エア・カナダは本日、2023年第XNUMX四半期および通期の財務結果を報告しました。
「エア・カナダは、主要な財務目標と戦略的優先事項を達成し、2023年第XNUMX四半期と通年で非常に好調な業績を上げました。
航空旅行の需要が引き続き堅調だったため、通年では21.8億ドルという過去最高の営業収益を記録し、32年比2022％増加しました。年間営業利益は2.3億ドルでした。前年比で 2.5 億ドルの改善となりました。
当社の調整後EBITDAは4億ドル近くになりました。これらの結果は、エア・カナダ全員の効果的な管理、努力、顧客中心のアプローチから生まれました。 2022 年に 46 万人以上の乗客を安全に輸送するにあたって、チーム全員の献身的な努力に感謝します。交通量の増加と継続的なサプライチェーンの課題にもかかわらず、当社の主要な運航指標と顧客満足度が向上したことから、運航の改善に重点が置かれていることは明らかでした。エア・カナダの社長兼最高経営責任者であるマイケル・ルソーは次のように述べています。
「また、当社は計画を堅持し、顧客サービスのレベルを向上させ、運用の信頼性を向上させ、主要なハブとネットワークを戦略的に追加し、利益を上げて成長することに引き続き取り組んでおり、一貫したパフォーマンスを継続できるようにするために、この年に重要な措置を講じました。当社はバランスシートを強化し、負債を削減し、業界に対するマクロ経済的および構造的なコスト圧力が続いているにもかかわらず、当社の単価は調整後の CASM ガイダンスの範囲内に収まりました。さらに、過去 5 年間で会員数を 2 倍の 800 万人にまで増やした、顧客ロイヤルティの重要な推進力である Aeroplan の拡大を継続していきます。
「当社の航空会社はビジネス状況の変化に引き続き適応しており、機会を活用する準備ができており、今後1年間に向けてあらゆる自信を与えてくれます。将来を見据えて、私たちは成長し、財務目標を達成し、すべてのステークホルダーに長期的な価値を生み出すことを目指しています。」
| *調整後CASM、調整後EBITDA（利息、税金、減価償却費、償却前利益）、調整後EBITDAマージン、レバレッジ・レシオ（純負債対直近12か月調整後EBITDA比率ともいう）、純負債、調整後税引前利益このニュースリリースでは、（損失）、調整後純利益（損失）、調整後XNUMX株当たり利益（損失）、およびフリーキャッシュフローについて言及しています。このような指標は、非 GAAP 財務指標、非 GAAP 比率、または補足的な財務指標であり、GAAP に基づく財務諸表表示の指標として認識されておらず、標準化された意味を持たず、他の企業が提示する同様の指標と比較できない可能性があり、比較すべきではありません。 GAAP 結果の代替または優れているとみなされる。これらの指標の説明、およびこのニュースリリースで使用されているエア・カナダの非 GAAP 財務指標と最も類似する GAAP 財務指標との調整については、このニュース リリースの「非 GAAP 財務指標」セクションを参照してください。 |
第4 2023年四半期決算
以下は、2023年第2022四半期と比較したエア・カナダのXNUMX年第XNUMX四半期の業績と財務状況の概要です。
- 営業収益は5.175億495万ドルで、運航容量が前年比11パーセント以上増加したことにより、9億30万ドルまたは2023パーセント増加し、XNUMX年XNUMX月XNUMX日付のエア・カナダのニュースリリースに記載されたガイダンスに近づきました。
- 営業費用は 5.096 億 388 万ドルで、8 億 XNUMX 万ドル (XNUMX%) 増加しました。この増加は、賃金、給与、福利厚生の増加など、前年比での稼働容量とトラフィックの増加を反映して、ほぼすべての品目でコストが上昇したためです。この増加は、ジェット燃料価格の下落による航空機燃料費の減少によって部分的に相殺された。
- 営業利益は 79 万ドル、営業利益率は 1.5% で、107 億 XNUMX 万ドル改善しました。
- 調整後EBITDAは521億10.1万ドル、調整後EBITDAマージン*は132%となり、XNUMX億XNUMX万ドル改善しました。
- 純利益は 184 億 0.41 万ドル、希薄化後 168 株当たり利益は 0.41 ドルでした。これに対し、純利益は XNUMX 億 XNUMX 万ドル、希薄化後 XNUMX 株当たり利益は XNUMX ドルでした。
- 調整後純損失*は 44 万ドル、調整後希薄化後 0.12 株あたりの損失は 217 ドルでした。これに対し、調整後純損失は 0.61 億 XNUMX 万ドル、調整後希薄化後 XNUMX 株あたりの損失は XNUMX ドルでした。
- 調整後の CASM* は 14.25 セントに対して 13.68 セントで、給与、人件費および福利厚生費の増加、維持費の増加、および特定の品目に対する一般的なインフレ圧力により 4.1% 増加しました。
