カンタス航空は日曜夜にパース空港で737-800型機XNUMX機が翼を切断した事故を調査している。
ソーシャルメディアに投稿された画像には、現地時間午後939時頃の衝突直後、ブリスベン発QF857便を運航していたVH-VZWとキャンベラ発QF9便を運航していたVH-XZP（タウンズビルで撮影）の翼端が写っていた。この事件で負傷者はいなかった。
同航空は声明で「低速でゲートに接近中、１機の航空機の翼端が、隣接するゲートで静止している別の航空機の翼端に接触した」と発表した。
「停止中の航空機から降りる顧客と乗務員は、翼端が接触したときに衝撃を感じました。船長は状況を判断した後、お客様に対し通常通り下船を続けるようアドバイスしました。
「技術者が両方の航空機を検査しており、調査が進行中です。」
VH-VZWは、事故に巻き込まれた737機の800-XNUMXのうちのXNUMX機でした。 シドニー空港での分離事件 昨年の5月、 航空管制からの指示を誤解した 乗組員が目撃したところ、VH-VZMは横方向1.5km、縦方向330フィートまで接近し、他の航空機がブリスベンに向けて離陸すると同時にクイーンズタウンから着陸した。
ATSBの運輸安全部長スチュアート・ゴドリー博士が1月に明らかにしたところによると、シドニーの事故を受けてオーストラリア航空はATSBに対し、さまざまな安全対策を講じており、今後も行うつもりであると助言した。
「これには、さまざまな種類の航空機や条件で予想される滑走路占有時間を決定するために、シドニー、およびおそらく他の主要空港での着陸滑走路占有時間の詳細な分析が含まれます」とゴドリー氏は述べました。
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- 情報源： https://australianaviation.com.au/2024/03/qantas-probes-overnight-wingtip-collision-between-two-737s/
