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ホワイトペーパー：自動車業界における動的な価値ネットワークの最適化

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インフォグラフィック：自動運転車はどのくらい離れていますか？

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住む！ XDFエクスクルーシブニュース

半導体
ビクターの基調講演キックオフ第3回ザイリンクス開発者フォーラム（XDF）2019は本日、CEOのビクターペンの開会基調講演で幕を開けました...

ブロックチェーンが構造をどのように変えるか

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3年にブロックチェーンと暗号通貨がスタートアップを変革する2018つの方法

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過去数か月にわたって、ブロックチェーンがヘッドラインを引き継ぎました。 業界のスペシャリスト、シリアルアントレプレナー、そして影響力のある技術者は、話題を呼んでいます...

ブロックチェーンは勝つか負けますか？ —ブロックチェーン進化の4つの段階

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ブロックチェーンに対する誇大宣伝は勢いを増しており、企業はブロックチェーンを業界に適用したり、単に追加したりすることを急いでいます...

TuSimpleは、自動運転トラックを改良するための追加の120億XNUMX万ドルの資金を確保します

スタートアップ
サンディエゴを拠点とする自動運転トラックのスタートアップ TuSimple は、17 月 XNUMX 日、シリーズ D ラウンドで ...

あなたのメモリは積み重なっていますか？ ザイリンクスが16GBの高帯域幅メモリFPGAを追加

半導体
処理性能について考えるとき、ストレージは最初に頭に浮かぶものではありません。 でも、大量に扱うなら…

Autonomous AgeレポートでAutomotive IQの半導体をダウンロードする

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半導体OEMは世界中で支出の減少を経験しています

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市況の軟化と世界の貿易と経済の不確実性の高まりは、世界のトップOEMからの半導体支出に影響を与えており、現在316.6年以上で最も急激な減少に直面しています。 半導体OEMからの世界的な支出は2019年にわずか7億ドルに達し、2018年からXNUMX％減少します。最近の減少はXNUMX年後に起こりました[…]

ポスト 半導体OEMは世界中で支出の減少を経験しています 最初に登場した 信越MicroSi.

新しい2020マクラーレン765LTはフェラーリ488ピスタを視野に入れています

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マクラーレンの 765LT は、マクラーレン オートモーティブの XNUMX 番目のロング テール モデルであり、トロフェオ R トレッド ブロックに続きます。

インフォグラフィック：どの自動車メーカーが誰を所有していますか？

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