ニュースで新しいFSDベータテストドライブのビデオがもう見られないことに気付いたとき、それはすべて始まりました、そして私はなぜだろうと思い始めました。 答えは、8.2 年 4 月 2021 日に FSD Beta 2014 がリリースされて以来、Tesla は FSD Beta を更新していないためです。Tesla の所有者と Tesla 以外の所有者の両方にとって、この記事は非常に興味深いものになるはずです。 XNUMX 年以降の進歩と FSD の更新について説明しますが、その前に知っておくべき基本事項があります。
Tesla を所有していない所有者として、Tesla は 2021.4.18.2 か月に 5 回更新を所有者にプッシュしていると考えるかもしれません。 ただし、現実は多少異なります。 実際、Tesla は 2020.48.37.2 週間に 2020 回または場合によっては 2020 回更新をプッシュします。 これらの更新は通常、小さなバグ修正であり、特定の地域またはバージョンに固有の場合もあります。 テスラのアップデートは通常、次の形式で提供されます。2020.48.35.9— 2020.48.37.2月29日にリリースされた最新バージョンです。 別の例を次に示します：2021.4.15.5。 さて、この2020回目の更新は昨年のものであると思うかもしれません.そうです、最後の1年の更新は非常に似た番号でしたが、ほとんどのテスラの10年はXNUMXで終わりました. 代わりに、XNUMXは、バージョンXNUMXとまったく同じ時期に今年XNUMX月XNUMX日にリリースされたアップデートでした。 違いは、XNUMX年のものはバージョンXNUMXのメディアコントロールユニットを備えたテスラ車を対象としていたことです。 これらの車輌は引き続き更新されますが、メインの更新ブランチ (ハードウェアによって制限されます) よりも頻度が低く、含まれる特典も少なくなります。 それにもかかわらず、ほぼ XNUMX 年前に製造されたテスラに最新の UI とソフトウェアを提供し続けているテスラに称賛の意を表します。
これは以前にも言ったことがあると思いますが、もう一度言います: 工場ではあらゆる種類のハードウェアを最新の状態に保つことにテスラほど優れた企業は他にありません。コンポーネントのアップグレードは、週単位で静かに行われます。 Windows でハードウェア ドライバーを扱う必要があったことがあれば、Tesla の成果の大きさを理解できるでしょう。
では、1 年に HW2014 が最初に実装されたときから始まる、Tesla Autopilot のタイムラインを次に示します。
そうです、そのタイムラインは私が当初計画していたよりも包括的であることが判明しましたが、少なくとも物事を見通しに入れる必要があります。 たとえば、FSDベータ版が最初にリリースされてから現在まで、オートパイロットの履歴の9.5％にすぎないことに気づきましたか？ それとも、テスラがモービルアイと別れた瞬間から FSD ベータ版に到達するのに 5 年もかからなかったということですか? Windows 10 オペレーティング システムは、それよりも長い間使用されてきました。 実際、テスラがほんの数か月後にMobileyeと別れたとしたら、その期間は、トランプが勝利したときからバイデンが勝利した日まで、米国の選挙と完全に一致していたでしょう。
テスラがこれまでにないことをやっていることを考えると、テスラが遅れているという決算報告から決算報告まで、私たちが聞くすべての批判は少し空虚だと思います。
FSDベータアップデートのタイムライン
今日のニュースは FSD のマイルストーンに関係していますが、あまり良いニュースではありません。 この記事の冒頭で述べたように、前回の更新から100日が経過しているので、それを考えてみましょう。 以下は、FSD ベータ ドライバーで利用できるようになったテスラの更新のリスト、それらがリリースされた時期、および前回の更新からの経過時間です。
FSDベータが始まります
- 2020.40.8.10 | 21月XNUMX日 | テスラが初期のテスターに FSD ベータ版をリリース
- 2020.40.8.11 | 24 月 3 日 | 最後の更新から XNUMX 日
- 2020.40.8.12 | 31 月 7 日 | 最後の更新から XNUMX 日
- 2020.44.10.2 | 14月14日| 最終更新からXNUMX日
FSDベータ6
- 2020.44.15.3 | 27月13日| 最終更新からXNUMX日
- 2020.44.15.4 | 30月3日| 最終更新からXNUMX日
FSDベータ7
- 2020.48.10.1 | 14月14日 | 最終更新からXNUMX日
FSDベータ8
- 2020.48.12.5 | 24月10日 | 最終更新からXNUMX日
- 2020.48.26.1 | 30月6日 | 最終更新からXNUMX日
- 2020.48.35.1 | 17月18日 | 最後の更新から XNUMX 日
- 2020.48.35.6 | 22月5日 | 最後の更新から XNUMX 日
FSDベータ8.1
- 2020.48.35.7 | 26月4日 | 最後の更新から XNUMX 日
FSDベータ8.2
- 2021.4.11.1 | 4月37日FSD | 最終更新からXNUMX日
今日—最後の更新から100日
絵を描くのを助けるためだけに、この種のアップデート スケジュールは定期的なテスラ アップデート リリースでもごく普通であり、FSD ベータ版以外の車両の場合、アップデートはこれと同じペースで継続して展開されます。
イーロンの更新予報
