ここ数年、電気自動車は自動車業界に革命をもたらし、持続可能な未来への道を切り開きました。 電気自動車とは、従来の燃料 (ガソリン、ディーゼル) ではなく電気を使用して駆動される自動車、バイク、自転車、トラック、バスなどの車両です。 電気自動車に関心が集まる主な理由は、バッテリー寿命の向上と低公害です。 電気自動車 (EV) は、ガソリン タンクではなくバッテリーを、ICE (内燃エンジン) ではなく電気モーターを搭載しています。
最近の調査では、EV 産業の価値は 400 億ドル以上と推定されています。 2022 年のプラグイン電気自動車 (PEV) の販売台数は約 10.2 万台であったことが観測されています。 現在の電気自動車の大きな問題は、充電インフラのネットワークが低いことです。 適切な数のチャーリング ステーションは大都市でのみ利用可能であり、村や小さな町の地域では利用できません。 このような理由から、そのような地域の人々はEVを購入せず、内燃機関車を購入します。
電気自動車の種類
電気自動車 (EV) には多くのカテゴリがあり、それぞれが異なる電源で動作します。
- 二次電池式電気自動車 (BEV) は充電式電池から電力を供給します。 BEV は、排出ガスを出さずに動作することと、内燃機関が存在しないことが特徴です。
- プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV) は電気モーターと小型内燃エンジンの両方を備えています。 航続距離は 20 ～ 60 マイルで、指定された充電ステーションで簡単に充電できます。
- ハイブリッド電気自動車 (HEV) には、内燃エンジンと低速動作のみを補助する電気モーターが組み込まれています。 バッテリーは、燃焼エンジンまたはブレーキ時の回生によって充電できます。
- 燃料電池電気自動車 （FCEV）は、駆動力として電気モーターを使用します。 必要な電気は燃料電池内で生成され、コンパクトなバッファーバッテリーに蓄えられます。 FCEV は主な燃料源として水素 (タンクに圧縮) を必要とします。
電気自動車業界の課題
最近のバッテリー技術の進歩により、電気自動車 (EV) の航続距離は 200 km を超え、今後数年間でさらに伸びることが予想されています。 しかし、EV ドライバーは依然としてバッテリーの寿命、充電時間、特に充電ステーションの可用性に関していくつかの課題に直面する傾向があります。 その結果、駐車場、信号停留所、電気バス用の空港道路区間など、特定の道路区間に電磁誘導充電を導入するためのいくつかのパイロットプロジェクトが開始されました。 この技術が普及するまで、EVドライバーは固定充電ポイントに依存し続けることになる。
この問題に対処するための XNUMX つの潜在的な解決策は、ユーザーまたは充電ステーションがエネルギーやバッテリーを交換できる、バッテリーの充電または交換のための分散型ネットワークの確立である可能性があります。
さらに、このような分散型ネットワークは、車両開発における新たなトレンドである自動運転車にもサービスを提供できる可能性があります。 これらの車両は、乗客の安全を常に確保するために膨大な量の情報を処理する能力を備えていなければなりません。 理想的には、道路上の他のインテリジェント車両と直接通信し、交通状況、事件、天候などに関するデータを共有できる必要があります。
真の自律性を実現するには、マシン間 (M2M) 通信が必要です。 これらの車両には一連のセンサーが装備されていると考えると、モノのインターネット (IoT) デバイスとして認識できます。
充電および交換ステーションの分散型 IoT ネットワークを実装するには、通常のユーザーでもこれらのサービスの一部を提供できるようにするために、特定の重要な情報が必要です。 これには、電気自動車に搭載されているバッテリーの種類、バッテリー交換の可能性、バッテリーの状態 (充電サイクル、健全性、残容量など)、充電ステーションと交換ステーションの場所と可用性が含まれます。 実現可能なIoTとブロックチェーンを使用することで、このようなシステムは走行中にバッテリーパラメータを監視し、充電が必要なときにユーザーに通知することができます。 これらのシステムではデータ セキュリティが不可欠であるため、IoT ネットワークの高レベルのセキュリティと信頼性を確保するには、新しい戦略を採用する必要があります。 ブロックチェーンは、優れたデータセキュリティとトレーサビリティ機能を提供します。
ブロックチェーン
