Vận Chuyển Hàng HóaXe Mỹ (NASDAQ: RAIL) đang bắt đầu đẩy mạnh sản xuất toa xe lửa, nhưng các giám đốc điều hành của công ty cảnh báo rằng công ty có thể chứng kiến một đợt suy thoái kéo dài bao gồm lượng lớn toa xe lửa trong kho.
Jim Meyer, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của FreightCar America cho biết: “Chúng tôi đang lên kế hoạch cho một chu kỳ kéo dài, đi xuống sâu và một chu kỳ đòi hỏi chúng tôi phải điều chỉnh cả về hướng và tốc độ đối với những gì chúng tôi đã tập trung vào trong vài năm qua. cuộc gọi thu nhập quý đầu tiên của công ty vào thứ Hai.
Meyer cũng cho biết các hoạt động đang “quay trở lại hoạt động sản xuất nhẹ nhưng có ý nghĩa” tại cơ sở Shoals ở Alabama, với hai trong số bốn dây chuyền sản xuất đã đi vào hoạt động. Anh ấy nói rằng một dòng thứ ba đang trong giai đoạn đầu khởi động.
Ông Meyer cho biết FreightCar America chưa nhận được bất kỳ yêu cầu hủy bỏ nào đối với các toa tàu đã đặt hàng, mặc dù công ty sẽ không đóng bất kỳ toa tàu mới nào nếu không có đơn đặt hàng chắc chắn đằng sau chúng.
Công ty cũng đang tiến hành kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất tại Castaños, Mexico. Nhà máy đang lắp đặt thiết bị cho đến tháng XNUMX và FreightCar America hy vọng sẽ nhận được đơn đặt hàng đầu tiên cho nhà máy để có thể bắt đầu sản xuất tại đây vào khoảng quý ba.
FreightCar America trước đây đã cho biết rằng liên doanh với Fabricaciones y Servicios de México, SA de CV (Fasemex) để chế tạo các toa xe lửa ở Castaños là một phần trong nỗ lực của công ty nhằm cải thiện hiệu quả hoạt động bằng cách giảm chi phí sản xuất và củng cố dấu ấn sản xuất của mình.
“Với ngành công nghiệp của chúng ta đang trong thời kỳ suy thoái và công suất khả dụng ở mức cao gần như trong lịch sử, chúng ta sẽ bước vào một thị trường cực kỳ cạnh tranh, có khả năng sẽ diễn ra trong vài năm tới. Vì điều này, chúng tôi cần đến Mexico hơn bao giờ hết,” Meyer nói.
Ông Meyer cho biết FreightCar America cũng đã nhận được một khoản vay từ Chương trình bảo vệ tiền lương của Đạo luật CARES.
Tài chính quý I
FreightCar America đã lỗ ròng 16.9 triệu USD, tương đương 1.29 USD trên mỗi cổ phiếu pha loãng trong quý đầu tiên của năm 2020, so với khoản lỗ ròng 14 triệu USD, tương đương 1.12 USD trên mỗi cổ phiếu pha loãng trong quý đầu tiên của năm 2019.
Tổng doanh thu quý đầu tiên đạt 5.2 triệu đô la khi giao 11 chiếc, so với 70.7 triệu đô la cùng kỳ năm trước. Nhưng tồn đọng của công ty là 1,939 toa tàu trị giá khoảng 221 triệu đô la trong quý đầu tiên, so với 1,650 toa tàu một năm trước.
Chi phí bán hàng, chung và quản lý là 7.4 triệu đô la trong quý đầu tiên, so với 7.7 triệu đô la vào năm 2019. Tổng tài sản của FreightCar America trị giá 251 triệu đô la, trong đó 60.5 triệu đô la là tiền mặt, so với 245 triệu đô la, trong đó gần 66.6 triệu đô la là tiền mặt, trong quý I năm 2019.
Meyer cho biết công ty đã triển khai chiến lược “Quay lại vấn đề cơ bản” trong hơn hai năm. Chiến lược, bao gồm những thay đổi đối với cấu trúc chi phí và quy mô sản xuất của công ty, tập trung vào việc tăng tính thanh khoản của công ty để FreightCar America có thể sẵn sàng khi nhu cầu về thiết bị đường sắt tăng trở lại.
Trong cuộc gọi, Meyer đã nêu bật một số cách mà FreightCar America đã và đang cắt giảm chi phí, chẳng hạn như giảm chi phí vật liệu trung bình 5,000 đô la cho mỗi toa tàu; đóng cửa cơ sở Roanoke, Virginia, giúp tiết kiệm 5 triệu đô la chi phí cố định; thoát khỏi hai cơ sở sản xuất; và thu hẹp diện tích của công ty tại cơ sở Shoals ở Alabama. Một thỏa thuận mới tại cơ sở Shoals, sẽ có hiệu lực vào tháng 2022 năm 7, dự kiến sẽ giúp tiết kiệm chi phí XNUMX triệu đô la mỗi năm.
“Rõ ràng là chúng tôi thất vọng với số liệu giao hàng trong quý, do thời gian và sự yếu kém trong công việc tồn đọng, dây chuyền khởi động trong quý và số ngày sản xuất bị mất vào cuối quý do COVID-19,” Meyer cho biết trong một báo cáo. giải phóng. “Tuy nhiên, cơ sở Shoals của chúng tôi đã hoạt động trở lại và dựa trên những gì chúng tôi biết ngày nay, chúng tôi hy vọng việc giao hàng sẽ tăng lên khi chúng tôi chuyển sang năm. Công việc tồn đọng của chúng tôi liên tục tăng lên và cho đến nay, chúng tôi chưa thấy đơn hàng nào bị hủy. Chúng tôi hiểu rằng chúng tôi đang ở trong một thế giới rất không chắc chắn và chúng tôi đang lên kế hoạch cho một số tình huống có thể xảy ra khi chúng tôi tiến lên phía trước.”
Meyer cũng cho biết công ty đang làm việc để đảm bảo các điều kiện an toàn cho công nhân. Hai công nhân mắc COVID-19, buộc cơ sở Shoals phải tạm dừng sản xuất vào đầu tháng XNUMX, hiện đã khỏe mạnh và trở lại làm việc, anh ấy nói.
Nguồn: https://www.freightwaves.com/news/freightcar-america-anticipates-challenging-headwinds
