Logo Zephyrnet

Trí thông minh dữ liệu tạo

Hàng không

Trực thăng từ tàu khu trục của Hải quân Pháp bắn hạ UAV của Houthi ở Biển Đỏ

Được xuất bản lại bởi Plato
Được xuất bản lại bởi Plato

Ngày:

Lượt xem: 60
máy bay không người lái Houthi
Máy bay không người lái của Houthi nhìn qua cảm biến trực thăng. (@EUNAVFORASPIDES)

Một máy bay trực thăng của Hải quân Pháp phóng từ tàu khu trục hỗ trợ hoạt động EUNAVFOR ASPIDES ở Biển Đỏ, đã bắn hạ một UAV của Houthi.

Tài khoản X chính thức của hoạt động quân sự EUNAVFOR ASPIDES thông báo vào ngày 20 tháng 2024 năm XNUMX, một máy bay trực thăng của Marine Nationale (Hải quân Pháp) đã điều khiển một tàu khu trục của Pháp và bắn hạ một máy bay không người lái của Houthi đang đe dọa hoạt động hàng hải thương mại ở Biển Đỏ.

Cho đến nay, không có thông tin chi tiết bổ sung nào về vụ bắn hạ được công bố.

Mặc dù đây không phải là lần đầu tiên Hải quân Pháp bắn hạ máy bay không người lái của Houthi , đây là lần đầu tiên vụ bắn rơi được thực hiện bởi một chiếc trực thăng (hoặc ít nhất là lần đầu tiên công chúng thừa nhận sự tham gia của một chiếc trực thăng Pháp).

EUNAVFOR ASPIDES đã công bố ảnh chụp màn hình máy bay không người lái Houthi qua cảm biến EO/IR của trực thăng Pháp. Máy bay không người lái dường như là một Loại Khatef hoặc Samad. Hiện chưa rõ loại trực thăng nào liên quan đến vụ bắn rơi cũng như loại tàu chiến nào đã phóng chiếc trực thăng này. Pháp đã triển khai Alsace, một tàu khu trục có khả năng phòng không và Languedoc, một tàu khu trục chống tàu ngầm, trong khu vực. Đoạn phim gần đây về Alsace cho thấy một máy bay trực thăng AS565 Panther hoạt động trên tàu khu trục nhỏ, vì vậy có thể loại này đã được sử dụng để giao chiến với máy bay không người lái (bằng súng máy hoặc bởi những người điều khiển đặc biệt trên máy bay).

Như chúng tôi đã đưa tin trong nhiều tuần, các cuộc tấn công của Houthi nhằm vào giao thông hàng hải ở eo biển Bab el-Mandeb khá hiệu quả vì chúng gây nguy hiểm cho cửa ngõ quan trọng cho thương mại và nền kinh tế toàn cầu, ảnh hưởng đến dòng chảy thương mại và các chuỗi cung ứng toàn cầu. Trong nửa đầu năm 2023, thương mại đi qua Kênh đào Suez chiếm khoảng 12% thương mại toàn cầu, bao gồm 30% lưu lượng container, 10% đến 15% hàng hóa bằng đường biển toàn cầu và 8% vận chuyển khí đốt tự nhiên hóa lỏng toàn cầu, theo bản cập nhật triển vọng kinh tế khu vực của IMF ở Trung Đông và Trung Á Vào cuối tháng 2024 năm 10, khối lượng vận chuyển tích lũy trong 50 ngày qua Kênh Suez đã giảm gần 2023% so với năm XNUMX.

Cùng với Lực lượng Mỹ và Anh Trong khu vực, các tàu chiến của EU hoạt động dưới sự chỉ đạo của EUNAVFOR Aspides ở Biển Đỏ, đang đẩy lùi các cuộc tấn công do máy bay không người lái kamikaze không vũ trang do phiến quân Houthi phát động nhằm vào giao thông hàng hải cũng như các tàu chiến trong khu vực. Ví dụ, vào ngày 12 tháng 2024 năm XNUMX, chỉ vài ngày sau khi bắn hạ chiếc máy bay không người lái đầu tiên ủng hộ Aspides, ITS Caio Duilio, một Tàu khu trục phòng không của Hải quân Ý (Marina Militare), đã bắn hạ thêm hai máy bay không người lái.

Về David Cenciotti
David Cenciotti là một nhà báo sống ở Rome, Ý. Ông là Người sáng lập và Biên tập viên của “The Aviationist”, một trong những blog hàng không quân sự nổi tiếng và được đọc nhiều nhất trên thế giới. Kể từ năm 1996, ông đã viết cho các tạp chí lớn trên toàn thế giới, bao gồm Không quân hàng tháng, Máy bay chiến đấu và nhiều tạp chí khác, bao gồm hàng không, quốc phòng, chiến tranh, công nghiệp, tình báo, tội phạm và chiến tranh mạng. Ông đã báo cáo từ Mỹ, châu Âu, Úc và Syria, và lái một số máy bay chiến đấu với các lực lượng không quân khác nhau. Ông là cựu Trung tá Không quân Ý, một phi công tư nhân và tốt nghiệp ngành Kỹ thuật máy tính. Ông đã viết năm cuốn sách và đóng góp cho nhiều cuốn khác.
tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img

Bản quyền @ 2024 Plato Technologies Inc.