- 営業活動による純キャッシュフローは 985 億 338 万ドルとなり、XNUMX 億 XNUMX 万ドル増加しました。
- フリーキャッシュフローは669億349万ドルで、XNUMX億XNUMX万ドル増加しました。
2023年通年決算
以下は、2023年通期と比較したエア・カナダの2022年通期の経営成績と財務状況の概要です。
- 営業収益は 21.833 億 5.277 万ドルで、稼働容量が約 32% 増加したことにより、20 億 30 万ドル (2023%) 増加しました。この供給能力の増加は、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日付のエア・カナダのニュースリリースに記載されたガイダンスに沿ったものでした。
- 営業費用は 19.554 億 2.811 万ドルで、17 億 159 万ドル (2022%) 増加しました。この増加は主に、給与、賃金、福利厚生の増加など、前年比での稼働容量とトラフィックの増加を反映したすべての項目の増加によるものです。また、XNUMX 年の第 XNUMX 四半期に記録された XNUMX 億 XNUMX 万ドルの有利な保守コスト調整の影響も反映しています。
- 営業利益は 2.279 億 10.4 万ドル、営業利益率は 2.466% で、XNUMX 億 XNUMX 万ドル改善しました。
- 調整後EBITDAは3.982億18.2万ドル、調整後EBITDAマージン*は2.525%となり、30年2023月XNUMX日付けのエア・カナダのニュースリリースに記載されたガイダンスの上限に達し、XNUMX億XNUMX万ドル改善しました。
- 純利益は2.276億5.96万ドル、希薄化後1.7株当たり利益は4.75ドル、純損失はXNUMX億ドル、希薄化後XNUMX株当たり損失はXNUMXドルでした。
- 調整後純利益は1.713億4.56万ドル、調整後希薄化後988株当たりの利益は2.76ドル、調整後純損失はXNUMX億XNUMX万ドル、調整後希薄化後XNUMX株当たりの損失はXNUMXドルでした。
- 調整後の CASM は 13.49 年の 13.21 セントと比較して 2022 セントで、収益の増加、人件費の増加、2.2 年に記録された維持費の有利な調整、特定の品目に対するインフレ圧力と相関関係にある交通量と販売コストの増加により 2022% 増加しました。これは、30 年 2023 月 XNUMX 日付けのエア カナダのニュースリリースに記載されているガイダンスの範囲内でした。
- 営業活動による純キャッシュフローは 4.320 億 1.952 万ドルで、XNUMX 億 XNUMX 万ドル増加しました。
- フリーキャッシュフローは2.756億1.960万ドルとなり、XNUMX億XNUMX万ドル増加した。
- 調整後EBITDAに対する純負債の比率*は1.1年31月2023日時点で5.1で、調整後EBITDAの増加と純負債の31億ドルの減少により、2022年2.9月XNUMX日時点のXNUMXから改善しました。
Outlook
エア・カナダは、2024 年の第 10 四半期に、ASM の供給能力を 2023 年の同四半期と比べて約 XNUMX% 増加する予定です。
エア・カナダは、これまでの 2024 年の目標に代えて、2024 年通年に向けて次のガイダンスを提供します。
| メトリック | 通期 2024 ガイダンス |
| ASM容量 | 6 年と比較して 8 ～ 2023% 増加 |
| 調整されたCASM | 2.5 年と比較して 4.5 ～ 2023% 増加 |
| 調整 EBITDA |
3.7億ドルから4.2億ドル |
主な前提条件
エア・カナダは、将来の見通しに関する記述を準備および作成する際に、仮定を行ったものです。前提条件の一部として、エア・カナダは、2024 年のカナダの GDP 成長率が緩やかであると想定しています。また、エア・カナダは、カナダドルが 1.33 年通年で平均 2024 米ドルあたり 1.00 カナダドルで取引され、ジェット燃料の価格が平均で 2024 カナダドルで取引されると想定しています。 XNUMX 年通年では XNUMX リットルあたり XNUMX カナダドル。
非GAAP財務指標
以下は、エア・カナダが財務および経営成績に関する追加情報を読者に提供するために使用する特定の非 GAAP 財務指標および比率の説明です。 このような指標は、GAAP に基づく財務諸表表示の指標として認識されておらず、標準化された意味を持たず、他の企業が提示する同様の指標と比較できない可能性があり、GAAP 結果の代替またはそれより優れていると見なされるべきではありません。
調整されたCASM
