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テスラ、割引を受けてXNUMX月の欧州自動車販売を独占

プラトン再発行
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JATO Dynamicsの最新データによると、テスラは2.63月に消費者への直接販売モデルでXNUMX％の市場シェアを獲得し、欧州全土で記録的な販売台数を確保した。

欧州全土での新車登録台数は18％増の1.12万台となり、電気自動車とSUVがその成長を牽引しているものの、販売台数は依然としてパンデミック前の水準を下回っている。

年初来の総出荷台数は6.93年の同時期に登録された2019万台を下回り、ロックダウンからまだ回復途中の市場が半導体不足に見舞われた2021年の水準と同程度だった。 

テスラは前年比で市場シェアを0.15％から拡大し、現在ヨーロッパ全土で2.63％となっている。

先月、テスラは29,400台近くを登録したが、これは2021年8,810月（2020台）、2,757年2019月（4,087台）、XNUMX年XNUMX月（XNUMX台）の月間合計を大幅に上回った。 

JATO Dynamicsのグローバルアナリスト、フェリペ・ムニョス氏は、「テスラはインセンティブと市場での良好な地位を活用することで、ライバルを上回る業績を上げてきたが、ブランドの成功の一部は継続的な値下げによっても説明されている」と述べた。

市場シェアの増加

MG4

バッテリー電気自動車（BEV）セグメントでは、テスラの市場シェアは年初から合計17.4%と18.9%となり、前年同期の12.2%から増加し、6.7ポイントの大幅な増加で最大の市場シェアを獲得しました。

MGとMaxusを傘下に持つ上海汽車が2.8ポイント増で続き、2.7位のフォルクスワーゲングループはXNUMXポイント増の市場シェアを確保した。

対照的に、現代・起亜自動車は5.6月までにシェアを3.4ポイント落とし、ステランティスがXNUMXポイント下落した。

65月のBEV総登録台数は169,091％増の15万XNUMX台となり、同月の新車登録台数全体のXNUMX％を占めた。

4月から6,310月にかけてヨーロッパで最も売れた自動車であるテスラ モデルYの成功に加え、市場はMG 3によっても揺さぶられており、モデル別BEVランキングでは5,529台を記録し、前モデルを抑えて過去最高のXNUMX位を獲得した。ライバルはフォルクスワーゲン ID.XNUMX の XNUMX 台です。

フォルクスワーゲン ID.4 も、月間で 8,543 番目に人気のある BEV として 103 台 (+XNUMX%) と好調でした。

ボルボ XC40 BEV (+329%)、BMW i4 (+123%)、BMW iX1 も大幅に増加し、これらはすべて XNUMX 月のモデル別 BEV ランキングでトップになりました。

ダチア・サンデロが再びリード ダチアの低価格モデルが、フランス、イタリア、スペイン、イタリアなどの主要市場での販売増加により21,700％増の78台以上を記録し、モデル別総合ランキングで再びトップの座を確保した。ドイツ。

ムニョス氏はさらに、「モデルYが電動ハイエンドEVセグメントでその役割を果たしている一方で、サンデロはローエンドICEセグメントで牽引力を獲得し続けている」と続けた。 

21,530位にはテスラモデルYがXNUMX万XNUMX台で続いた。

ムニョス氏はさらに、「モデルYの人気は欧州で確認されており、年末までに欧州と世界のモデルランキングで首位に立つ可能性は十分にある」と付け加えた。 

最新の発売車両の中で、ルノーはオーストラルを 7,174 台登録し、ブランドで 4,290 番目にベストセラーの車となった。 ジープはアベンジャーを 41 台登録し、コンパス (-32%) とレネゲード (-3,240%) の落ち込みを相殺して、69 月のベストセラーとなった。 アルファ ロメオはトナーレを 1,923 台登録し、ブランド総販売台数の 408% を占めました。 プジョーはXNUMXのうちXNUMX台を登録した。

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