キャセイパシフィック航空は、12年までに炭素強度を2019年のレベルから2030%削減するという新たな目標を設定することで、環境の持続可能性への取り組みを再確認した。この野心的な目標は、2050年までに炭素排出実質ゼロを達成するという同社の最終的な気候変動目標と一致している。
持続可能な航空燃料とは何ですか？
この目標を達成するための中心となるのは、 持続可能な航空燃料（SAF）。キャセイは、従業員の勤務旅行を含む事業のあらゆる側面で SAF の使用を拡大することを目指しています。
SAF は、持続可能で再生可能な資源から生産される化石ジェット燃料のクリーンな代替品です。これらには、農業残渣、廃油、都市固形廃棄物、産業廃棄物、またはその他の非化石炭素源が含まれます。
このクリーンな燃料は、生産、流通、使用のあらゆる段階から生成される総炭素排出量に基づいて、ライフサイクル炭素排出量を 80% 以上削減する可能性があります。キャセイ航空は、2024 年から SAF を利用して、自社便での従業員の出張による二酸化炭素排出量の 10% を相殺する予定です。この取り組みは、2007年以来従業員の出張による排出量をすべて相殺している自主的なカーボン・オフセット・プログラム「フライ・グリーナー」など、キャセイ航空の既存の取り組みを基盤としている。
カーボン オフセットは、フライトから発生する一定量の補償された二酸化炭素排出量を表します。各オフセットとも呼ばれます。 カーボンクレジット、1トンの炭素排出量に相当します。
2007 年以来、キャセイは、Fly Greener を通じてカーボン クレジットを使用して、航空会社のフライトでの従業員の出張によるすべての排出量を相殺してきました。この取り組みは、この地域における SAF の開発と展開を加速するという先駆的な立場に沿ったものです。そしてさらに重要なのは、10 年までに SAF 使用率を 2030% に達成するという広範な目標に貢献することです。
航空会社は次のプロセスを通じて SAF を使用しています。
キャセイはSAFを通じて、ネットゼロ目標の達成を目指しながら、地域における持続可能な航空ソリューションの開発と展開を加速する上で重要な役割を果たすことを目指している。
キャセイパシフィック航空のネットゼロへのフライト
最新の発表によると、キャセイグループは5年に2万トン以上のCO2022を生成し、11年から2021%減少した。 サステナビリティレポート.
新しい目標は、キャセイのジェット燃料使用による収益トンキロ (RTK) あたりの炭素排出量を 761 gCO2/RTK から 670 gCO2/RTK に削減することにより、炭素強度を改善することに重点を置いています。これを達成するために、キャセイは70機以上の新しい旅客機と貨物機を導入する予定です。これらのユニットは、前世代と比較して最大 25% 燃料効率が向上すると予想されます。
下のグラフに見られるように、キャセイは、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックが始まって以来、排出量を削減することができました。この傾向は XNUMX 年連続で続いており、航空会社は排出量をさらに削減する予定です。
キャセイパシフィック航空は、2050 年までに炭素排出実質ゼロを達成することを約束した最初のアジアの航空会社の XNUMX つです。同社は、目標を達成するために次のようなさまざまな手段を使用しています。
- 持続可能な航空燃料の使用により、
- 新しい技術と燃料効率の高い航空機への投資、
- カーボンオフセットの活用。
持続可能な航空燃料への投資:
キャセイパシフィック航空は、SAF を航空業界の主流の選択肢にするために、SAF の使用を積極的に増やしています。この分野のパイオニアとして、キャセイパシフィック航空は 2014 年にフルクラム バイオエナジーへの最初の航空会社投資家となりました。このパートナーシップは、家庭廃棄物を SAF に変換することを目的としています。同グループは今後1.1年間で2万トンのSAFを購入することを約束しており、これは2023年からの総燃料必要量の約XNUMX％をカバーすることになる。
効率向上による排出量削減:
これには、燃料効率の高い新しい航空機への移行や、地上でのエンジンの使用を最小限に抑えるための実践が含まれます。さらに、当グループは、32年末までに地上排出量を2018年の基準値から2030%削減することを約束しています。
二酸化炭素排出量の相殺:
キャセイパシフィック航空は、カーボン オフセット プログラム「Fly Greener」を通じて、フライトによって発生する CO2 排出を相殺する機会を乗客に提供しています。このプログラムを通じて行われた寄付は、排出量の積極的な削減に焦点を当てたゴールド スタンダード認定のサードパーティ プロジェクトを直接サポートします。 2007 年の開始以来、このプログラムは 300,000 万トンを超える炭素排出量を相殺してきました。
キャセイの気候変動対策への極めて高い取り組み
キャセイパシフィック航空のロナルド・ラム最高経営責任者（CEO）は、気候変動への取り組みをさらに強化する同社の取り組みを強調し、次のように述べた。
「…私たちは、持続可能な航空燃料（SAF）の使用を加速し、航空機を近代化し、運用改善を推進することにより、気候変動への対応をさらに改善することを決意しています。この新しい炭素強度目標は、長期目標の達成に向けた当面の行動に必要な原動力となるでしょう。」
キャセイパシフィック航空は、10 年までに総燃料消費量の 2030% SAF という目標を設定したアジアの先駆者の XNUMX 社として、航空分野でより持続可能なエネルギー源への移行に伴う課題を認識しています。
同社は、SAF バリューチェーン全体にわたる志を同じくする組織や関係者と戦略的パートナーシップを築くために積極的な措置を講じてきました。これには、企業顧客が SAF を活用して航空関連の排出量を削減できるようにする、アジア初の大規模企業 SAF プログラムなどの取り組みが含まれます。
キャセイはまた、今年初めに香港持続可能な航空燃料連合を設立する際にも重要な役割を果たしました。
キャセイパシフィック航空の排出量削減に対する野心的な取り組みは、2050 年までに実質ゼロを達成するという最終目標にとって極めて重要です。キャセイは、戦略的パートナーシップと業務改善への献身的な取り組みにより、業界に高い基準を設定しています。
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- 情報源： https://carboncredits.com/cathay-pacifics-net-zero-flight-plan-12-reduction-target-by-2030/