エア・カナダは調整済み CASM を使用して、航空機の燃料費、エア・カナダ・バケーションでの地上パッケージの費用、資産の減損、貨物輸送費などの影響を受けることなく、継続的な航空事業の運営およびコスト・パフォーマンスを評価しています。これらの項目は特定の分析を歪める可能性があるためです。ビジネスの傾向を分析し、期間にわたる比較分析の意味が薄れますが、それらを除外すると、通常、エア・カナダの営業経費パフォーマンスのより意味のある分析が可能になり、他の航空会社とのより意味のある比較が可能になります。
調整済み CASM の計算において、航空機燃料費は、国際市況、地政学的な出来事、ジェット燃料精製コスト、カナダ/米国の為替レートなどの多くの要因によって大きく変動するため、営業費用の結果から除外されます。エア・カナダは、エア・カナダ・バケーションズの地上パッケージに関連する費用も発生しますが、同等のツアーオペレーター事業を持たない一部の航空会社では費用が発生しない可能性があります。さらに、これらのコストは ASM を生成しないため、営業費用の結果からこれらのコストを除外すると、かかるコストが変動する可能性がある期間にわたるより有意義な比較が可能になります。
エア・カナダは貨物機の運航に関連する費用も発生しますが、同等の貨物事業を持たない一部の航空会社では発生しない可能性があります。エア・カナダは、767年31月2023日時点で767機のボーイング31専用貨物機が運航しているのに対し、2022年XNUMX月XNUMX日時点でXNUMX機のボーイングXNUMX専用貨物機を運航しています。これらのコストはASMを生成しないため、これらのコストは営業経費から除外されています。この結果は、期間にわたる旅客航空事業のより有意義な比較を提供します。
調整後の CASM は、次のように GAAP 営業費用と調整されます。
| (特に明記されている場合を除き、百万カナダドル単位) | 第4 四半期 | 通期 | ||||||||||
| 2023 | 2022 | 変更する | 2023 | 2022 | 変更する | |||||||
| 営業費用 – GAAP | $ | 5,096 | $ | 4,708 | $ | 388 | $ | 19,554 | $ | 16,743 | $ | 2,811 |
| 調整済み： | ||||||||||||
| 航空機燃料 | (1,391) | (1,459) | 68 | (5,318) | (5,276) | (42) | ||||||
| 地上パッケージの費用 | (177) | (163) | (14) | (720) | (474) | (246) | ||||||
| 資産の減損 | – | – | – | – | (4) | 4 | ||||||
| 貨物輸送費（燃料を除く） | (46) | (27) | (19) | (157) | (86) | (71) | ||||||
| 営業費用（調整後） 上記項目 |
$ | 3,482 | $ | 3,059 | $ | 423 | 13,359 | 10,903 | 2,456 | |||
| ASM（百万） | 24,439 | 22,368 | 9.3％ | 99,012 | 82,558 | 19.9％ | ||||||
| 調整済み CASM (セント) | ¢ | 14.25 | ¢ | 13.68 | ¢ | 0.57 | ¢ | 13.49 | ¢ | 13.21 | ¢ | 0.28 |
EBITDAおよび調整EBITDA
EBITDA (利息、税金、減価償却前利益) は航空業界で一般的に使用されており、利息、税金、減価償却前および償却前の経営成績を確認する手段としてエア カナダで使用されています。これらのコストは航空会社によって大きく異なるためです。航空会社が航空機やその他の資産に資金を提供する方法の違い。エア・カナダは、調整後EBITDAにおいて、資産の減損の影響を除外しています。これは、特定のビジネス傾向の分析が歪められ、期間にわたる比較分析や他の航空会社との比較分析の意味が薄れる可能性があるためです。
調整済みEBITDAマージン
調整後EBITDAマージン（営業収益に対する調整後EBITDAの割合）は航空業界で一般的に使用されており、利息、税金、減価償却費および償却前の営業利益率を測定する手段としてエア・カナダで使用されています。これらのコストは航空会社によって大きく異なる可能性があるためです。これは、航空会社が航空機やその他の資産に資金を提供する方法が異なるためです。さらに、調整後EBITDAマージンの計算では資産の減損の影響も除去されます。これは、特定のビジネス傾向の分析が歪められ、期間にわたる比較分析や他の航空会社との比較分析の意味が薄れる可能性があるためです。
EBITDA、調整後EBITDA、および調整後EBITDAマージンは、以下のようにGAAP営業利益（損失）と調整されます。
| 第4 四半期 | 通期 | |||||||||||
| (百万カナダドル。ただし、以下の場合を除く) 示されている） |
2023 | 2022 | 変更する | 2023 | 2022 | 変更する | ||||||
