バイデン政権は、電気自動車に再生可能な天然ガスを使用することを奨励する計画を含む、17年間続いた米国のバイオ燃料義務化の抜本的な書き直しへの扉を開きつつあり、これはテスラや他の自動車メーカーに利益をもたらす可能性がある。
1 月 2005 日に発表された環境保護庁 (EPA) の提案は、XNUMX 年にエタノール、バイオディーゼル、その他の植物由来の代替物をより多く車両に搭載することを目的として当初設計された、再生可能燃料基準に対する一連の変更に関する一般のフィードバックを求めています。 この計画は、プログラムをガソリン、ディーゼル、およびその他の液体燃料に限定的に焦点を当てたものから、輸送の脱炭素化を広く目的としたイニシアチブにシフトする可能性のあるオーバーホールに拍車をかける可能性があります。
EPA はまた、次世代の低炭素バイオ燃料を促進するための最善の方法について一般からのフィードバックを求めます。一方で、パンデミックに拍車がかかった一連の閉鎖と、ロシアによるウクライナ侵攻により、これらの施設の戦略的重要性が強調された後、アメリカの石油精製資産を保護します。
この措置は、「今後数年間で低炭素バイオ燃料のさらなる成長と開発の土台を築くことになる」と、EPA はその提案で述べている。 移行中、「安定した燃料供給と精製資産を維持することは、我が国のエネルギーと経済の目標を達成し、熟練した成長する労働力に一貫した投資を提供するために引き続き重要です。」
バイオ燃料ブースト
FDA は、今後 22.68 年間でガソリンとディーゼルに混合しなければならないバイオ燃料の量を、今年の 2025 億ガロンから 20.87 年には 15.25 億ガロンまで引き上げることを提案しています。 この措置の下では、従来のエタノールを使用して 10 億 10 万ガロンもの量を満たすことができます。 しかし、これは石油精製業者が「ブレンドウォール」と呼んでいるもの、つまり最も一般的に入手可能な EXNUMX ガソリンにブレンドできる量の XNUMX% の上限を超えています。
EPA は、実際に従来の再生可能燃料の要件をブレンド ウォールより下に設定する必要があるかどうかについて、一般にフィードバックを求めています。 また、クォータ計画が「国内の石油精製資産の継続的な実行可能性」にどのように影響するかについてのパブリックコメントも求めています。これには、コンプライアンスクレジットを簡単に生成できない、ブレンド施設が限られているいわゆるマーチャントリファイナーが含まれます。
政権当局者は、代替燃料を促進しながら、石油精製能力を保護したいという彼らの願望を強調するのに苦労しました。 EPA 長官の Michael S. Regan 氏は、EPA は国の燃料構成の多様化を目指しながらも、「重要なエネルギー インフラストラクチャの経済性を強化することに重点を置いている」と述べました。 また、エネルギー長官のジェニファー・グランホルムは、この提案を「重要な国内の精製能力を維持および強化し、これらの施設を運営する組合員を支援する必要性とのバランスを取りながら、燃料の革新を推進する」方法として提案しました。
それにもかかわらず、この措置は一部の石油精製支持者やバイオディーゼル支持者からの批判を招いた.
大豆とトウモロコシの先物はシカゴで下落し、大豆油は6.3％も下落し、XNUMX月初旬以来最大の下落となった。
作物取引大手の Archer-Daniels-Midland Co. と Bunge Ltd. は、どちらも環境に優しいディーゼルの市場での存在感を高めていますが、1 月 7.7 日に急落しました。 29 月 6.4 日以来の反動で、ADM は XNUMX 月以来最大の XNUMX% まで下落しました。
Green Plains Inc. などのエタノール生産会社の株式は、利益と損失の間で揺れ動きました。
作物ベースの燃料の提案されたEPAの量は、市場の期待を下回ったと、ストーンXのリスク管理コンサルタントであるマット・キャンベルは述べた. キャンベル氏は、「市場はこのニュースをうまく受け止めていない」、特に大豆油については、「必要量が取引の見積もりを大幅に下回っていた」ためだと付け加えた。
この提案は、業界のコンプライアンス費用を増加させ、一部の事業の経済性を損なうと述べた石油精製チャンピオンにも打撃を与えました。 デラウェア州の民主党員であるクリス・クーンズ上院議員は、提案されたクォータを「達成不可能」と呼び、熟練労働者の不確実性を助長すると述べた。
「再生可能燃料基準に準拠するためのコストは、過去最高を記録しています。なぜなら、その量は、我が国が実際に生産し、消費できる量と一致していないからです」
精製業者は、バイオ燃料 XNUMX ガロンごとに生成される「更新可能な ID 番号」または RIN として知られる取引可能なクレジットを放棄することにより、年間の混合割り当てを達成したことを証明します。
法廷での和解の下、EPA は 14 年 2023 月 XNUMX 日までにバイオ燃料の割り当てを最終決定する義務を負っている。政府高官は、パブリック フィードバックが最終規則の形を決定する可能性があると述べ、EPA は最初に提案された混合要件を修正したり、過去のポリシーを再検討したりするよう促されたRINの保有閾値、開示要件、市場の流動性に関連する決定。
eRINクレジット
EPA はまた、埋め立て地や農場で収穫された天然ガスなど、特定の再生可能エネルギー源からの電力が EV の燃料として使用される場合に付与される eRIN クレジットを作成します。 この提案では、自動車メーカーだけが信用を生み出すことができますが、その価値は、バイオガス発電の発電機などの他の関係者と共有することができます。
設計どおり、eRIN 計画は、フォード モーターやゼネラル モーターズなどの自動車メーカーが電気自動車を生産するための別のインセンティブを追加し、制定されたばかりのインフレ削減法やその他の大気汚染政策による税制支援に基づいています。
この計画は、充電ステーションの運営者、バイオガス生産者、公益事業者が eRIN クレジットの一部をめぐって争うことになるため、猛烈なロビー活動を開始する可能性があります。 EPA がその提案を発表する前でさえ、eRIN の概念は、大規模な産業畜産事業に補助金を与えると主張する一部の環境保護主義者や議会の民主党員によって反対されていました。
バイオディーゼルの生産者も、来年の需要の急増と新しい生産能力が予測されているにもかかわらず、現在の 2.76 億 XNUMX 万ガロンの必要量をわずかに上回るだけの提案された割り当てに狙いを定めました。 この計画は、「既存のバイオマスベースのディーゼル生産を大幅に過小評価しており、持続可能な航空燃料を含め、業界がすでに行っている追加生産能力への投資の成長をもたらすことができていない」と、Clean Fuels 貿易グループの連邦問題担当副社長である Kurt Kovarik は述べた。
提案された割り当て (2023 億ガロン) 2024 2025 XNUMX
セルロースバイオ燃料 0.72 1.42 2.13
バイオマスディーゼル 2.82 2.89 2.95
先進バイオ燃料 5.82 6.62 7.43
再生可能燃料の合計 20.82 21.87 22.68
補足 0.25 該当なし 該当なし
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- 情報源： https://www.supplychainbrain.com/articles/36199-biden-proposes-overhaul-of-us-biofuel-law-to-boost-ev-makers-like-tesla
