電子メールで CleanTechnica 9 月 XNUMX 日、コリン・マッケラチャー ブルームバーグ新エネルギー・ファイナンス [ペイウォール] は次の驚くべき観察結果を提供しました。 回復が具体化するにつれて、内燃機関車の販売がパンデミック前のレベルに戻る可能性は低いことが明らかになりつつあります。」 今週、GM は、米国のサラリーマンの買収を提案していると発表しました。 接続はありますか？

「ピークをコールすることは、一般的に勝ち目のない試みです」とマッケラッチャーは言いました。 「この判断は正しいが、後から明らかになるか、間違っていて何年にもわたる嘲笑の原因となるかのどちらかです。 しかし、2022 年のデータが利用可能になったことで、BNEF は内燃機関車の世界市場が 2017 年にピークを迎えたと確信しています。 今は構造的に衰退している (強調追加)」 （ノート： CleanTechnicaのマックス・ホランドが報じた 化石燃料車販売のピーク 2019年前のXNUMX年XNUMX月）

2017 年には、トヨタ プリウスのような伝統的なハイブリッド車を含め、86 万台の内燃乗用車が販売されました。 バッテリー電気とプラグイン ハイブリッド モデルを合わせた販売台数は 1 万台をわずかに上回りました。 内燃機関を搭載した自動車の販売台数は、20 年のピーク時から約 69% 減少して 2022 万台になりましたが、プラグイン車の販売台数は 10.4 万台に増加しました。

プラグイン ハイブリッドを追加しても状況はあまり変わらないと BNEF は言います。 2017 年の世界の販売台数は 2022 万台に達し、72 年前の高値から 16% も減少しているため、市場は 26 年にピークに達していたはずです。 中国での傾向はさらに顕著です。 プラグイン車は 2022 年の自動車販売の 28% を占め、燃焼モデルは 2017 年のピークから XNUMX% 減少しました。 BNEF は、プラグイン モデルが今年中国で販売される乗用車全体の約 XNUMX 分の XNUMX になると予想しています。 欧州では、内燃機関車の販売がピーク時から大幅に減少しています。

何がトレンドを逆転させることができますか?

ほんの数年前に発表された石油需要の予測では、2030 年代に入っても ICE 車の販売が着実に増加すると想定されていましたが、その予測はもはや有効ではありません。 アジア、インド、アフリカ、南アメリカでの自動車の販売は増加していますが、その多くはプラグイン ハイブリッドやバッテリー電気自動車です。 タイやインドネシアなどの国は、バッテリーやEV生産のハブになることを目指しています。

EVが台頭しつつあり、政府が国内産業を構築するという大きな野心を持っているインドでも同様の話です。 販売台数は 15,000 年の 2021 台から 50,000 年にはほぼ 2022 台になり、BNEF は今年も力強い成長が続くと予想しています。

ガソリンの需要がすぐになくなることはありませんが、BNEF のモデルによると、道路輸送による全体的な石油需要は 2027 年にピークに達することが示されています。 世界の内燃機関車の台数は、今後 2026 年間はかなり安定したままであると予想されますが、EV 車両の増加に伴い 2017 年以降は本格的に減少し始めると予測しています。 船隊がいったん向きを変えると、元に戻すことはほとんど不可能になり、それは石油の需要と排出に影響を及ぼします。 「内燃機関車の販売台数が XNUMX 年に頭打ちになったと仮定すると、別の一連のピークもそれほど遅れることはないでしょう」と McKerracher 氏は言います。

GM、サラリーマンに黄金の握手を提供へ

ジェネラル・モーターズ は今週、電気自動車への移行に伴うコストを削減するために、米国のサラリーマンのほとんどと一部のグローバル幹部にバイアウトを提供すると発表しました。 の AP通信社 同社は、自発的離職プログラムで対象とするサラリーマンの数を明らかにすることを拒否したが、この動きは、2年末までに2024億ドルのコスト削減という目標を達成するために、人員削減を加速させることを意図していることを確認した.GMには約58,000人のサラリーマンがいるアメリカ。

「ICEのピーク」に関するBNEFのレポートと、GMの給与対象従業員数削減の決定との間に関係はありますか? ああ、あなたの甘いビッピーがいるに違いない。 自動車業界の難題は、電気自動車への移行に十分な費用を支払うために、従来型の自動車をどのように販売するかということです。 私の古いアイルランド人の祖母がよく言っていたように、企業は自分たちが歩いているのか馬に乗っているのか分からないので、それをやってのけるのは難しい行為です.

