シンガポール航空は自分たちが何をしているのかを知っています。完璧な航空会社はありませんが、シンガポールは頻繁に利用する人々に人気の航空会社としての地位を確立しています。彼らの長距離プレミアムキャビンに乗るのは、しばらくの間、AvGeek の夢の 380 つでした。そのため、アジア/オーストラリアへの旅行中に、しかも AXNUMX に乗って幸運な特典航空券を手に入れたとき、私は興奮しました。
レデを埋めるつもりはない。このフライトは最高に良かったです。それは、空中で熟練したオーケストラの演奏を鑑賞するのと同じでした。シンガポール航空のアッパーデッキ A380 ビジネスクラスに乗ったときの全文を読んでください。心配しないでください。機内は素晴らしかったですが、窓側の席からの眺めもまだたくさんあります。
タラマリンのツーリング
私のフライトはメルボルンのタラマリン空港からシンガポール・チャンギ行きでした。タラマリンには多種多様な空母や長距離航空機が発着しており、素晴らしい飛行機観察ができました。下の写真はターミナル内の壁に貼られていたものです。私はオーストラリアの AvGeek 文化の強さが大好きです。
私の便を運航するエアバスA380を正面から見ることができました。シンガポールがA380のローンチカスタマーだったことを覚えている人も多いだろう。
搭乗前に、メインコンコースの一つ下の階にあるシンガポールのラウンジを覗いてみました。
フロントデスクにA380のモデルが置いてあったのが気に入りました。
ここのシンガポールのラウンジは、特別なことではありませんが、その役割を果たしています。
座り心地の良い椅子がたくさんあり、コンセントもたくさんあります。ただし、フライト直前は混雑する可能性があります。そして、ランプからの景色はありません。
ラウンジにはシャワールームもあり、乗り継ぎ時間が長い場合には便利です。
さまざまな食べ物や飲み物がありましたが、食べ物の選択肢は充実しているというよりも軽食でした。
素晴らしい機能の 1 つは、2 階のメイン コンコースに戻る必要がなく、ラウンジと同じ階から飛行機に搭乗できることです。
彼女は素敵じゃないですか？
席に会う
私はA380の上層階に直接行くジェットウェイから乗り込みました。飛行機の上甲板に直接乗り込むのはとてもクールです。公平を期すために言っておきますが、飛行機で階段を登るのも AvGeek の楽しい目新しさです。
私の最初の反応は、ビジネスクラスのキャビンがどれほど大きいかということでした。正面のファーストクラスキャビンを除いて、アッパーデッキのほぼ全長に伸びています。
キャビンは大きいかもしれませんが、ポッドスタイルのシートは、一度落ち着くと人里離れた居心地の良い気分を保ちます。
座席配置は1-2-1です。中央のペアシートは XNUMX 人旅行に最適ですが、お一人でご旅行の場合は、仕切りを上げてプライバシーを確保することもできます。
私は3つのミニキャビンのうち2番目の右側の窓側の席に座っていました。 AvGeeks にとって小さな迷惑の 1 つは、座席のエンクロージャが窓の一部を覆っていることです。
座席を詳しく見てみましょう。
十分なスペース、収納スペース、シートコントロールがあり、すべてが直感的に配置されています。
客室乗務員が自己紹介をし、出発前のドリンクを配りました。
プッシュバック、タクシー、離陸、上昇中の窓側席の素晴らしい景色を下のビデオでご覧ください。そして、私たちのものを見せることを忘れないでください YouTubeチャンネル いくつかの愛！ 「いいね」とチャンネル登録をしていただければ、今後もビデオを配信していきます。
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AvGeek の細部へのこだわりはどうでしょうか。フライト トラッカーでは、飛行機のアイコンが傾いて旋回しています。ここには横滑りはありません。
シンガポールのサービス
二度のチャイムが鳴った次の瞬間、調理室からカチカチというシートベルトの音が鳴り響き、乗組員たちは文字通り行動を開始した。
この航空会社は、ワイン、コーヒー、紅茶、カクテル、そして豊富なノンアルコール飲料の膨大なリストを誇っています。