ブロックチェーンは、情報の安全かつ透過的な記録、検証、保管を可能にする、分散型の改ざん防止デジタル台帳/分散データベースです。 これはコンピューターまたはノードのネットワーク上で実行され、データセット内のすべてのノードにはブロックチェーン全体のコピーが含まれます。 各ブロックにはトランザクション リストまたはデータが保持されます。 データがブロックチェーンに追加されると、そこに含まれるデータを変更したり改ざんしたりすることはほぼ不可能になります。 ブロックチェーンの不変性は、暗号化ハッシュとコンセンサス アルゴリズムによって実現されます。 このテクノロジーはその重要性が証明されており、仮想通貨だけでなく複数の分野で導入されています。 例としては、信頼、効率、責任を通じて業界に革命をもたらすサプライ チェーン管理、スマート コントラクト、分散型アプリケーションなどが挙げられます。
IoT
モノのインターネット (IoT) は、人間の介入なしにデータを交換できる物理デバイスのネットワークです。 これはコンピューターや機械を超えて拡張され、一意の識別子 (UID) が割り当てられたセンサーを備えたあらゆるオブジェクトが含まれます。 IoT の主な目的は、デバイスとユーザー間のリアルタイムでの自律通信を可能にし、自己報告機能を促進することです。
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スマート電気自動車 (EV) バッテリー管理にブロックチェーン IoT を使用する利点
ブロックチェーンIoT スマートな電気自動車 (EV) のバッテリー管理にはいくつかの利点があります。
1. データの整合性とセキュリティ: ブロックチェーン技術は、電気自動車 (EV) バッテリー システム内のさまざまなセンサーやデバイスから収集されたデータの完全性とセキュリティを確保します。 これは、データの改ざんを防止し、バッテリー管理のための信頼できる情報源を作成するのに役立ちます。
2. 透明で不変のレコード: 充電、放電、メンテナンスなど、EV バッテリーに関連するあらゆるトランザクションやイベントをブロックチェーンに記録できます。 このアプローチは、バッテリーのライフサイクルの不変かつ透明な分散型データストレージを提供し、参加者がバッテリーの使用状況とパフォーマンスをリアルタイムで検証できるようにします。
3. 効率的なピアツーピアのエネルギー取引: ブロックチェーンのモノのインターネット (IoT) を通じて、EV バッテリーはピアツーピアのエネルギー取引に参加できます。 スマート コントラクトを使用して他のエネルギー生産者または消費者とのエネルギー取引を自律的に交渉することで、バッテリーはエネルギー貯蔵容量を最適化し、より安定した持続可能な電力網に貢献できます。
4. 強化されたサプライチェーン管理: ブロックチェーンは、EV バッテリーのサプライチェーンのトレーサビリティと透明性を向上させます。 原材料の調達から製造、流通、リサイクルまでの各段階をブロックチェーンに記録できるため、偽造を防止し、効率的なリサイクルと廃棄プロセスを促進できます。
5. 責任ある行動を奨励する: ブロックチェーン IoT は、責任あるバッテリー管理の促進に役立つトークン化されたインセンティブ システムを導入することで、優れた機能を提供します。 EV 所有者は、バッテリーの状態に関するデータを共有したり、エネルギー取引に参加したり、再生可能エネルギー源を利用したりすることでトークンを獲得できます。 これらのトークンは、サービスへのアクセス、エネルギーの購入、暗号通貨取引所での取引に使用できるため、持続可能なバッテリーの実践に対する経済的インセンティブが生まれます。
ブロックチェーンとIoT スマートな電気自動車のバッテリー管理のために組み合わせると、データのセキュリティ、透明性、効率性、持続可能性が向上し、電気自動車の普及とエネルギー エコシステムへの統合の成功につながります。
まとめ
電気自動車は自動車産業の未来です。 世界中の人々は、よりスマートで環境に優しいという理由から、燃焼車ではなく EV をすでに選択し始めています。 しかし、ブロックチェーンやIoTなどのスマートテクノロジーがEV業界に暗示する可能性があるこれらの課題を克服するには、EV業界にはいくつかの厄介な問題があります。 ブロックチェーンと IoT を使用して EV 業界のバッテリー管理に革命を起こす可能性があります。これらのテクノロジーをインテリジェントな電気自動車バッテリー管理に実装すると、EV バッテリーの管理がよりスマート、より効率的、より安全になり、バッテリーを非常に適切に管理できるようになります。 、エネルギーを節約し、持続可能性を育みます。
モノのインターネット (IoT) とブロックチェーンの結果、電気自動車 (EV) のバッテリーは、データの収集、問題の予測、効率的な充電の確保、エネルギー取引の可能化、透明性の提供、セキュリティの向上、持続可能性の促進、および所有権の検証によって管理され、保証。
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