従来型の自動車を製造していないテスラとは異なり、 GM、フォード、フォルクスワーゲン、メルセデス、BMW、および地球上の他のすべての自動車メーカーは、従来の自動車の販売から得た利益を電気自動車への移行資金に充てる必要があります。 現在のXNUMX年が終わるまでに、それらのすべてがビジネスを続けているわけではありません。

GM が第 2 四半期決算説明会で発表した XNUMX 億ドルのコスト削減も、潜在的な景気後退や不況に備えて実施されていると、同社 CEO のポール ジェイコブソン (Paul Jacobson) 氏は XNUMX 月の Wolf Research カンファレンスで語った。 彼は、人員削減のために空いた戦略的に重要な仕事だけを埋めることによって、コスト削減が部分的に達成されるだろうと述べた. 「そこにあるマクロの兆候を無視したくないので、私たちは慎重になりたいと思っています.会議。

「自発的離職プログラム」または VSP は、30 月 XNUMX 日の時点で XNUMX 年以上勤務した米国のサラリーマン全員に提供されます。のレポートによると、会社での時間の CNBC. 木曜日の公開資料によると、GM は買収に関連して最大 1.5 億ドルの税引き前費用を負担する予定です。 同社によると、請求の大部分はすべて現金で、今年の上半期に発生すると予想されています。

CEOのMary Barraは今週、従業員への手紙の中で、このプログラムは「米国での人員削減を加速するように設計されている」と書いており、これは会社が将来「非自発的な行動」を避けるのに役立つ. 買収提案は、デトロイトの自動車メーカーが先週、世界中で約 500 人の給与職を終了すると発表した後に行われた。

GM がこのような大規模な買収プログラムを最後に提供したのは、18,000 年から 2018 年にかけて約 2019 人の北米のサラリーマンを対象としたものでした。

「従業員はこのプログラムを検討することを強く奨励されています」とGMは電子メールで述べた。 CNBC. 「構造化されたコストを恒久的に引き下げることで、車両の収益性を改善し、競争が激化する市場で機敏性を維持することができます。」 VSP プログラムに関心のある有資格の従業員は、24 月 30 日までにサインアップする必要があります。任意パッケージを選択して承認された従業員は、XNUMX 月 XNUMX 日までに会社を退職します。

コスト削減プロセスのもう XNUMX つの部分には、車両の複雑さを軽減し、内燃モデルと電気モデルの両方でコンポーネントをより多く共有することが含まれます。 GM は、全社的に裁量支出を削減し、コスト削減の効果をより早く実現するために成長イニシアチブに集中することを計画しています。

テイクアウト

CleanTechnica 読者は、BNEF のニュースにも、 GM 発表。 EV 革命は本格化しており、勝者と敗者が生まれます。 テスラは勝者の XNUMX つであると考えられます — イーロン マスクが彼が約束した自動車を製造すると仮定すると — しかし、他のすべての自動車メーカーは財政破綻に悩まされており、リスクは毎月増加しています。

GM VSP プログラムは前向きな兆候と見ることができます。 私の同僚である Jo Borrás は、今日エグゼクティブ ダイニング ルームで次のように述べています。 ブランドの電動化は、必要なエンジニアの数が減ることを意味し、プラント マネージャーやチーム リーダーなども減ります。すべてが Ultium であれば、16 の異なるエンジンを設計し、ダースのトランスミッション用に部品を調達する必要はありません。」 あなたはおそらくこれらすべてについてあなた自身の意見を持っているでしょう。コメントセクションでそれを共有してください.

私はペイウォールが好きではありません。 あなたはペイウォールが好きではありません。 ペイウォールが好きな人? ここCleanTechnicaでは、しばらくの間、制限付きのペイウォールを実装しましたが、それは常に間違っていると感じていました. 理論的には、最も独占的で最高のコンテンツはペイウォールの背後にあります。 しかし、それを読む人は少なくなります！ 私たちはペイウォールが好きではないので、ペイウォールを捨てることにしました。 残念なことに、メディア ビジネスは依然として厳しいビジネスであり、利益率はわずかです。 水上にとどまること、あるいはおそらく — あえぎ - 育つ。 それで …

• SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
• Platoblockchain。 Web3メタバースインテリジェンス。 知識の増幅。 こちらからアクセスしてください。
• 情報源： https://cleantechnica.com/2023/03/10/bloomberg-calls-peak-ice-just-as-gm-offers-buyouts-to-salaried-employees/