シンガポール航空での初めての豪華なフライトだったので、スリングから始める必要がありました。
ディナーメニューはこちらからご覧ください:
最初のカクテルサービスと本格的な食事の開始の間には、しっかりとしたギャップがありました。公平を期すために言うと、準備が必要な乗客は 78 名でした。しかし、食べ物が現れたら、それだけの価値がありました。盛り付けも美しく、皿はトレーではなく一枚ずつテーブルに置かれていました。
こちらが前菜、エビのパンツァネッラサラダです。
人参のピクルスと韓国産ラー油を添えた子羊の首の煮込みは、シドニーのレストラン「アリア」のマット・モランが考案した特別料理として記載されていますが、完璧に調理され、非常に風味豊かでした。
そしてこちらがデザートでした。全体として、それは私が空で食べた最高の食事の一つでした。
食事が終わる頃には、私たちは大陸を半分横断し、ウルルを通過していました。
機内でコーヒーを飲みたい気分になったとき、乗務員が対応してくれました。
そして着陸の数時間前に乗組員が「軽食」を持ってきてくれました。私はミーゴレンヌードルを食べました。複雑な最初の食事サービスとは対照的に、これはトレイで出てきましたが、それでも美味しかったです。
このフライト中の乗務員の態度とエネルギーは、食事自体と同じくらい素晴らしかったです。客室乗務員は信じられないほど積極的で、通路を頻繁にパスし、乗客が自分のペースで食事サービスを受けられるようにし、食べ物と飲み物の組み合わせを提案してくれました。
時を経て
最初の食事の後、乗組員が客室の照明を落とし、私たちは全員、長距離の移動に向けて落ち着きました。
シンガポールの機内エンターテインメント システム Krisworld は、最高のものの 1 つです。ここでは、たくさんある映画のオプションの中からいくつかを見てみましょう。
ノイズキャンセリングヘッドフォンは間違いなく平均的なビジネスクラスの製品を上回っていました。
シンガポールは、無料 WiFi を提供する航空会社のグループの中で小規模ながら成長を続けている航空会社の 1 つですが、サインインするには Krisflyer アカウントが必要です。この特定のフライトでは、通信範囲が数回途切れました。
メーカーが現在提供しているムード照明オプションを航空会社が活用しているのがとても気に入っています。
飛行は中間点に達しました…
…外は暗くなり始めた…
…そして、昼寝をする時間のように感じました。
シートがフルフラットベッドになります。
幅の広いベッドですが、フットレストが窓に向かって斜めに蛇行しているため、睡眠姿勢が制限される可能性があります。
バスルームにはセルフサービスのアメニティを備えた引き出しがあり、フライト中ずっと清潔に保たれていました。私のキャビンのラボの 1 つが故障していました。たとえそれが機能していたとしても、座席と座席の比率はプレミアムキャビンとしてはかなりケチでした。
昼寝をして、下山が始まる頃に目が覚めました。外は暗く、ほとんど水の上からのアプローチだったので、下る途中で景色はあまりありませんでした。
評決
予想外のことかもしれないが、このフライトはとても完璧だったので、ここで言うことはあまりない。素晴らしいフライトを期待していました。そして、私は380つを手に入れました。 AXNUMX は、巨大な規模で素晴らしい乗客体験を提供するのに最適なプラットフォームです。スペースと快適さの要因により、フライト全体を通じて客室乗務員が素晴らしい仕事をしたことがさらに強調されました。
最初に言ったように、この航空会社は自分たちが何をしているのかを知っています。
早めに聞き取れなかった場合 SQ17 での 24 時間の空の旅の物語、世界最長のルート、ぜひチェックしてみてください！そして、このフライトについてのご意見や、シンガポールの A380 での経験を以下のコメント欄で共有してください。
LAX プレーンスポッティング: 冬の定番
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- 情報源： https://www.airlinereporter.com/2024/02/singapore-airlines-a380-business-class-mel-sin/
