افضل وقود الهيدروجين
هوندا تقوم بتركيب محطة طاقة تعمل بخلايا الوقود الثابتة في حرم كاليفورنيا كخطوة أولى نحو تسويق توليد الطاقة الاحتياطية الصفرية
سيستخدم إثبات هوندا لمحطة طاقة خلية الوقود المفهومية مكونات خلايا الوقود من سيارات Honda Clarity Fuel Cell في نظام توليد طاقة بخلايا وقود ثابت متوازي رباعي رباعي المرن قادر على توليد ما يصل إلى 1152 كيلو واط-تيار مستمر / 1 ميجا واط-تيار متردد من العاكس. الميزة الفريدة للتصميم الرباعي هي المرونة في تغيير تخطيط وحدات خلايا الوقود الفردية الأربع لتناسب بيئة التثبيت ، أو استيعاب شكل متوازي المستطيلات ، أو على شكل حرف L ، أو شكل Z أو غيرها من متطلبات التعبئة والتغليف.
سيتم توصيل المحطة بمركز البيانات في حرم شركة هوندا الأمريكية في أوائل عام 2023 ، مما يوفر تطبيقًا حقيقيًا لتوليد الطاقة للتحقق من الأداء. سيمكن ذلك هوندا من تطوير خبرتها في مجال إمداد الطاقة ، فضلاً عن تطوير سلسلة التوريد والوصول إلى شبكة الاتصال ومواصفات البناء ومتطلبات توصيل التيار المتردد / التيار المستمر وغيرها من المجالات الحيوية.
قال ميتسورو كاريا ، نائب الرئيس الأول المسؤول عن وحدة أعمال البحث والتطوير في شركة هوندا الأمريكية: "سنستفيد من الخبرة التي اكتسبتها شركة هوندا في إنشاء أجيال متعددة من أنظمة خلايا الوقود لتطوير محطة توليد طاقة لخلية الوقود". "هذا المشروع هو فرصة لزيادة الاستفادة من نقاط قوتنا في تكنولوجيا خلايا الوقود لإنشاء وتقييم وتطوير نظام توليد الطاقة النظيفة للعملاء التجاريين المحتملين بشكل أسرع."
بينما تظل هوندا ملتزمة بتطوير أنظمة خلايا الوقود لمركبات الركاب ، فإن سوق أنظمة خلايا الوقود لتشغيل الشاحنات الكبيرة وسفن النقل ، بالإضافة إلى التوليد الثابت ، يتوسع بسرعة في الولايات المتحدة ومن المتوقع أن ينمو إلى أكثر من 86.7 مليار دولار سنويًا بحلول 2030. تتطلب مراكز البيانات على وجه الخصوص طاقة عالية الجودة وموثوقة ، حيث يمكن أن يؤدي أي انقطاع في إمدادات الطاقة إلى تعطل أو مشاكل مثل تلف البيانات وتلف الخوادم.
تعتمد المولدات الاحتياطية الثابتة النموذجية على وقود الديزل ، مما يؤدي إلى زيادة انبعاثات الكربون وملوثات الهواء المحلية. تقدم أنظمة الطاقة الاحتياطية التي تستخدم خلايا وقود الهيدروجين مستقبلًا واعدًا لتوليد طاقة نظيفة وموثوقة وعالية الجودة ، خاصة عند العمل على ما يسمى الهيدروجين "الأخضر" المصنوع من مصادر متجددة ، مع بخار الماء باعتباره الانبعاث الوحيد.
ريادة هوندا في تقنية خلايا الوقود
قادت هوندا الصناعة على مدار ربع القرن الماضي في تطوير ونشر تكنولوجيا خلايا الوقود ، بما في ذلك الاختبارات الشاملة في العالم الحقيقي وعمليات نشر العملاء.
- في يوليو 2002 ، أصبحت هوندا FCX أول مركبة تعمل بخلايا الوقود معتمدة من وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) ومجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB).
- في ديسمبر 2002 ، قدمت هوندا أول سيارة إنتاج تعمل بخلايا الوقود في العالم إلى أسواق الولايات المتحدة واليابان.
