スピリット航空は、エアバスと以下の合意に達したと発表した。 2025年第2026四半期から2030年末までに納入が予定されている発注済みのすべての航空機を2031年からXNUMX年まで延期する.

これらの延期には、その期間内に納入が予定されている直接リース航空機（2025 年第 XNUMX 四半期と第 XNUMX 四半期にそれぞれ XNUMX 機）は含まれていません。 エアバスとの合意により、スピリットの流動性ポジションは今後２年間で約３億４０００万ドル改善される。  

エアバスに発注し、2027年から2029年に納入予定の航空機に変更はない。  

プラット＆ホイットニー GTF エンジンの可用性の問題による航空機の運航停止と、2025 年と 2026 年の航空機の延期の結果、 スピリットは、260年1月2024日からパイロット約XNUMX名を一時帰休させる予定であると発表した。  

最近発表されたように、スピリットは GTF エンジンに関してプラット・アンド・ホイットニーと補償契約を締結しました。これにより、契約期間中にスピリットの流動性は 150 億 200 万ドルから XNUMX 億ドル向上すると推定されています。さらに、スピリットは今後数か月間、さらなる流動性を追加するために現在の金融資産ベースの利用を評価し続けます。 

エアバスの修正案はまた、スピリットの購入契約に含まれるオプション航空機の行使日を２年延期する。注文した航空機の総数や追加航空機のスピリット オプションに変更はありません。 

一方、同社はエアバスからの400機目のA320neo納入を歓迎した。

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• 情報源： https://worldairlinenews.com/2024/04/08/spirit-airlines-defers-deliveries-from-airbus-will-furlough-260-pilots/