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トヨタ、フランスのディーラーを通じて貨物電動自転車を提供 – CleanTechnica

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車を探して自動車ディーラーに入り、代わりに電動自転車に乗って出かけることは想像しにくいかもしれませんが、少なくともフランスでは、そしてトヨタのディーラーでのみ、それが可能になる可能性があるようです。

ここで、 CleanTechnica、私たちは歴史的に かなり懐疑的 of トヨタの 同社は電動モビリティという奇抜な製品の追求に乗り出しているようで、よりクリーンな交通オプションを実現するための取り組み - 水素燃料電池電気自動車 — ハイブリッドだけでなく(読んでください: プリウス)、フルバッテリー電気自動車とは対照的です。 ハイブリッドは交通機関の電動化への入り口の選択肢であり、多くの人にとって純粋な電気自動車よりも売りやすいかもしれないが、交通燃料としての水素という選択肢は、少なくとも平均的な毎日のドライバーにとっては、決して誇大宣伝に応えたことはない。

しかし、トヨタは、フランスの販売店で電動カーゴバイクを利用できるようにするという最近の発表で、実際には何かを企んでいるかもしれない。 トヨタ・フランスと ドゥーズサイクル は、カーゴ電動自転車を通じて「ソフトで持続可能なローカルモビリティの促進」(Google翻訳による)を目的としたパートナーシップを締結した。 「DOUZE Cycles x Toyota Mobility」電動カーゴバイクは、DOUZE社がフランスで生産し、フランス国内の約300のトヨタ販売店を通じて提供される。

Vélo Cargo Verso は、低い積載量プラットフォームで約 220 ポンド (100 kg) の荷物を運ぶことができるバクフィート スタイルの電動自転車で、250 W ミッドドライブ ヤマハ モーターと 500 Wh バッテリーを搭載しています。 トヨタ・フランスによると、この構成は、100 時間の充電時間で、62 回の充電で最大 4 キロメートル (250 マイル) の航続可能であるとのことです。 XNUMXW モーターは、現在市販されている多くの電動自転車と比較するとかなり小さいように見えますが、ミッドドライブモーターはハブモーターとはまったく別の動物であり、Verso の仕様は自動車としては十分であるように見えます。 - 交換用自転車 — または、地元やラストマイルの用事を脱炭素化する方法として。

Verso は、基本的なカーゴ トレイやカーゴ ボックスなど、いくつかの異なる構成で利用可能であり、子供を乗せることもできるため、多用途性が高まります。 ウェブサイトによると、Versoは個人向けに月額99ユーロ、ビジネス利用向けに月額115ユーロでリース可能だという。 詳細については、次の URL を参照してください。 トヨタフランスのウェブサイト、または必要に応じて、 Google翻訳版 同じサイトの。

「25年前、トヨタは初代プリウスでハイブリッド道路を切り開き、脱炭素化への道を示しました。 トヨタが今日世界のリーダーとなったハイブリッドは、現在、各消費者の特定のモビリティのニーズを満たすことを可能にするブランドのマルチテクノロジー戦略の中心となっています。 ソフトでローカルなモビリティは、これらのニーズの XNUMX つです。 したがって、共通のビジョンに基づいて、フランスのカーゴバイク市場の主要企業である DOUZE Cycles とこのパートナーシップを締結したのはごく自然なことです。 トヨタはフランスでの歴史を考えると、私たちのパートナーがフランス国内に生産拠点を持っていることが非常に重要であると考えました。」 — フランク・マロット氏、フランストヨタ会長兼最高経営責任者(CEO)

顧客のタイプや移動ニーズのタイプごとに適切な車両が異なる場合でも、輸送は輸送であるため、自動車メーカーと自転車会社のこの種のパートナーシップは自然にフィットするように感じられます。 電動自転車やカーゴ電動自転車は、すべての場合に車の代わりになるわけではありませんが、多くの短距離旅行では確実に交通機関の排出ガスを大幅に削減できる可能性があり、また、駐車場を見つける手間を省くのにも役立ちます。人口密集地域。

しかし、自転車や電動自転車と車との統合が進んでいないことに、私は少し驚いています(ピックアップトラックは、荷台へのアクセスが簡単なため、はるかに簡単です)。自転車ラックが組み込まれているか、またはかなり標準的なアクセサリとして提供されている自転車ラックを備えた新しい車両をこれ以上見かけることはありません。 ラストワンマイルの移動に自転車を車内に搭載することは、多くの場所で優れた選択肢のように思えますが、Verso のようなカーゴ電動自転車を車両に取り付けることは、たとえピックアップ トラックであっても (ほとんどのドライバーがそうであると仮定すると) 現実的ではありません。重くてかさばる自転車をベッドまで持ち上げる必要はありません)。

画像提供:トヨタ・フランス


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