Chúng tôi vừa trải qua vài ngày trong và xung quanh Volvohoàn toàn mới nhất của xe điện, EX30, tại trụ sở chính của công ty ở Gothenburg, Thụy Điển, và chúng tôi ra về đầy ấn tượng. Chúng tôi đã đưa ra các câu hỏi và đưa ra các câu trả lời, hoặc chúng tôi nghĩ vậy, mặc dù một số câu hỏi trong số đó sẽ vẫn còn cho đến khi chúng tôi thực hiện nó vào tháng XNUMX.

Một số nhà sản xuất ô tô đang hứa hẹn những chiếc xe điện thực sự có giá cả phải chăng, những chiếc xe không chỉ rẻ hơn hiện tại mà còn chênh lệch giá 4,600 USD giữa những chiếc ô tô chạy bằng pin mới và những chiếc xe chạy bằng động cơ đốt trong của chúng, nhưng những chiếc có giá thấp hơn đáng kể so với chung Trung bình cộng xe mới giá giao dịch mà hiện tại là gần 50,000 USD. Những chiếc xe điện dành cho thị trường đại chúng như thế này rất quan trọng nếu chúng ta muốn tạo ra tác động thực sự đến môi trường bằng việc chuyển sang sử dụng ắc quy quyền lực, vì có rất ít điều xanh về việc sản xuất và sử dụng tích trữ tài nguyên của xe bán tải điện và SUV sáu con số, năm tấn.

Volvo đặt mục tiêu trở thành người đầu tiên đưa ra thị trường một chiếc xe như vậy, với chiếc EX30 nhỏ gọn mà hãng dự định bán với giá khởi điểm 35,000 USD. Đây là một danh mục sản phẩm mới dành cho thương hiệu, có mức giá thấp hơn nhiều so với danh mục hiện tại. XC40 Nạp tiền EV về giá cả và kích cỡ. Ngược lại, chiếc xe đó có giá khởi điểm khoảng 50,000 USD và dài hơn 8 inch, cao hơn 4 inch và rộng hơn gần 3 inch.

Đây có vẻ là một động thái kỳ lạ đối với một công ty có sứ mệnh kể từ khi được công ty sản xuất Trung Quốc mua lại. Geely, đã chuyển sang phân khúc cao cấp được cân nhắc giống như các thương hiệu sang trọng của Đức. Tuy nhiên, như thường lệ, Volvo đang đi theo con đường riêng của mình. Joakim Hermansson, người đứng đầu sản phẩm xe của EX30, cho biết: “Đây thực sự là một phân khúc thấp hơn đối với chúng tôi,” khi anh dẫn chúng tôi đi vòng quanh xe, từ trong ra ngoài, đồng thời cho phép chúng tôi thử nghiệm khả năng tăng tốc sắc bén của mẫu xe cao cấp nhất, 442. hp, mô hình động cơ kép, dẫn động bốn bánh (0-60 trong 3.4 giây.) “Nhưng nó vẫn là sản phẩm cao cấp đối với Volvo, cung cấp các tính năng nổi bật về an toàn, bền vững và cá nhân hóa cũng như hiệu suất.”

Anh ấy không sai về bất kỳ điều nào trong số này. Chiếc EX30 này được trang bị tiêu chuẩn với khung an toàn siêu bền của Volvo cũng như tính năng giữ làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng và giám sát điểm mù. Có lẽ đáng chú ý nhất là nó có thiết kế nội thất hoàn toàn mới tận dụng những nỗ lực mà thương hiệu đã và đang hướng tới mục tiêu nội bộ là hoàn toàn tuần hoàn trong những nỗ lực bền vững của nó vào năm 2040. Điều này có nghĩa là tất cả các loại vật liệu tươi, có thể cá nhân hóa được làm từ các sản phẩm tái chế, tái chế và loại bỏ chất thải, bao gồm các rào cản an ninh cũ, rác thải đại dương, chai nước ngọt và thậm chí cả phế liệu quần jean xanh. Những thứ này được các nhà cung cấp của Volvo chuyển đổi thành các loại vải kỹ thuật, thời trang, các chi tiết trang trí và các giá đỡ kết cấu, thay thế cho các lớp veneer, da sống, kim loại và nhựa mới thải khí thường dùng cho các phương tiện cao cấp.

Sự thân thiện với môi trường là một phần của câu chuyện ở đây, nhưng đọc sâu hơn là việc tạo ra các khái niệm mới về những gì tạo nên sự cao cấp. “Điều này phù hợp với thương hiệu xe lăn của chúng tôi. Đó là tính thẩm mỹ trong thiết kế của chúng tôi,” Dan Fidgett, người đứng đầu bộ phận Volvo cho biết. màu sắc và chất liệu, về diện mạo mới của nội thất EX30, không chỉ thiếu các tín hiệu vật liệu truyền thống mà còn thiếu các vật dụng quen thuộc như bảng điều khiển, nút bấm hoặc núm xoay, lưới loa hoặc thiết bị chuyển mạch HVAC. “Chủ nghĩa tối giản Scandinavia và sự thiếu lộn xộn. Và khi động cơ đốt trong biến mất - kéo theo mùi hôi và tiếng ồn - chúng ta đang hỏi cái gì sẽ thay thế nó? Kiểu cải tiến này, những vật liệu này, có thể là một cách để mang lại hành trình đầy cảm xúc cho thế hệ phương tiện tiếp theo này.”