- في عام 2003 ، أصبحت هوندا أول صانع سيارات يمتلك سيارة تعمل بخلايا الوقود تعمل في درجات حرارة منخفضة للغاية.
- في عام 2005 ، أصبحت هوندا أول صانع سيارات يؤجر مركبات تعمل بخلايا الوقود لعملاء التجزئة الأفراد.
- في عام 2008 ، أصبحت هوندا أول مصنع يقوم ببناء وإنتاج سيارة مخصصة تعمل بخلايا الوقود (FCX Clarity) على خط إنتاج مصمم خصيصًا للمركبات التي تعمل بخلايا الوقود.
- في عام 2013 ، بدأت هوندا وجنرال موتورز العمل معًا على التطوير المشترك لنظام خلايا الوقود من الجيل التالي وتقنيات تخزين الهيدروجين.
- في عام 2017 ، قدمت هوندا سيارة Honda Clarity Fuel Cell.
- في عام 2020 ، وقعت شركة هوندا موتور المحدودة وشركة إيسوزو موتورز اتفاقية لإجراء بحث مشترك حول استخدام خلايا وقود الهيدروجين لتشغيل شاحنات الخدمة الشاقة ، بهدف توسيع استخدام خلايا الوقود من خلال تطبيق تقنية انعدام الانبعاثات على مركبات أكبر.
في عام 2021 ، أعلنت شركة هوندا عن تعاونها مع الوكالة اليابانية لاستكشاف الفضاء (JAXA) لتطوير نظام خلايا الوقود جنبًا إلى جنب مع نظام التحليل الكهربائي للماء عالي الضغط التفاضلي الذي سيساعد في دعم "نظام الطاقة المتجددة الدائري" لتزويد المحطات الفضائية والمحطات القمرية بالكهرباء ، الأكسجين والماء.
في معرض FC Expo الذي أقيم في اليابان خلال يومي 16 و 18 مارس 2022 ، ستعرض هوندا نموذجًا أوليًا لوحدة طاقة FC تم تطويرها بالاشتراك مع جنرال موتورز ، وهو نموذج مفهوم لمولد FC محمول.
التزام هوندا تجاه البيئة
تلتزم شركة هوندا بمعالجة قضايا البيئة والطاقة العالمية من خلال السعي جاهدة لتحقيق حيادية الكربون لجميع المنتجات وأنشطة الشركات بحلول عام 2050. وتفخر هوندا بأن لديها أعلى متوسط اقتصاد في استهلاك الوقود للأسطول وأقل انبعاثات من ثاني أكسيد الكربون مقارنة بأي شركة تصنيع سيارات متكاملة في أمريكا ، وفقًا لـ أحدث بيانات وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA). لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل أكبر ، ستسعى هوندا جاهدة لجعل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات وخلايا الوقود الكهربائية تمثل 2٪ من مبيعات السيارات في الولايات المتحدة والعالم بحلول عام 2.
تعمل هوندا أيضًا على تقليل التأثير البيئي لعملياتها التجارية. لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من عمليات التصنيع في أمريكا الشمالية ، دخلت هوندا في اتفاقيات شراء طاقة افتراضية طويلة الأجل (VPPAs) لطاقة الرياح والطاقة الشمسية المتجددة بهدف تغطية أكثر من 2٪ من الكهرباء التي تستخدمها شركة هوندا في أمريكا الشمالية. وهذا يمكّن الشركة من تعويض ما تبقى من الكهرباء التي توفرها الشبكة بكثافة الكربون المستخدمة في عمليات تصنيع السيارات في أوهايو وإنديانا وألاباما. تعمل هوندا أيضًا على تعزيز ممارسات الأعمال المسؤولة بيئيًا مع مورديها وشركائها من تجار التجزئة في جميع أنحاء أمريكا الشمالية.
معرفة المزيد في https://csr.honda.com/environment/na-environmental-report/
حقوق النشر 2022 JCN Newswire. كل الحقوق محفوظة. www.jcnnewswire.com أعلنت هوندا اليوم عن خطط لتثبيت محطة طاقة خلية وقود ثابتة في حرمها الجامعي في تورانس بولاية كاليفورنيا بحلول أوائل عام 2023.
أحدث المعلومات الاستخباراتية
