Elektrofahrzeuge (EVs) werden eine entscheidende Rolle bei der Dekarbonisierung unserer Verkehrssysteme spielen und uns helfen, die schlimmsten Auswirkungen des Klimawandels zu vermeiden. TDie neuesten Zahlen deuten darauf hin, dass sie große Fortschritte in der Automobilindustrie machen, nachdem sich der Absatz von Plug-in-Elektrofahrzeugen im Jahr 2021 fast verdoppelt hat.
Während batteriebetriebene Autos vor fast einem Jahrzehnt in den Mainstream eingedrungen sind, haben sie einige Zeit gebraucht, um die Vorstellungskraft des Durchschnittsfahrers zu wecken. Bedenken hinsichtlich Reichweite und Ladezeit sowie allgemein höhere Preise haben dazu geführt, dass ihre Einführung langsamer war, als manche hoffen.
Doch das scheint sich schnell zu ändernly. Nach Angaben des Energieministeriums, Verkäufe von neuen EVs in den USA erreichten letztes Jahr 608,000, fast tunmehr als 2020 Prozent davon reine Elektrofahrzeuge, der Rest Hybridfahrzeuge, die Batterien mit konventionellen Gasmotoren kombinieren. Diese Zahlen sind besonders beeindruckend, wenn man bedenkt, dass der Gesamtabsatz von Personenkraftwagen nur um gestiegen ist nach drei Prozent im gleichen Zeitraum.
Der Trend ist glo gespiegeltBally, laut der Internationalen Energieagentur (IEA), Der Absatz von Elektroautos hat sich auf 6.6 Millionen mehr als verdoppelt und einen Marktanteil von 9 Prozent erreicht – mehr als das Dreifache von noch vor zwei Jahren. Und das trotz großer Chipknappheit, die durch die Ceiförmig-19 Pandemie, die verursacht Produktion zu Einbruch um 7.7 Millionen Fahrzeuge .
Während der Umsatzanstieg in den USA beeindruckend ist, führt China diesen Anstieg der Akzeptanz an. AAufnahme zu Marktforschungsunternehmen Canalys, mIn China wurden im Jahr 3.2 2021 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft, was etwa der Hälfte der weltweiten Verkäufe und einem Anstieg von mehr als zwei Millionen im Vergleich zu 2020 entspricht. Elektrofahrzeuge machten etwa 15 Prozent aller chinesischen Fahrzeugverkäufe aus.
Das ist teilweise der schnellen Innovation zu verdankenion in der einheimischen EV-Industrie des Landes. Laut SauberTechnica, Chinesische Unternehmen machten im Januar 17 der 20 meistverkauften EV-Modelle aus. Vor zwei Jahren waren es nur zwei Autos aus chinesischer Produktion in dieser Liste.
Steigende Kraftstoffkosten könnten der Einführung von Elektrofahrzeugen einen weiteren Schub verleihen. Gab es bereits Anfang des Jahres einen Aufwärtstrend, so hat der Krieg in der Ukraine die Preise in den letzten Wochen in die Höhe getrieben. Quellen in der Nähe von Tesla sagte Electrek die coUnternehmen hatten einen Nachfrageschub erlebt letzte Woche, wobei sich die Auftragsraten in einigen Gebieten der USA verdoppeln, die besonders von den steigenden Gaspreisen betroffen sind.
Die Ergebnisse einer kürzlich von AutoPacific Research durchgeführten Umfrage deuten auch darauf hin, dass die Krise mehr Fahrer dazu bringen könnte, zu gehen elektrisch. Trotz der Ergebnisse vor dem Ukrainder Krieg, fast ein Viertel der Befragten gaben an, dass sie beim nächsten Autokauf einen Wechsel in Betracht ziehen würden, wenn die Kraftstoffpreise weiter steigen.
Es gibt eine Obergrenze dafür, wie schnellly der übergang kann aber gehen. Lieferkettenprobleme und historisch niedrige Lagerbestände bei Händlern bedeuten, dass die meisten Fahrzeuge dies haben bereits verkauft worden bevor sie das Los erreichen. Das bedeutet, dass diejenigen, die wechseln möchten, die meisten lWahrscheinlich müssen sie ihren Namen auf eine Warteliste setzen, sodass ein kurzfristiger Anstieg der Kraftstoffkosten möglicherweise weniger Auswirkungen hat.
Und während die rasante Zunahme der Einführung von Elektroautos großartige Neuigkeiten für die Umwelt, andere Trends in der Autoindustrie sind weniger positiv. Laut IEA stieg im vergangenen Jahr auch die Zahl der spritfressenden SUVs weltweit um mehr als 35 Millionen, was die CO2-Emissionen um 120 Millionen Tonnen in die Höhe trieb und die Einsparungen durch Elektrofahrzeuge weitgehend aufhob.
Dennoch hat der Adoptionstrend viel Gegenwind. Nachname Woche setzte ein Konsortium von Umweltgruppen den kalifornischen Gouverneur Gavin Newsom unter Druck, die bereits aggressiven Emissionsziele des Staates für Fahrzeuge zu erhöhen. Sie wollen, dass die jährlichen Emissionsminderungsanforderungen von 5 Prozent für gasbetriebene Fahrzeuge auf 7 Prozent angehoben werden und dass EVs bis 80 2030 Prozent des Umsatzes ausmachen, anstatt das aktuelle Ziel von 61 Prozent.
Auch wenn das optimistisch erscheinen mag, SauberTechnica sagt, es ist nicht unrealistisch für elektrische Fahrzeuge' Marktanteil bis Ende des Jahres 15 Prozent erreichen. Die elektrische Revolution scheint in vollem Gange zu sein.
Bild-Kredit: LeeRosario / 716 Bilder
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