サインアップする CleanTechnica からの毎日のニュース更新 メールで。 または Googleニュースでフォローしてください!
今週は、パートナーである自営業女性協会と協力して、NRDC として重要なマイルストーンを迎えました (SEWA) およびインド中小企業開発銀行 (シドビ）、地方で電気自動車を試験的に導入するというこの種の初の取り組みを発表した。このパイロットの主な目的は、気候正義、生計手段、女性のエンパワーメントの糸を織り交ぜることにより、よりクリーンなモビリティへの包括的かつ公平な移行を促進することです。
交通インフラは、経済発展と社会福祉の根幹です。特に農村部では、モビリティの向上は、社会に依存するコミュニティを活性化する大きな可能性を秘めています。 農業、農業、中小企業 彼らの主な生計手段として。かかわらず かなりのエネルギー 農村開発に関して言えば、実証データによれば、村落における適切な交通インフラの欠如が、これらの地域社会が開発の可能性を最大限に発揮する上で大きな障害となっていることが明らかになりました。約 三分の二 インドの農村部に拠点を置く人口の多くにとって、包括的で公平なクリーン モビリティ ソリューションの必要性はこれまで以上に重要になっています。
クリーン モビリティ ソリューションへのアクセスは、インドの農村部における生計機会の拡大に変革をもたらす可能性があります。生鮮食品を販売する小規模農家は損失のリスクを軽減できる 収穫後の農産物の30％以上 現在、クリーンモビリティの代替手段を利用することによる貧弱な保管および輸送インフラストラクチャが原因で、こうした問題が発生しています。商業中心地に確実にアクセスできる田舎の起業家、特に女性は成功できる可能性があります。女性起業家向けのモビリティ ソリューションは、単調な仕事を軽減し、安全性を高めるのに役立ちます。車両を利用できると、販売員として戸別訪問したり、近くの市場拠点に通勤したりする際に、重い荷物を運ぶ際の身体的な負担が軽減されます。さらに、電気自動車の導入により、村の電力需要が増加する可能性があります。このために、地方のマイクログリッドを使用することができます。これは、既存の太陽光発電資産を活用し、村の経済的持続可能性を高める機会を提供します。重要なのは、周囲の環境保全性を損なうことなく、電気自動車を通じてモビリティを提供することです。
地方のモビリティにおける課題: シームレスな通勤のための限られたインフラ
多くの場合、農村部のコミュニティでは、 モビリティの課題に直面し続ける 地理的多様性、起伏の多い地形、人口密度の低さから、アクセシビリティ、安全性、手頃な価格が重視されています。
田舎の道路インフラとサービスは、農業、商業、貿易、工業を発展させ、教育、雇用、医療へのアクセスを提供します。しかし、田舎のモビリティは一般に、都市部に比べてあまり注目されていません。この格差はインドの都市部と農村部の間の不平等を悪化させ、低開発と限られた機会のサイクルを生み出しています。
農村部の通勤の現実: インドの農村部では大多数が徒歩か二輪車で通勤しています
インドの農村部で現在最も一般的なモビリティ ソリューションには、徒歩と、汚染度の高い (公共または民間の) 内燃機関 (ICE) 車両の使用が含まれます。農村部の人口の大多数にとって、二輪車は依然として動力付き交通手段の主要な手段です。 2023年度の二輪車の総販売台数は15.86万台に達した。田舎が貢献した 売上の約55％。 ICE 車両が村に浸透しているペースを考慮すると、インドの 600,000 万の村がクリーン モビリティへの移行に確実に含まれるように迅速に行動することが重要です。これにより、村が都市空間から廃棄される古い汚染車両のゴミ捨て場にならないようにすることもできます。
地方での E-モビリティ実証試験を通じて変化を起こす
インドの田舎で電気自動車への移行を進めるには、最適なモビリティ ソリューションとフォーム ファクターを特定することが重要です。これには、技術的および財務的考慮事項を含む綿密な評価が必要です。このパイロットのために、NRDC と SEWA は、モビリティのニーズの評価、移動パターンの理解、物品輸送の積載量の分析、電力へのアクセスの確保、EV への移行意欲の評価などを含むフレームワークを開発しました。