| 営業損失 – GAAP | $ | 79 | $ | (28) | $ | 107 | $ | 2,279 | $ | (187) | $ | 2,466 |
| 追加： | ||||||||||||
| 減価償却費 | 442 | 417 | 25 | 1,703 | 1,640 | 63 | ||||||
| EBITDA | $ | 521 | $ | 389 | $ | 132 | $ | 3,982 | $ | 1,453 | $ | 2,529 |
| 削除： | ||||||||||||
| 資産の減損 | – | – | – | – | 4 | (4) | ||||||
| 調整済みEBITDA | $ | 521 | $ | 389 | $ | 132 | $ | 3,982 | $ | 1,457 | $ | 2,525 |
| 営業収益 | $ | 5,175 | $ | 4,680 | $ | 495 | $ | 21,833 | $ | 16,556 | $ | 5,277 |
| 営業利益（％） | 1.5 | (0.6) | 2.1 pp | 10.4 | (1.1) | 11.5pp | ||||||
| 調整後EBITDAマージン(%) | 10.1 | 8.3 | 1.8 pp | 18.2 | 8.8 | 9.4 pp | ||||||
調整後の税引前利益（損失）
調整された税引前利益（損失）は、資産の減損、外国為替損益、従業員福利厚生に関連する純利息、利益または損失の影響を除いた、エア・カナダの事業の全体的な税引前財務パフォーマンスを評価するために使用されます。公正価値で記録される金融商品、資産の売却およびリースバックによる損益、資産の処分による損益、債務の決済および条件変更による損益。これらの項目は、特定のビジネス傾向の分析を歪め、全体の比較分析を行う可能性があるため。期間や他の航空会社へのフライトはあまり意味がありません。
調整後の税引前利益（損失）は、以下のように GAAP 税引前利益（損失）と調整されます。
| (百万カナダドル) | 第4 四半期 | 通期 | ||||||||||
| 2023 | 2022 | $変更 | 2023 | 2022 | $変更 | |||||||
| 税引前利益（損失） – GAAP |
$ | 122 | $ | 146 | $ | (24) | $ | 2,212 | $ | (1,524) | $ | 3,736 |
| 調整済み： | ||||||||||||
| 資産の減損 | – | – | – | – | 4 | (4) | ||||||
| 外国為替（利益）損失 | (72) | (316) | 244 | (389) | 732 | (1,121) | ||||||
| 従業員福利厚生に係る純利息 | (7) | (7) | – | (25) | (24) | (1) | ||||||
| に記録された金融商品の利益 公正価値 |
(91) | (44) | (47) | (115) | (133) | 18 | ||||||
| 債務整理および債務条件変更に伴う損失 | 1 | 31 | (30) | 10 | 14 | (4) | ||||||
| 資産の処分による利益 | – | (21) | 21 | – | (21) | 21 | ||||||
| 調整後の税引前利益（損失） | $ | (47) | $ | (211) | $ | 164 | $ | 1,693 | $ | (952) | $ | 2,645 |
調整後純利益（損失）および調整後一株当たり利益（損失） – 希薄化後
エア・カナダは、資産の減損、外国為替差損益、純資金調達による税引後の影響なしで事業の全体的な財務実績を評価する手段として希薄化された調整純利益（損失）と一株当たり調整利益（損失）を使用しています。従業員福利厚生に関連する費用、公正価値で記録される金融商品の損益、資産の売却およびリースバックによる損益、債務の決済および条件変更による損益、資産の処分による損益（これらの項目は分析を歪める可能性があるため）特定のビジネス傾向に影響を与え、他の航空会社との比較分析の意味が薄れてしまいます。
調整後純利益（損失）および調整後 1 株当たり利益（損失）は、以下のように GAAP 純利益と調整されます。
| (百万カナダドル) | 第4 四半期 | 通期 | ||||||||||
| 2023 | 2022 | $変更 | 2023 | 2022 | $変更 | |||||||
| 純利益（損失） – GAAP | $ | 184 | $ | 168 | $ | 16 | $ | 2,276 | $ | (1,700) | $ | 3,976 |
| 調整済み： | ||||||||||||
| 資産の減損 | – | – | – | – | 4 | (4) | ||||||
| 外国為替（利益）損失 | (72) | (316) | 244 | (389) | 732 | (1,121) | ||||||
