空軍研究所はクォーターホースへの初期投資家であり、1.5年にヘルメウスに2020万ドルの契約を与えた。 翌年さらに60万ドルr.昨年11月、国防イノベーション局は、国防総省の飛行試験能力の向上を目的とした極超音速・高ケイデンス空中試験能力プログラム（HyCAT）にこの航空機を選定した。
ヘルメウスは2023年にクォーターホースを飛行する計画を立てていたが、地上試験プラットフォームとしてMk 0を建造する決定により、その目標は今年に延期された。ピプリカ氏は、遅れは残念だったと述べたが、同社が飛行に焦点を移すにつれ、地上で技術とプロセスを絞り出すためにより多くの時間を費やしたことが成果を上げ始めていると指摘した。
ピプリカ氏によると、204日間の製造プロセスを経て、Mk 1はアトランタでの地上試験を経て、追加の試験のためにカリフォルニア州のエドワーズ空軍基地に輸送される予定だという。
'限界を挑む'
エドワーズから離陸する初飛行の目的は、高速離着陸を実証することだ。ピプリカ氏は具体的な速度や高度目標の詳細については明らかにしなかったが、Mk 1は「かなり限定された」飛行範囲向けに設計されていると述べた。クォーターホースがこれらの目標を達成したら、同社はその限界を超えられるかどうかを確認することになる。
同氏は「われわれは限界に挑戦し、できる限り多くのデータを取得するつもりだ。その際には技術的なリスクも確実に負う」と述べた。 「私たちのアプローチの重要な要素の 1 つは、できるだけ早く学習を左端に押し上げることです。」
ヘルメウスはフライトからのデータをAFRL、DIU、その他の顧客に提供します。このテストは、来年飛行して超音速を達成する予定の Mk 2 にも影響を与えることになる。
この車両の主な違いは、プラット・アンド・ホイットニーの F100 エンジンを含むハーメウスのキメラ II 推進システムを搭載していることです。このエンジンは、最終的にヘルメウス初の極超音速航空機ダークホースで飛行することになります。
「当初のロードマップで計画していたよりも約 3 年早く、そのエンジンを飛行させることになるでしょう」とピプリカ氏は語った。
Mk 3は2026年に続く予定で、ピプリカ氏はクォーターホースが国防総省の試験支援を開始するのはその時期になると予想していると語った。将来の車両が国防総省の航空機群にいつどのように組み込まれるかについて、ピプリカ氏は推測を避けたが、Mk 2 を F-16 スケールの自律型航空機と比較した。
「それは空軍と統合軍の将来の戦力ロードマップにどのように影響するのでしょうか？」彼は言った。 「私たちにとって、それはとにかくやらなければならないロードマップ上の航空機です。この調整は本当に強力だと思います。」
Courtney Albon は、C4ISRNET の宇宙および新興技術のレポーターです。 彼女は 2012 年から空軍と宇宙軍を中心に米軍を取材してきました。 彼女は、国防総省の最も重要な買収、予算、および政策上の課題のいくつかについて報告しています。
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- 情報源： https://www.defensenews.com/battlefield-tech/hypersonics/2024/03/28/hermeus-readies-quarterhorse-high-speed-test-aircraft-for-first-flight/