この移行を促進するために、電気自動車とICE自動車の価格差を埋めるために必要な潜在的な実行可能性ギャップ資金を特定することを目的として、詳細な財務モデルを開発しました。感度分析を含む財務モデルは、地方での EV 導入の実現可能性を評価する上で極めて重要な役割を果たし、最終的には取引を形成しました。これは SEWA 姉妹への EV テクノロジーの最初の導入であり、彼らの直接の経験が将来の採用に大きな影響を与えるため、相手先商標機器のメーカーと車両を選択する際にはさらに慎重な検討が最も重要でした。
このプロセスでは、早期導入者の特定が重要なステップであり、その基準には、自動車を所有していないこと、EV 充電のためのクリーン エネルギーへのアクセス、定期的な長距離移動、生計向上のために自動車を利用する取り組みが含まれることが含まれます。また、受益者の支払い意欲や融資と補助金の両方で利用可能な資金調達支援に関して、財務パラメータも評価しました。これらの戦略的措置は、インドの田舎における電動モビリティへの思慮深く効果的な移行の基礎を築きます。これらの財務的および非財務的パラメーターを監視することで、この試験運用が EV 所有者の生命と生計に与える影響が決まります。
このような状況を背景に、私たちは最初の試験運用を開始し、グジャラート州アナンド地区とラジャスタン州ダンガルプール地区に住む SEWA 姉妹に 10 台の電動アサー二輪車を届けました。
今後の道を進む: インド農村部における包括的でクリーンなモビリティのための共同ビジョン
よりクリーンでより包括的なモビリティへの取り組みはすでに始まっており、試験運用の開始は、地方の景観に前向きな変化を促すという私たちの集団的な取り組みの雄弁な証しです。この取り組みは、初期テクノロジーに対する信頼を植え付けるだけでなく、政策立案者にとって貴重な洞察をもたらす可能性があり、地方におけるクリーンモビリティへのシームレスな移行をサポートするために重要な政策手段とビジネスモデルのロードマップを提供する可能性があります。
将来を見据えると、NRDC、SEWA、SIDBI の協力的な取り組みは希望の光となり、インドの農村における包括的かつ公平なクリーン モビリティ移行への道を照らします。現在進行中のコラボレーションは、より環境に優しく、よりアクセスしやすい明日への第一歩を象徴しています。これは、より良い生計の機会を可能にし、クリーンでグリーンな経済成長への道を促進しながら、インドの農村部および潜在的にはそれ以外の地域におけるモビリティパラダイムの変革の舞台を設定します。
インド NRDC の Akanksha Golchha と Nitish Arora によるゲスト ブログ。最初に公開されたのは NRDC エキスパートのブログ サミール・クワトラ著。
CleanTechnica に関するヒントはありますか? 宣伝したいですか？ CleanTech Talk ポッドキャストのゲストを提案したいですか? お問い合わせ.
最新のクリーンテクニカ TV ビデオ
[埋め込まれたコンテンツ]
私はペイウォールが好きではありません。 あなたはペイウォールが好きではありません。 ペイウォールが好きな人はいませんか? ここ CleanTechnica では、しばらくの間、制限付きのペイウォールを導入しましたが、それは常に間違っていると感じていました。そして、その背後に何を置くべきかを決定するのは常に困難でした。 理論的には、最も独占的で最高のコンテンツはペイウォールの向こう側にあります。 でも、読んでくれる人が減ってしまいました！！ そこで、CleanTechnica ではペイウォールを完全に廃止することにしました。 しかし…
ありがとうございました！
広告
CleanTechnica はアフィリエイト リンクを使用しています。 当社のポリシーを参照してください こちら.
- SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
- PlatoData.Network 垂直生成 Ai。 自分自身に力を与えましょう。 こちらからアクセスしてください。
- プラトアイストリーム。 Web3 インテリジェンス。 知識増幅。 こちらからアクセスしてください。
- プラトンESG。 カーボン、 クリーンテック、 エネルギー、 環境、 太陽、 廃棄物管理。 こちらからアクセスしてください。
- プラトンヘルス。 バイオテクノロジーと臨床試験のインテリジェンス。 こちらからアクセスしてください。
- 情報源： https://cleantechnica.com/2024/02/01/mobilizing-electric-vehicles-in-rural-india/
