Lần đầu tiên ở Bắc và Nam Mỹ, Tập đoàn Volkswagen của Mỹ đã chọn một giám đốc điều hành VW người Brazil có kinh nghiệm làm giám đốc thiết kế mới của thương hiệu.
Jose Carlos (JC) Pavone, XNUMX tuổi, hiện đang giám sát thiết kế cho VW ở Nam Mỹ, cũng sẽ đảm nhận trách nhiệm thiết kế ở Bắc Mỹ, phân chia thời gian giữa các văn phòng thiết kế của công ty ở California và Brazil, VW của Mỹ công bố thứ hai.
“Chúng tôi có một chương trình tăng trưởng đầy tham vọng ở Bắc Mỹ với mục tiêu của Tập đoàn là 10% thị phần vào năm 2030. Để hiện thực hóa những mục tiêu này, chúng tôi đang xây dựng thêm kiến thức trong khu vực đồng thời phát triển và củng cố nhân tài của mình,” Pablo Di Si, Chủ tịch và Giám đốc điều hành, Tập đoàn Volkswagen của Mỹ, trong một tuyên bố.
“Thiết kế sẽ đóng một vai trò thậm chí còn lớn hơn trong việc điều chỉnh phương tiện của chúng tôi theo nhu cầu cụ thể của thị trường. JC mang đến nhiều kinh nghiệm từ thời gian ở Đức, Hoa Kỳ và Brazil, đồng thời có thành tích xuất sắc trong việc thiết kế các sản phẩm gây được tiếng vang với người tiêu dùng của chúng tôi.”
Quá khứ của Pavone
Pavone, một cựu chiến binh 21 năm của Volkswagen, đã gia nhập VW tại Brazil vào năm 2002, làm việc tại các thị trường Brazil, Đức và Hoa Kỳ, sau đó từ năm 2011 đến 2016, làm việc tại Xưởng thiết kế của Tập đoàn Volkswagen ở California. Tại đây, ông được bổ nhiệm làm Trưởng bộ phận Thiết kế Ngoại thất vào năm 2013. Thành tích của ông bao gồm việc tạo ra mẫu xe Passat sedan, được sản xuất tại Chattanooga, Tennessee, dành cho thị trường Hoa Kỳ trong một thập kỷ và Jetta thế hệ thứ sáu. Vào năm 2022, việc sản xuất Passat đã ngừng và nó không được thay thế.
“Kinh nghiệm của tôi — sinh ra ở Sao Paulo, làm việc tại Trụ sở chính ở Wolfsburg trong bảy năm, năm năm tại Trung tâm Thiết kế California và bảy năm làm Giám đốc Thiết kế tại VW Nam Mỹ — giúp tôi hiểu đúng về xu hướng và yêu cầu của từng khu vực ,” Pavone nói. “Việc liên lạc với Trụ sở thiết kế ở Wolfsburg là chìa khóa cho sự cân bằng hoàn hảo giữa các ưu tiên của khu vực và DNA của Volkswagen.”
Tất cả trong gia đình
Nếu họ của Jose Carlos nghe có vẻ quen thuộc, đó là bởi vì anh ấy không phải là thành viên duy nhất trong gia đình làm việc cho Tập đoàn Volkswagen; anh em sinh đôi của anh ấy là Marco cũng vậy, sống ở Đức và là trưởng bộ phận thiết kế ngoại thất cho thương hiệu Volkswagen.
Hai anh em đã cùng nhau thực hiện các dự án, bao gồm cả Taigo crossover và Nivus SUV, những mẫu xe được chế tạo cho Nam Mỹ và được cấu hình lại cho thị trường châu Âu. Trong số các sản phẩm của Hoa Kỳ, Marco đã làm việc trên Golf GTI mới và Volkswagen Taos.
Thị phần của thương hiệu Volkswagen là 2.6% vào năm 2022, tăng từ 1.8% vào năm 2016. Sự tăng trưởng này có được là nhờ dòng xe SUV của hãng tại thị trường Mỹ. Nhìn chung, thị phần năm 2022 của Tập đoàn Volkswagen là 4.6%, thấp nhất kể từ năm 2010. Đối với thương hiệu này, Volkswagen đã bán được 301,069 ô tô và SUV vào năm ngoái, giảm gần 20% so với năm 2021, khi bán được 375,031 chiếc. Công ty đổ lỗi cho sự sụt giảm này là do các vấn đề về sản xuất và cung ứng tiếp tục kéo dài.
Nhưng việc bổ nhiệm Pavone của công ty báo hiệu ý định của Volkswagen trong việc giành thị phần tại thị trường Mỹ, nơi hãng từng chiếm thị phần lớn nhất trong ô tô nhập khẩu của Mỹ, đạt mức cao 5.6% vào đầu những năm 1970.
Quản trị địa phương
Nhưng Tập đoàn Volkswagen từ lâu đã quản lý công ty con ở Mỹ của mình từ xa và điều gì có ý nghĩa ở Đức không nhất thiết có ý nghĩa ở Mỹ
Tuy nhiên, các đại lý lâu năm của Volkswagen cho biết công ty chưa bao giờ hiểu thị trường Mỹ, đẩy các mẫu xe động cơ diesel từ lâu sau khi mức độ phổ biến của chúng ở thị trường Bắc Mỹ ở mức tối thiểu, hoặc hãng tiếp tục đẩy mạnh các mẫu xe sedan ngay cả khi người tiêu dùng Mỹ tiếp tục cho thấy sở thích của họ đối với SUV. Và những chiếc sedan mà họ cung cấp, chẳng hạn như Jetta và Passat, được chế tạo cho thị trường Mỹ và thiếu đi chất lượng cao cấp của Đức vốn từng là tiêu chuẩn của công ty.
Nhưng Việc VW chuyển hướng sang SUV đã cứu thương hiệu ở Mỹ sau khi giới thiệu mô hình Atlas ba hàng vào dòng sản phẩm của mình vào năm 2016 và hai hàng Atlas chéo thể thao vào năm 2020, tiếp theo là nhỏ hơn Taos cùng năm đó. Mặc dù hiện nay công ty tự hào với danh mục đầy đủ các loại xe SUV, nhưng họ đã thất bại trong việc thu hút trí tưởng tượng của người mua bằng sự cuồng nhiệt của Kia Telluride. Và bảng tên huyền diệu một thời của VW không có tiếng vang được xác định rõ ràng như nó từng có với những người mua xe Mỹ.
Volkswagen biết điều này tất nhiên, đó là lý do tại sao chứ không phải quảng cáo chiêu hàng volkwagen điện, công ty đang hồi sinh thương hiệu Scout để chế tạo một chiếc xe tải và SUV chạy hoàn toàn bằng điện cho Hoa Kỳ với những chuyến giao hàng đầu tiên dự kiến sẽ đến vào năm 2026, với một nhà máy được lên kế hoạch cho thị trường Bắc Mỹ.
Với ý định chinh phục nước Mỹ mới của Tập đoàn mẹ Volkswagen, việc bổ nhiệm một giám đốc thiết kế đầu tiên ở Bắc Mỹ, một động thái đã quá hạn từ lâu, không có gì ngạc nhiên.
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoAiStream. Thông minh dữ liệu Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Đúc kết tương lai với Adryenn Ashley. Truy cập Tại đây.
- Mua và bán cổ phần trong các công ty PRE-IPO với PREIPO®. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/vw-names-design-chief-for-north-and-south-america/