Hiệu ứng lúc đầu hơi chói tai, giống như đang ngồi trong một chiếc ghế tạo kiểu tiền sản xuất. Nó chỉ cảm thấy… trống rỗng. Nhưng ở cái nhìn thứ hai và thứ ba, các vật liệu mới trở nên tập trung hơn, đồng thời thu hút và mang lại sự quan tâm đến kết cấu, lớp lớp và đặc biệt là màu sắc của chúng: xanh nước biển, xanh lá cây xanh tươi, xám sương mù và các tập đoàn lốm đốm. “Về mặt văn hóa, sau đợt phong tỏa của đại dịch, chúng ta đang ở trong thời điểm phải bước ra ngoài. Mọi người đã sẵn sàng để có thêm một chút màu sắc,” Fidgett nói. “Nhưng chúng ta càng lấy ra nhiều thì vật liệu càng phải làm nhiều việc hơn. Nó giống như một nhà hàng chất lượng. Nếu sử dụng nguyên liệu tốt thì không cần phải phức tạp”.

Cách tiếp cận này cho phép tập trung vào ứng dụng hấp dẫn và cách các vật liệu có thể được kết hợp theo nghĩa bóng và nghĩa đen với nhau, cho phép tạo ra các giải pháp mới thú vị. Ở EX30, chúng bao gồm những tính năng mới như túi đựng điện thoại đan ở phía sau mỗi ghế trước; một chiếc tủ nông, gắn trên sàn có bao đựng để giữ điện thoại của bạn thẳng đứng trong trường hợp bạn phải dừng lại và thực hiện cuộc gọi điện video; tựa tay trung tâm với nhiều chốt mở để cất giữ hoặc giữ cốc; thùng đựng đồ ở ghế sau có thể dùng làm thùng đựng rác; và tất cả các loại khối nhỏ (và lớn) ở cửa ra vào, bên dưới sàn tải phía sau và trong cốp xe.  

Tất nhiên, động lực cốt lõi cho hành trình này là việc giảm bớt sự hài lòng như một phương tiện để giữ mức giá ở mức thấp. Sản xuất một màn hình điều khiển mọi thứ rẻ hơn nhiều so với các nút bấm, nút xoay và nút xoay chuyên dụng. Tương tự, ngoại thất của xe được làm với ít vật đúc hơn và ít đường dập phức tạp hơn. Và những nỗ lực đã được thực hiện để giảm trọng lượng ở mọi nơi - trong tấm kim loại, trong các chi tiết trang trí, trong việc sử dụng nhựa ở viền bánh xe, thậm chí cả trong hệ thống dây điện - không chỉ để mở rộng phạm vi hoạt động của pin mà còn để giảm vật liệu và chi phí sản xuất. Hơn nữa, chiếc xe đang được xây dựng trong Trung Quốc, nơi chi phí lao động thấp hơn cả nhà máy không thuộc công đoàn mà Volvo xây dựng ở Nam Carolina. 

Volvo đang hy vọng, thực sự đoán rằng, nhiều nhóm người tiêu dùng mới sẽ bị thu hút bởi loại hình cung cấp này. “Thật tự nhiên khi nghĩ về Gen Z. Suy nghĩ của họ đang thay đổi. Họ rất coi trọng tính bền vững,” Fidgett nói. “Nhưng không chỉ có người tiêu dùng trẻ tuổi. Những người thu hẹp quy mô, những người làm việc trống rỗng, cũng có thể nhận thấy những lời đề nghị như thế này thực sự hấp dẫn, những người muốn làm được nhiều hơn với ít nguồn lực hơn. Chúng tôi chắc chắn đã thấy điều đó với XC40.”

Chiếc xe chắc chắn rất thú vị và được vận hành tốt, đồng thời sẵn sàng, với tư cách là một chiếc Volvo, để thu hút một lượng lớn người tiêu dùng đang tìm kiếm động cơ chuyển sang sử dụng xe điện. Thương hiệu Thụy Điển gần một thế kỷ này đang dựa vào các giá trị cốt lõi của mình — an toàn, lành mạnh, tự chăm sóc, độ bền và tính bền vững — để thúc đẩy sự thay đổi đó. “Tất cả những điều đó đều là một phần DNA của Volvo,” Fidgett nói. “Đây là thời điểm thích hợp trong lịch sử đối với Volvo.”

Video liên quan:

.embed-container {vị trí: tương đối; đệm lót: 56.25%; chiều cao: 0; tràn: ẩn; chiều rộng tối đa: 100%; } iframe .embed-container, đối tượng .embed-container, .embed-container nhúng {vị trí: tuyệt đối; đầu trang: 0; trái: 0; chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; }