アジア太平洋地域としては初めて、両機関はニュージーランドでのゼロエミッション水素航空機飛行の機会と課題をより深く理解するための共同研究プロジェクトで協力する覚書（MoU）を締結した。

この覚書に基づき、ニュージーランド航空は水素航空機が同社のネットワーク、運航、インフラに与える影響を分析する一方、エアバスは水素航空機の性能要件と地上運用特性を提供して、ニュージーランド航空の脱炭素化ロードマップの策定を支援する。

ニュージーランド航空のグレッグ・フォラン最高経営責任者（CEO）は、この覚書はニュージーランドで水素燃料航空機がどのように実現するかを理解するための刺激的な一歩であると述べた。

「この合意により、私たちは2050年までに実質ゼロ排出という公約に一歩近づき、今後XNUMX年間で短距離の国内線および地方便に低炭素ソリューションを導入するという私たちの願望の実現に一歩近づきます。 ニュージーランドは、グリーン水素の生成に使用できる再生可能エネルギーへの取り組みと、高度に接続された地域の航空ネットワークを考慮すると、ゼロエミッション航空機の導入において世界のリーダーとなるまたとない機会を持っています。

「現段階では、水素とバッテリー電気航空機の両方が、長距離運航のための持続可能な航空燃料（SAF）とともに、短距離国内線の潜在的な選択肢としてまだ検討の対象となっています。 この調査は、航空会社の脱炭素化に取り組む際の将来の意思決定に役立つでしょう。」

ニュージーランド航空の最高運航整合性および安全責任者のデビッド・モーガン機長は、この覚書は同社にとって、水素燃料航空機を自社の運航にどのように適合させるかについての設計と定義の一部となる機会であると述べた。

「私たちはエアバスと緊密に協力して、達成可能な航続距離やこの技術をニュージーランドに導入するために必要な地上インフラや物流の変更など、機会と課題を理解していきます。」

エアバス・アジアパシフィック地区社長のアナンド・スタンレー氏は、同社がニュージーランド航空と提携することを選んだのは、同社の持続可能性への取り組み、卓越した技術に対する評判、そしてメーカー自身の脱炭素化目標との整合性によると述べた。

「ニュージーランド航空とのこの契約は、ゼロエミッション航空機をどのように就航させるかについて重要な洞察を私たちに提供してくれるでしょう。 この共同研究により、航空会社が何を期待しているのか、また設定や性能の面での好みについて貴重なフィードバックを得ることができます。

エアバスは現在、水素燃料航空機について、ターボプロップ、ターボファン、混合翼オプションを含むXNUMXつのコンセプトを検討している。