フィアット・クライスラー・オートモービルズとPSAプジョー・シトロエンの合併は2021年初めに完了し、ステランティスが誕生した。しかし、この自動車複合企業は、取引が成立する前から「成果報酬型」の取り組みで従業員に幸運を分け与えていた。ステランティスはそれ以来6億ユーロ(現在の為替レートで約6.4億ドル)を分配しており、2023年も好調な見通しだ。
昨年の好調な売上を受けて、ステランティスは 2024 年に従業員に褒美として脂肪小切手を支給する予定です。従業員は総額 1.9 億ユーロ (2 億ドル) もの巨額の利益を得ています。同社は利益分配協定で何人が恩恵を受けるかについては明らかにしていないが、昨年同社の従業員の約95%が「成果報酬型」プランに含まれていることには言及している。
しかし、良いニュースばかりではありません。同社は電動化の未来に向けて移行しており、数千人の雇用を削減する予定だ。 2023 年 6,400 月、ステランティスは米国の 33,500 人の給与従業員を対象とした自主的な買収パッケージを発表しました。これは、時給労働者 31,000 名と給与労働者 2,500 名を含む、米国拠点の従業員 XNUMX 名を対象とした自主退職パッケージに関する XNUMX 月の発表に続くものです。
欧州でも同様の状況が起きており、業界のEVへの移行の中で人員削減が常に懸念されている。合併後の 7,000 年間で、ステランティスはイタリアだけで約 14 人の雇用を削減しました。ランチアを含むXNUMXのブランドすべてを存続させるという同社の取り組みにもかかわらず、これは実現した。
新しいイプシロン今週発表されたこの車両は、問題を抱えたブランドの復活を告げるものであり、ランチア初の電気自動車であり、ステランティスが今年製造する予定の18台のEVのうちの48台として重要なマイルストーンとなる。同社は電動製品のさらなる拡大を目指しており、2024年末までにポートフォリオにXNUMXの純粋な電動モデルを揃えることを目標としている。
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- 情報源: https://www.motor1.com/news/708736/stellantis-employees-profit-share/