いくつかのニュース リリースで、Hyundai と Electrify America は新しい Ioniq 6 所有者に無料充電を発表し、Hyundai は Ioniq 6 の重要な安全機能について詳しく説明しました。 両方の発表を見てみましょう！
XNUMX年間無料充電
Electrify America は パートナーシップを発表 ヒュンダイとの提携により、完全電気式の IONIQ 6 の所有者には、購入日から 30 年間の XNUMX 分間の無料充電セッションが提供されます。 同社のモバイル アプリを使用すると、所有者は移動中に DC 急速充電器の拡大するネットワークを簡単に見つけてアクセスできます。
Electrify America のテクノロジー担当バイスプレジデントである Rob Barrosa 氏は、次のように述べています。 「ヒュンダイやその最新のIONIQ 6モデルなどの主要な自動車メーカーとともに、電気自動車革命の前進を支援できることを楽しみにしています。」
Electrify America は引き続き Hyundai と協力して、Kona Electric、IONIQ 5、そして現在は IONIQ 6 をサポートしています。有能な車両で、ドライバーは最大 350kW の速度にアクセスできます。 最新の IONIQ 6 モデルは、わずか 800 分で 10 ～ 80% のバッテリーを充電できる超高速 18 ボルト マルチ充電システムを提供し、EPA 推定走行距離は最大 361 マイルです。 2023年春に発売予定です。
「800V eGMP プラットフォームへの当社の投資は、お客様が高速充電 (10 分で 80-18%) と高 AER (361 マイル) を期待しているという顧客調査に沿った DC 急速充電を可能にします」と、製品計画担当副社長の Olabisi Boyle は述べています。とモビリティ戦略、ヒュンダイ モーター ノース アメリカ。 「当社の顧客体験は、最速の充電ネットワークへの無料アクセスを提供する EA との拡張パートナーシップによってさらに強化されます。」
充電特典にアクセスして充電を開始するには、IONIQ 6 ドライバーは Electrify America アプリを使用できます。 同社はまた、家庭用充電機器と ここにある新しいEVドライバーのリソースページ.
これの考えられる欠点の 6 つは、一部の IONIQ XNUMX ドライバーが無料充電を悪用し、自宅での充電を Electrify America ステーションでの無料充電に置き換える可能性があることです。 ただし、限られたセッションの長さはこれを軽減するのに役立ちます. 私たちは Electrify America に、これに関する詳細情報のリクエストを送信して、無料の EV 充電のこの側面について何か考えがあるかどうかを確認します。
IONIQ 6 の重要な安全機能
Electrify America での 2 年間の無料充電に加えて、Hyundai は車両の重要な安全機能について皆に知らせたいと考えていました。
この安全技術がヘッドライトです。 の ヒュンダイIONIQ6 は、最先端のインテリジェント フロント ライティング システム (IFS) の導入で歴史を作っています。 このシステムは、道路状況に応じて自動的に調整されるマトリックス ビーム LED ヘッドライトを利用しています。 具体的には、前方または道路の反対側に車が検出されると、これらのライトが部分的に消灯して、他のドライバーが眩惑するリスクを軽減し、夜間の運転時にユーザーの安心感を高めます。
画像提供：ヒュンダイ
ヒュンダイ IONIQ 6 に搭載されているインテリジェント フロントライティング システム (IFS) は、ハイ ビーム アシスト (HBA) アクティブ セーフティ機能の高度な形です。 HBA は、前方または対向車線からの車両を検出するとハイビームを無効にしますが、ドライバーの視界を一時的に狭める可能性もあります。 ただし、IFS はハイビームを部分的にオフにすることで機能し、他の道路利用者の注意をそらすことなく継続的な照明を作り出します。 これにより、運転者と旅行者の両方が道路上で最適な視界を維持できます。
Hyundai IONIQ 6 のインテリジェント フロントライティング システム (IFS) は、それぞれがマトリックス ビーム LED を含むパラメトリック ピクセル ランプを利用しています。 これは、ランプごとに 8 つの IFS セグメントが配置されていることを意味し、高度で集中的な視認性を提供します。 さらに、多様な光源のおかげで、IFS は光ビームの方向と強度の両方を正確に調整できるため、ドライバーは夜間でも最適な安全性で移動できます。
Hyundai IONIQ 6 のパラメトリック ピクセル ランプのマトリックス ビーム LED は、XNUMX つの特定のレンズにさらされる光波を生成します。 光源の直前にある光学レンズは、長方形のマトリックス ビーム パターンを形成します。 XNUMX 番目のレンズは、この光を正確に方向転換し、ドライバーのニーズに合わせて形を整えます。これにより、夜間の最適な視認性が実現します。
フリーフォーム レンズは、マトリックス ビーム LED によって生成された光の形状を巧みに調整し、車の前方の道路に投影するのに役立ちます。 これらの光学構造がなければ、Hyundai IONIQ 6 のパラメトリック ピクセル ランプの強力な照明機能は無駄になります。 両方のレンズの組み合わせにより、ドライバーは最適な視界を体験できます。
Hyundai IONIQ 6 のインテリジェント フロント ライティング システム (IFS) は、ドライバーの視認性を最大化し、路上で他のドライバーの注意をそらさないようにするために、XNUMX つの重要なステップで機能します。
まず、フロントガラスの上部にある前方カメラが前方の車両の位置と角度を検出し、この情報をヘッドランプ コントローラーと共有します。
次に、このコントローラーは、他のドライバーの注意散漫を最小限に抑えるために、ヘッドライト内の LED セグメントを減光またはオフにする必要がある「妨害ゾーン」を識別します。
最後に、ヘッドランプ コントローラは、これらの計算に基づいて、16 個の IFS セグメントのうちどれをアクティブまたは非アクティブにするかを指定します。
Hyundai IONIQ 6 のインテリジェント フロント ライティング システム (IFS) の最後のステップは、ハイビーム モジュールによって実行されます。これは、ヘッドランプ コントローラーによって指定された関連する LED セグメントをオフにし、残りをオンのままにします。 これにより、IONIQ 6 のドライバーは一貫したレベルの最適な視認性を確保しながら、他の道路利用者は危険にさらされることはありません。
この技術のもう XNUMX つの優れた利点は、ヒュンダイのこれまでの EV スタイリングとうまく機能する外観を車に与えることです。
ヒュンダイ IONIQ 6 は、同社の受賞歴のある IONIQ 5 に誇らしげに続き、その特徴的なヒュンダイ ルック デザイン戦略を特徴としています。 この技術により、各モデルにチェス盤を連想させる独特の外観が与えられます。
デジタルとアナログの完璧な融合を代表するヒュンダイ IONIQ 6 は、独自のパラメトリック ピクセル テクノロジーと統合されています。 この機能には、ヘッドランプ、リア コンビネーション ランプ、フロント ロア センサー、エア ベント ガーニッシュ、センター コンソール インジケーターなど、車のさまざまな場所に表示される 700 を超える発光ピクセルが含まれており、これらすべてが各車両にまとまりのあるアイデンティティを作り出します。 ヒュンダイは、過去と未来の世代の架け橋として、この革新的な技術は、全電動化の未来に対するヒュンダイのコミットメントを示していると述べています。
主な画像は、Electrify America と Hyundai から提供されました。
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- 情報源： https://cleantechnica.com/2023/03/23/hyundai-announces-charging-partnership-safety-feature-for-ioniq-6-ev/