楽しみのために、私たちはイーロン・マスクのツイートの内部データベースを使用しました ( 有料会員）また、84〜97日遅れているこの最新のFSDベータアップデートに関するElonの約束を追跡します。 ここで重要な情報を抜粋または言い換えています:
- 6月XNUMX日 XNUMX:XNUMX — 「リリースは2-3週間です」（20月27-XNUMX日）
- 6月XNUMX日 XNUMX:XNUMX —「10日でリリース」（16月XNUMX日）
- 9月XNUMX日 XNUMX:XNUMX —「来週の終わり」（20月XNUMX日）
- April 9 — 「FSD V9 Pureビジョンでほぼ準備完了、レーダーなし」（ほぼ？）
- April 15 — 「ビジョンスタックは毎週大幅に改善されています。 うまくいけば来月ベータボタンを。」 （五月）
- April 15 —「9.0月のボタンのタイミングは意欲的です。 VXNUMXの限定ベータ版がどれだけうまくいくかにもよりますが、ワイドベータ版（別名ボタン）がXNUMX月以降になると驚きます。」 （XNUMX月、多分XNUMX月）
- April 29 — 「おそらく2週間」（13月XNUMX日）
- 12年XNUMX月 — 「ピュア ビジョンを磨くのに 9 ～ 19 週間 FSD & v26 ベータ版がリリースされる」 (XNUMX 月 XNUMX ～ XNUMX 日)
レーダーと 360 度ビデオは、油と水のように組み合わされます
さて、この記事の最も重要な部分が来ました、そしてそれがこのアップデートがとても遅い理由です。 表面的には、遅延の原因となったのはレーダーの除去であるように見えるかもしれませんが、問題の根本は実際にははるかに深いところにあります。
かなり長い間、Elonはオートパイロットの動作方法を変更することについて話してきました。 コンピューターは、個々のカメラのビデオフィードを処理するのではなく、すべての映像を360つの巨大なXNUMX°画像につなぎ合わせ、処理と学習の両方を行うようになりました。 車両がデータから学習し、ほぼ指数関数的に改善できるはずであるため、これらすべての年において、Elonはオートパイロットの進歩について非常に楽観的でした。 しかし、それが起こらなかった理由は、複数の別々のカメラからの学習がうまくいかなかったためです。 実際、FSDベータ版のYouTuberを見ると、XNUMX、XNUMX日にXNUMX回更新されるたびに、車がどれだけ速く学習して改善されているかを聞くことができます。 それが、Elonが私たちにそれが機能することを約束し続けた方法です。
レーダーは、あなたが見ているものを教えてくれるナレーターのようなものです
テスラはかなり長い間、ゆっくりと360ビデオ（または4D）に移行してきました。 2020年中ずっとこれに取り組んでおり、現在も取り組んでいることを私たちは知っています。 はい、一部のニューラルネットはすでに 4D で実行されていますが、その一部はまだ 2.5D で実行されており、両方を並行して実行できるという事実は、Tesla HW3 SoC のシートの力を本当に証明しています。 Teslaがこのアップグレードを完了し、2.5Dを実行する必要がなくなると、SoCの多くの容量が解放され、より良い処理に専念したり、より多くのプロセスを同時に実行したりできます。 基本的に、運転中に車が念頭に置いて考慮できることが多くなります。
しかし、テスラがレーダー テレメトリを 2.5D から 4D に切り替えようとしたとき、問題が発生しました。 360 つまたは 360 つの前向きカメラで、テレメトリをレーダーのテレメトリに一致させることは、複雑ではありますが、実行可能です。 ただし、これを360度ビデオの領域に対して行うと、機能しません。 私のように、これまでに8度ビデオをビデオ編集しようとしたことがあれば、その難しさを理解し始めるかもしれません。 XNUMX のようにプロセスを単純化するのではなく、レーダーは反対方向への一歩であり、カメラが見るべきだと考えるものをカメラに伝えようとすることで物事を複雑にします。 まるで目の見えない人を対象とした、現実のナレーターのようです。椅子の前に立つと、「椅子」と読み上げられます。 目の不自由な人にとってはそれはいいことかもしれませんが、あなたにとっては間違いなく神経質になります。
なぜそんなに時間がかかるのか
したがって、テスラはレーダーを削除することを非常に正しく決定しました。 これにより、標識や高架道路によって引き起こされるファントムブレーキなどのレーダーの不足が解消されますが、静止しているものと静止していないものを特定するなど、レーダーの長所も解消されます。 ビジョンはそうすることができますが、それが優先事項ではなかったので、テスラは以前はそれに焦点を合わせていなかったようです。 テスラは、360 度ビデオとレーダー テレメトリが石油と水のようなものになるとは予想していなかった可能性があります。 そのため、Autopilot を以前と同じレベルの信頼性に戻すには、非常に長い時間がかかります。
これはすべて、テスラが FSD 改善プロセスを説明した方法と論理的に一致します。 リンク内の最も弱いチェーン (一時停止標識など) を選択し、そのデータを収集して処理し、数桁強化してから、次に弱いチェーンに移動します。 ただし、移動物体と静止物体を認識する作業は、一時停止の標識を認識するよりもはるかに困難です。 私が言ったように、私たちが知っていることを考えると、それはすべて非常に理にかなっています。
コインスマート。 BesteBitcoin-ヨーロッパのBörse
ソース：https：//cleantechnica.com/2021/06/12/tesla-promised-fsd-updates-every-few-days-but-today-its-been-100-days-since-the-last-update/
