Có vẻ như tổn thất của Detroit Big Three sau cuộc đình công kéo dài sáu tuần của UAW sẽ không đáng kể như lo ngại ban đầu. Nhờ các sáng kiến như các biện pháp cắt giảm chi phí, Ford, GM và Stellantis sẽ có thể vượt qua khoản lỗ tổng cộng ước tính 2.9 tỷ USD từ cuộc đình công UAW.
Việc tăng lương 25% của thỏa thuận, khôi phục các khoản trợ cấp chi phí sinh hoạt và các phúc lợi khác sẽ làm tăng thêm 850 đến 900 USD vào chi phí của mỗi chiếc ô tô mà Ford sản xuất, như đã lưu ý trong báo cáo. Automotive News báo cáo. Thỏa thuận này cũng sẽ làm giảm khoảng 60-70 điểm cơ bản khỏi lợi nhuận của nhà sản xuất ô tô. Mặc dù vậy, Ford lưu ý rằng họ hy vọng sẽ tìm ra những giải pháp hiệu quả để bù đắp chi phí lao động cao hơn.
GM và Stellantis dự kiến sẽ áp dụng các chiến lược tương tự. Stellantis đã ám chỉ điều này vào hôm thứ Ba, với việc nhà sản xuất ô tô lưu ý rằng cuộc đình công đã khiến hãng mất hơn 3 tỷ USD doanh thu nhưng chỉ kiếm được khoảng 800 triệu USD lợi nhuận. Đó là ít hơn mức lỗ ước tính của Ford và GM.
Jonathan Smoke, nhà kinh tế trưởng của nhà nghiên cứu Cox Automotive, lưu ý rằng có thể sẽ có những vấn đề tối thiểu khi Detroit Big Three tiếp tục hoạt động đầy đủ. Ông nói: “Chúng tôi dự đoán sẽ có những vấn đề tối thiểu xảy ra khi các nhà máy hoạt động trở lại với tốc độ nhanh hơn và cho biết thêm rằng “mức tồn kho tại các đại lý vẫn ở mức khá tốt trong thời gian đình công”.
Art Wheaton, giám đốc nghiên cứu lao động tại Trường Quan hệ Lao động và Công nghiệp của Đại học Cornell, cũng lưu ý rằng các thỏa thuận của UAW chống lại Detroit Big Three có thể sẽ khiến các nhà sản xuất ô tô không thuộc công đoàn như Tesla, Toyota và Honda cảm thấy một số áp lực.
“Bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn hoặc bạn sẽ tổ chức UAW bên ngoài… Đây thực sự là những cải tiến lớn đối với tầng lớp lao động và những người lao động được trả lương thấp hơn,” Wheaton nói.
Mặc dù người ta có thể lập luận rằng lợi nhuận của UAW là đáng kể, nhưng liên minh đã không thể bật đèn xanh để tổ chức tất cả các nhà máy sản xuất pin trị giá 28 tỷ USD mà các nhà sản xuất ô tô đang xây dựng ở Hoa Kỳ với các đối tác liên doanh từ Hàn Quốc. Tuy nhiên, công đoàn đã giành được quyền chuyển nhượng cho các công nhân do UAW đại diện vào nhà máy xe tải điện mới của Ford đang được xây dựng ở Tennessee, cũng như nhà máy pin ở Michigan.
Đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi với các mẹo tin tức. Chỉ cần gửi tin nhắn đến simon@teslarati.com để thông báo cho chúng tôi.
<!–
->
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://www.teslarati.com/uaw-strike-gains-not-as-much-of-a-blow-to-ford-gm-and-stellantis-report/
