火曜日の陪審は判決を下した テスラ 同社の先進運転支援システム「オートパイロット」が死亡事故を引き起こしたとの疑惑をめぐって、自動車メーカーの側に立ったことで、またしても勝利を収めた。

この訴訟はカリフォルニア州リバーサイド郡高等裁判所で審理されており、2019年の衝突事故で生き残った乗客XNUMX名が起こしたもので、テスラは自社製品に欠陥があることを知っていたと主張した。 生き残った二人は 400億ドルの損害賠償を求めた 運転手の生命の喪失、身体的損傷、精神的苦痛に対して。

テスラは、運転手のミカ・リーが死亡した事故は人的ミスの結果であると主張し、他のオートパイロット訴訟でも同様の立場をとっている。

テスラは他の訴訟でも勝訴しており、その中には今年初めに自動車メーカーのオートパイロットシステムが2019年の衝突事故の責任ではないと判断したカリフォルニア州の陪審裁判も含まれる。 その場合、 陪審は損害賠償なしの判決を下した 2020年に過失、詐欺、契約違反の疑いでテスラを告訴したロサンゼルス在住のジャスティン・スーさんに宛てたものである。 の モランダー対テスラ 火曜日に結審したこの事件は、陪審裁判で初めて死亡者が出た事件となった。

テスラは、カリフォルニア州で依然として他の多くの訴訟に直面している。その中には、アップルのエンジニアで、彼の死後に死亡したウォルター・ファンの遺族が起こした不法死亡訴訟も含まれる。 テスラモデルX オートパイロット作動中に高速道路の中央分離帯に衝突した。 訴訟にはカリフォルニア州運輸局も名指しされている。 サンタクララ郡のカリフォルニア州上級裁判所に起こされた不法死亡訴訟では、23年2018月38日にフアンさんを死亡させた事故は、テスラのオートパイロット運転支援システムによるエラーが原因であると主張している。XNUMX歳だったフアンさんは、死亡した際に死亡した。 2017テスラモデルX カリフォルニア州マウンテンビューの高速道路101号線で高速道路の障壁に衝突した。この事件では来年陪審裁判が始まる予定だ。

テスラも世界からの厳しい監視に直面している 連邦および州の規制当局、 これらはすべて、オートパイロットと完全自動運転として知られるそのアップグレード版に関連しています。

テスラ車には、Autopilot というブランドの運転支援システムが標準装備されています。 オーナーは 6,000 ドルのアップグレードで、拡張オートパイロットを購入できます。これには、インターチェンジや車線変更など、高速道路の入口ランプから出口ランプまで車をナビゲートするアクティブ ガイダンス システムなど、他のいくつかの機能が含まれています。

追加の 12,000 ドルで、オーナーは「完全自動運転」または FSD (CEO が提案した機能) を購入できます。 イーロン·マスク は、いつか完全な自動運転機能を実現すると長年にわたって約束してきた。

テスラ車 自動運転ではありません。 その代わりに、FSD には、ドライバーが常に制御できる状態にあることが必要な多数の自動運転機能が含まれています。 強化されたオートパイロットのすべてが含まれており、街路でステアリングを処理し、認識して反応することになっています。 信号機 そして一時停止の標識。

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• 情報源： https://www.autoblog.com/2023/10/31/tesla-wins-fatal-autopilot-crash-jury-trial/