ゼファーネットのロゴ

VW、米国版のID.Buzzをからかう – そして電気マイクロバスについて私たちが知っていることは次のとおりです – デトロイト事務局

日付:

その日は刻々と近づいています。 フォルクスワーゲンは、象徴的なマイクロバスに代わる適切な車両を見つけるために何十年も費やしてきたが、ついに新しい ID を完成させる準備ができた。2 月 XNUMX 日、カリフォルニア州ハンティントンビーチで開催されたイベント中に話題となった。この日は、フォルクスワーゲンが便宜的に「インターナショナル フォルクスワーゲン」と名付けた日である。バスの日。」

VW ID バズ - フロント 3-4 スタティック
VWはすでに、上記のID BuzzのXNUMX列バージョンを欧州で販売している。

さて、ファンはここで立ち止まり、VW ID.Buzz がすでにヨーロッパで販売されており、昨年から販売されていることを思い出してくれるかもしれません。 確かにその通りですが、米国で導入されるのは、米国の自動車運転者向けにその他の改良が加えられた、より適切な XNUMX 列バージョンの電気マイクロバスです。 ドイツの自動車メーカーは、ほとんどのアメリカ人がヨーロッパ市場に焦点を当てた製品に興味がないことをようやく学び始めたようだ。

金曜日の朝、TheDetroitBureau.comに電子メールで送信されたリリースの中で、VWは、2025 ID.Buzzの明るいフロントライティングを「垣間見ることができる」と述べたティーザー画像を発行した。 これには、ヘッドライトだけでなく、最新の VW ロゴのバックライト付きバージョンを縁取るクロスグリル ライトバーも含まれます。

10インチ追加され、座席がもうXNUMX列追加されました

実際のところ、私たちのほとんどはすでにバズの海外版、つまり 185.5 列モデルをよく見たことがあります。 このエディションの全長は約10インチで、テスラ・モデルYよりわずか数インチ短い。米国モデルでは、128列目用のスペースを確保するためにホイールベースが約76インチ追加されると予想されている。 ホイールベースは78インチ強、高さXNUMXインチ、幅XNUMXインチになります。

VWIDバズ-サイド
185.5列バージョンの長さは約XNUMXインチで、テスラ・モデルYよりわずか数インチ短い。

米国の購入者が選択できる7列SUVはほとんどなく、起亜自動車が発売予定のテスラ・モデルXのオプションの9人乗りバージョンだけなので、これらの追加シートを追加することでID.Buzzの魅力がさらに高まる可能性がある。今年後半には独自のEVXNUMXモデルもリリースされる予定だ。

2 月 XNUMX 日の発表会で、VW ID.Buzz の拡張バージョンが登場しても驚かないでください。 機能を簡素化した商用バージョンと、キャンピングカー改造用の「カリフォルニア」パッケージが開発中であるようだ。

その他のアップデート

フォルクスワーゲン ID.Buzz のロングホイールベースバージョンは、全長が伸びること以外は、外観の変更はわずかなものにとどまると予想されており、そのほとんどは欧州とは異なる規制要件によるものとなります。

しかし、XNUMX 行目の追加以外にも、まだ多くの更新があるはずです。

標準長モデルと同様に、LWB バズは、フォルクスワーゲンのテネシー組立工場で最近生産を開始した ID.4 をはじめ、さまざまなフォルクスワーゲン EV で共有される MEB プラットフォームに基づいています。

米国向けモデルでは、10列目用のスペースを確保するためにホイールベースが約XNUMXインチ延長されると予想されている。

バッテリーが大きければ、さらに多くの電力が供給される可能性があります

現在、欧州のバンで使用されているレイアウトでは、バッテリー パックのサイズが最大 82 kWh に制限されており、そのうち 77 kWh が実際に使用可能です。 世界的なWLTPテスト基準に基づくと、263回の充電で最大200マイルを走行できます。 しかし、EPAの航続距離を決定するために使用されるより厳格なテストにより、ほぼ確実にXNUMXマイルをわずかに超えるどこかに低下するでしょう。 そうなるとBuzzの話題は限定されるだろう。

VWは長距離バッテリーオプションを提供する可能性を示唆し続けている。 LWB プラットフォームが許可する余裕があれば、111 kWh まで上昇する可能性があり、300 回の充電で XNUMX マイルに近づくのに十分です。

同様に不確実なのは、どのようなパワートレインのオプションが利用可能になるかです。 欧州版は基本的に ID.4 のドライブラインを共有しており、201 馬力と 229 ポンドフィートのトルクを生み出すシングルモーター パッケージから始まります。 ヨーロッパでは、このバンは 100 秒という遅い速度で時速 62 km (時速 10.2 マイル) に達します。

VW 国際バスデーのアート REL
VWは、国際フォルクスワーゲン・バス・デーとしても知られる2月XNUMX日にXNUMX列モデルを発表する予定だ。

アメリカのID.4と同様に、全輪駆動バージョンも開発中であるようだ。 電気 SUV パッケージは 295 馬力と 339 ポンドフィートにまで跳ね上がります。 これらの数値が引き継がれれば、はるかに許容可能な打ち上げ数値が得られるはずです。

可用性と価格

バンのキャビンは、ヨーロッパの ID.Buzz のレイアウトをほぼ維持すると予想されますが、後部座席の乗客のためにさらにいくつかの USB ポートが追加される可能性があります。

新しいフォルクスワーゲン ID.Buzz がいつ購入できるようになるかについては、来週の発表後、少し待つことになるでしょう。 今年後半に販売が開始されると広く予想されていたが、どうやらそれは2024年春、おそらく2025月に延期されたようだ。 そしてバンはXNUMX年モデルとして販売される予定だ。

2025年型フォルクスワーゲンID.バズの米国版の価格は約40,000万ドルからになるのではないかとの憶測もある。 その可能性は依然として残っていますが、自動車価格は過去 700 年間、激しいインフレ圧力にさらされてきました。 リチウムやコバルトなどの主要原材料の価格が40%も高騰しているため、これは特にEVセグメントに当てはまります。 最近はコストが少し落ち着いてきているので、基本バージョンはまだ 50,000 ドル前半で発売される可能性があります。 しかし、より多くの装備を備えたモデルがXNUMX万ドル以上の価格帯に突入することが予想される、と観察者らは警告している。

スポット画像

最新のインテリジェンス

スポット画像