ボルテックスジェネレーターを A320 の主翼の下側に取り付けると、燃料タンクの円形均圧ベント上の気流によって引き起こされる騒音をカットできます。 320年にボルテックスジェネレーターを搭載したA2014の受領を開始したルフトハンザ航空によれば、騒音レベルは最大XNUMXデシベル低減できるという。

「当社は、既存のエアバスA320型機へのボルテックスジェネレーターの取り付けに関する詳細な評価を完了しました。これは、設置コスト、作業を完了するために航空機を運航停止にすることによる飛行スケジュールへの影響、およびそれによって得られる利点の範囲を比較検討するものです。」非常に限られています」とジェットスターの広報担当者は語った。 言われ ブリスベンタイムズ.

「現時点では設置を進める予定はありません。」

ジェットスターは、今年はブリスベン発着の全便の約4分の1がNEO航空機で運航されると推定しており、このニュースはブリスベン空港では歓迎されている。

「ジェットスターのレガシーA320型機にボルテックスジェネレーターが改修されないのは残念だが、航空会社がブリスベン空港への就航に向けて新型の超静音型A321neoの導入を優先するというニュースには心強い」と空港の広報担当者は声明で述べた。 。

ジェットスターによれば、NEOのより燃料効率の高いLEAPエンジンは、以前のA20型機と比べて燃料消費量が最大321パーセント少なく、静粛性も最大50パーセント向上しているという。ジェットスターによると、NEO の保有機は、16,000 年に XNUMX トン以上の排出量を削減しました。 飛行の最初の年、そして長距離国際線のために787ドリームライナーのフリートを解放しました。

格安航空会社は、A38neoと同様に合計321機のA320neo LRおよびXLR機が今後数年以内に到着すると予想している。

騒音問題は​​、ブリスベン空港の完成以来、引火点となっています。 2020年XNUMX月の新しい平行滑走路許された より多くの飛行経路を開く、しかしその過程で近くのコミュニティに影響を与えました。

2023 年 XNUMX 月に、シンガポール航空、エミレーツ航空、キャセイパシフィック航空の主要国際航空会社 XNUMX 社が、 最大7ノットの追い風で飛行する ブリスベン空港では、モートン湾での夜間出発がより頻繁に可能になります。