| 従業員福利厚生に係る純利息 | (7) | (7) | – | (25) | (24) | (1) | ||||||
| に記録された金融商品の利益 公正価値 |
(91) | (44) | (47) | (115) | (133) | 18 | ||||||
| 債務整理および債務条件変更に伴う損失 | 1 | 31 | (30) | 10 | 14 | (4) | ||||||
| 資産の処分による利益 | – | (21) | 21 | – | (21) | 21 | ||||||
| 所得税（上記調整分を含む） リーディングシート (1) |
(59) | (28) | (31) | (44) | 140 | (184) | ||||||
| 調整後純利益（損失） | $ | (44) | $ | (217) | $ | 173 | $ | 1,713 | $ | (988) | $ | 2,701 |
| 加重平均未払い件数 希薄化後の利益の計算に使用される株式 一株当たり（百万単位） |
358 | 358 | – | 376 | 358 | 18 | ||||||
| 調整後一株当たり損失 – 希薄化後 | $ | (0.12) | $ | (0.61) | $ | 0.49 | $ | 4.56 | $ | (2.76) | $ | 7.32 |
| (1) | 2023年、従業員給付債務の再測定に関連してその他の包括利益に計上された繰延法人税費用は、エア・カナダの連結損益計算書を通じて記録された繰延所得税の回収により相殺される。この回復額は、2023 年度の調整純利益から削除されます。これに対して、繰延法人税費用は、2022 年度の調整純損失から削除されます。 |
フリーキャッシュフロー
エア・カナダは、事業の財務力と業績の指標としてフリー・キャッシュ・フローを使用しており、エア・カナダが営業活動および資本支出後に生み出すことができる現金の額を示しています。フリー キャッシュ フローは、営業活動からの純キャッシュ フローから有形固定資産、無形資産への追加分を差し引いたものとして計算され、セール アンド リースバック取引からの収益は控除されます。
以下の表は、表示された期間のフリー キャッシュ フローと営業活動 (で使用された) の純キャッシュ フローを調整したものです。
| 第4 四半期 | 通期 | |||||||||||
| (百万カナダドル) | 2023 | 2022 | $変更 | 2023 | 2022 | $変更 | ||||||
| 営業活動による純キャッシュフロー | $ | 985 | $ | 647 | $ | 338 | $ | 4,320 | $ | 2,368 | $ | 1,952 |
| 財産、設備、および設備の追加 無形資産 |
(316) | (327) | 11 | (1,564) | (1,572) | 8 | ||||||
| フリーキャッシュフロー | $ | 669 | $ | 320 | $ | 349 | $ | 2,756 | $ | 796 | $ | 1,960 |
純負債
純負債は資本管理の尺度であり、エア・カナダが管理する資本の重要な要素であり、経営陣に純負債の尺度を提供します。これは、長期負債およびリース負債の合計（1年以内に返済予定の部分を含む）から現金、現金同等物および短期および長期の投資を差し引いたものを指します。
純負債対過去 12 か月調整後 EBITDA (レバレッジ比率)
純負債と最終 12 か月調整後 EBITDA の比率 (「レバレッジ比率」とも呼ばれる) は航空業界で一般的に使用されており、エア・カナダでは財務レバレッジを測定する手段として使用されています。 レバレッジ比率は、純負債を過去 12 か月の調整後 EBITDA で割ることによって計算されます。
| (百万カナダドル) | 12月31、 2023 |
12月31、 2022 |
変更する | |||
| 長期借入金とリース負債の合計 | $ | 12,996 | $ | 15,043 | $ | (2,047) |
| １年以内に返済予定の長期借入金およびリース負債 | 866 | 1,263 | (397) | |||
| 長期借入金とリース負債の合計（流動負債を含む） 部分） |
13,862 | 16,306 | (2,444) | |||
| 現金、現金同等物、短期および長期の削減 投資 |
(9,295) | (8,811) | (484) | |||
| 純負債 | $ | 4,567 | $ | 7,495 | $ | (2,928) |
| 調整後EBITDA（過去12か月） | $ | 3,982 | 1,457 | 2,525 | ||
| 純負債対調整後EBITDA比率 | 1.1 | 5.1 | (4.0) | |||
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