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バズ (NASDAQ: $BLDP) (NASDAQ: $NKLA) (NYSE: $STLA) (NYSE: $TM)
燃料電池電気自動車 (FCEV) – 高速道路
未来の？
バンクーバー、ケロウナ、ブリティッシュコロンビア州デルタ、4,2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日 – Investorideas.com、世界的なニュースソースおよび主要な投資家
リソースは、燃料電池と水素の在庫ニュースレポートを発行します。 クリーンテックと気候変動のポッドキャスト
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今日は最近のニュースを見ていきます
燃料電池電気自動車（FCEV）の開発。 これは投資家を失望させる新たな誇大宣伝なのか
未来の緑のハイウェイ？
聞かれる質問はたくさんありますし、
電気自動車についても未解決の問題があるのと同様に、FCEVについても回答した。
車両。 インフラストラクチャ計画は何ですか、長期的なコストはいくらですか
環境、人的コストは何ですか（最近EVで学んだように）
「コバルト・レッド：いかにして血が流れたか」で暴露された不穏な真実のバッテリー
「コンゴ・パワーズ・アワー・ライブズ」、シッダールス・カラ (著)) の生活とは何ですか?
車両？？？
比較した良い記事がいくつかあります
EV (BEV) と FCEV、そして実際の環境への影響。
ジェネシスエネルギー こう言って分解します – 「全体として、水素FCEVはBEVよりも総排出量が少ない。
グリーン水素を使用しております。 燃料電池は 100% リサイクル可能で再生可能ですが、
BEV で使用されるリチウムイオン電池は、リサイクルの際に課題を引き起こす可能性があります。
彼らの寿命は終わります。」
続き: 水素は宇宙で最も豊富な元素です。 それは
豊富で再生可能なエネルギー源。 水素 FCEV の航続距離は通常、
各タンクからの距離は 500 km 以上で、新しいモデルが開発中です。
射程距離は最大800kmと伝えられている。 これは一般的な BEV と比べても遜色ありません
航続距離は約300km。
車の水素タンクに完全に燃料を補給するにはわずか数分しかかかりません。
BEV の充電に数時間かかるのに比べて。 FCEVの燃料電池スタック
車の寿命が続きます。 リチウムイオン電池の寿命は10～XNUMX年です。
20 年であり、時間の経過とともに射程は劣化します。」
バラード パワー システムズ (ナスダック: BLDP）（TSX:BLDP) 発表の 昨日、フォード・トラックと供給に関する意向書に署名した。
水素燃料電池の開発の一環としての燃料電池システム
車両のプロトタイプ。 投資家は反応し、株価は期間中に7％以上上昇した。
取引日。
ニュースから：
パートナーシップには、2 FCmove™-XD 120 kW 燃料の初回注文書が含まれています
バラード社がフォード・トラックに納入する予定のセルエンジン
2023.
継続： フォードのトラック、
フォードオトサンの世界的ブランド、燃料電池電気自動車の開発を計画
(FCEV) F-MAX プロジェクトの一環。 120 kW FCmove-XD 燃料電池エンジンも統合予定
フォード・トラックのF-MAX 44トン長距離トラクタートラックに。 フォード・トラックは次のことを計画している
トルコで燃料電池駆動のF-MAXを製造、組み立てし、開始を目指す
欧州連合の一環として、2025 年に欧州 Ten-T 回廊デモが行われる
Horizon Europe ZEFES (ゼロエミッション貨物エコシステム) プロジェクトの目標。 とおり
開発プログラムと主題が正常に完了した場合の LOI
他の特定の条件下では、バラードが優先サプライヤーとして指名される可能性があります。
燃料電池駆動のF-MAXの量産。
継続： ゼフェスでは
プロジェクト、トラック OEM XNUMX 社、トレーラー OEM XNUMX 社、サプライヤー、物流オペレーター、
研究パートナーは、研究を加速するという全体的な目標に向かって協力します。
長距離重量物輸送にはZEVを統合。 この作品の予定は、
効率の向上、量産能力、
日常業務におけるテクノロジーの使用を実証します。 2025年にはXNUMX
異なる車両コンセプト（FCEV 1 台と BEV XNUMX 台）が XNUMX 台で走行すると予想されています。
実際の日常業務では、EU 回廊を何百万キロメートルも移動し、ガイドと
デジタル プラットフォーム (プロジェクト内で開発される) によって検証されます。 これ
このプロジェクトは、世界におけるZEV導入の重要な前進となることが期待されています。
貨物輸送のエコシステム。 車両は40トン以上の荷物を運ぶことが予想されます
走行距離は最大 750 km、500 日あたりの走行距離は平均 XNUMX km です。
今週初め、ニコラコーポレーション（ナスダック:NKLA）、ゼロエミッション輸送のリーダーであり、
HYLAブランドを通じたエネルギー供給とインフラソリューション、 発表の ニコラとそのディーラーネットワークとの間の契約のほとんどは、
フリートおよびディーラーからの直接のクラス 200 の販売注文は 8 件を超えました。
ニコラの水素燃料電池電気自動車。 の 202 件の販売注文
専用の大型トラックは 18 社の最終顧客を代表しています。
最近のニコラの水素燃料電池電気トラック
アリゾナ州ニコラ・クーリッジの製造施設で連続生産を開始しました。
納車は今年後半に始まる予定ですが、
満足のいく完了後、
デモンストレーションプログラム。
先週ステランティスNV (ニューヨーク証券取引所: STLA）c確認済み 同社は、業界のリーダーであるシンビオ社の 33.3% の買収を完了しました。
ゼロエミッションの水素モビリティ。 FORVIA とミシュランは同等の株主です。
この発表は、
モビリティ産業の脱炭素化をテーマに、シンビオのテクノロジーを説明します。
水素燃料電池の革新における卓越性。 ステランティスの追加
株主はヨーロッパ全土および米国におけるシンビオの発展を促進するでしょう。
ニュースから: の取得
シンビオへの同等の出資により、ステランティスのリーダー的地位が強化される
フランスでの燃料電池バン生産を支援することで水素自動車を開発、
また、成長を続ける当社のバッテリーを完全に補完するものとしても機能します。
電気自動車のポートフォリオ。
XNUMX月初めにあったのは、 報告, 「エドモントン国際空港（YEG）はトヨタ100台と言っています」 (NYSE：TM）MIRAI 水素燃料電池電気自動車（FCEV）がまもなく登場
トヨタ・カナダとの革新的なパートナーシップによるアルバータ州の道路。 これ
この取り組みは炭素排出量を削減し、YEG の目標に貢献します。
2040 年までにネットゼロ。アルバータ州のクリーン燃料への取り組みにおける重要な発展として、これは
これはアルバータ州初の水素燃料ゼロエミッション車両となるでしょう。」
結論； イノベーションは豊富であり、チャンスもある
投資家向けですが、これはまだ新興産業であり、常に成果が得られるわけではありません。
政府や大企業が議題を推進しているときに、本当の話を語った。
したがって、これらの高速道路をたどって、教養のある消費者および投資家になりましょう。
未来; あなたはこれからの世代に対してそれを負う義務があります。
ありがとう、今日はここまでです。 この美しい地球のために何か良いことをしましょう
毎日欠かさず。
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