ダービー、イギリス — アメリカの自動車購入者が、エコノコミューターのプラットフォームをベースにしたスポーティな小型コンバーチブルを購入できた時代がありましたが、それはイギリスの時代に遡ります。 1991 ～ 1994 年のマーキュリー カプリ と野外バージョンの ジオメトロ & ゆうごGV。しかし、ヨーロッパではその好調な時代が続き、プジョーは販売面で大きな打撃を受けました。 格納式ハードトップ 206 CC 2000年モデルから。今日のために ジャンクヤード スクラップヤードの発見、私たちはボクソールの206 CCの競合他社の廃棄された例を見るために大西洋を渡っています。
私のイギリスへの4日間の旅の主な目的は、ヨークとリーズ周辺のスクラップ置き場を訪れることでしたが、私はヒースロー空港から車で向かう途中、ダービー近くの昔ながらの解体場に立ち寄りました。 アルバート・ルームズ・リミテッド ヨーロッパの機械に加え、魅力的なセレクションを取り揃えています たまに見かけるアメリカ製の車両。後でチェックインして、イギリスからのさらに多くの Scrapyard Gem をご覧ください。 （ここではそれをジャンクヤードと呼んでいます）。
ボクソールは 1925 年に遠く離れた GM 帝国の一部となり、その後、 2017年にPSAグループに売却 フィアット・クライスラーとPSAが合併し、2021年にステランティスを設立, ボクソールは現在、アムステルダムから行進の命令を受けている。将軍は 1950 年代後半から 1960 年代前半にかけて、米国で新しいボクソールの販売に挑戦しましたが、あまり成功しませんでした（私はなんとか販売しましたが） コロラド州の自動車墓地でビクター・スーパー・エステートを見つける）.
1970 年代初頭から、ボクソールのほとんどのモデルはオペルのモデルと密接に関係していました。それらの車の中には、 米国市場のいとこ or 兄弟 （さまざまな量のいすゞと大宇の DNA が時々混ざっています）。オーストラリアでは、ホールデンのバッジが付いたボクソールモデルが多数販売されました。
オペル/ボクソール/ホールデン/シボレー ティグラ どちらもオペル コルサをベースにして 2 世代にわたって作られました (はい、私は アメリカの廃品置き場でコルサを発見）。 1994 ～ 2000 世代はクーペでしたが、2004 ～ 2009 世代はクーペでした。 トランクに格納されたハードトップを備えたコンバーチブル.
本質的にはコルサであり、これらの車はすべて小型エンジンと前輪駆動を備えていました。 1.4つのガソリンエンジン（1.8リッターと1.3リッター）と1.4リッターのディーゼルエンジンが用意されました。これは 90 で、定格は 92 馬力、2,557 ポンドフィートです。車両重量が XNUMX ポンドなので、この車は遅いでしょうが、耐えられないほどではありませんでした。
少なくとも5速マニュアルは付いています。
フェンダーベンダーがエアバッグを作動させるほどひどい状態で路外に持ち去られた。
とても楽しいので、堅実なドイツ人さえもどこでもスプレー尿をするでしょう。
基本的にはバイアグラと同じです。幸せ、二乗！
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