DETROIT - Cách Cầu Vịnh San Francisco-Oakland vài dãy nhà, Electrify America đã mở một trạm sạc trong nhà cho phép người lái xe thư giãn trong phòng khách trong khi lái xe xe điện pin đang được lấp đầy.

Trạm sạc nhanh dòng điện trực tiếp 20 phích cắm, mở cửa hoạt động vào thứ Sáu gần trung tâm thành phố San Francisco, là một phần trong xu hướng hướng tới các trạm lân cận hấp dẫn hơn, được thiết kế để phục vụ những người sở hữu xe điện không thể sạc tại nhà của họ, cũng như khách du lịch hoặc người đi làm đang thiếu nước trái cây.

Nó cũng được thiết kế để xoa dịu nỗi sợ hãi của những người mua xe điện tiềm năng rằng các trạm sạc quá khan hiếm hoặc họ sẽ không có nơi an toàn để chờ xe sạc, mất nhiều thời gian hơn thời gian đổ xăng. Tăng trưởng doanh số bán xe điện ở Hoa Kỳ đang chậm lại, phần lớn là do những lo ngại tương tự giữa những người mua tiềm năng.

Trên đại lộ Santa Monica ở Los Angeles, Tesla đang xây dựng một nhà hàng kết hợp cho người lái xe vào, rạp chiếu phim và trạm sạc. Mercedes đã xây dựng một nhà ga ngoài trời với phòng chờ trong nhà tại trụ sở chính của hãng sản xuất ô tô ở Mỹ gần Atlanta. Công ty có kế hoạch xây dựng thêm ít nhất 400 chiếc như một phần của khoản đầu tư trị giá 1 tỷ USD để triển khai 2,500 phích cắm sạc, chủ yếu ở các bờ biển, vào cuối thập kỷ này. Một số nhà ga sẽ cung cấp phòng chờ. Những người khác sẽ hợp tác với các trung tâm thương mại hoặc trung tâm du lịch.

Robert Barrosa, Giám đốc điều hành của công ty, cho biết trạm trong nhà của Electrify America nhằm thu hút những người có thể e ngại về việc mua xe điện, đặc biệt là những cư dân chung cư ở khu South Market gần đó.

“Đây là trải nghiệm lớn, trong nhà, cao cấp khiến bạn phải thốt lên: 'Này, tôi có thể làm được điều này'," Barrosa nói.

Một số chuỗi cửa hàng tiện lợi đã thiết lập các trạm sạc bên ngoài cơ sở kinh doanh của họ và cung cấp thực phẩm, nhà vệ sinh và dịch vụ 24 giờ cho chủ sở hữu xe điện.

Nhưng Barrosa cho biết các nhà ga có không gian trong nhà đẹp hơn, bao gồm Wi-Fi và chỗ ngồi thoải mái, sẽ dành cho thời gian lưu trú dài hơn so với thông thường. trạm xăng lấp đầy. Ông cho biết, nhà ga San Francisco sẽ có nhân viên túc trực 24/24 để đảm bảo an ninh và xử lý hàng đợi cũng như trả lời các câu hỏi của chủ sở hữu.

Ở mức tối thiểu, thông thường phải mất khoảng 20 phút để sạc nhanh ắc quy chủ sở hữu xe điện cho biết từ mức sạc 10% đến 80%. Điều đó có thể so sánh với việc chỉ mất vài phút để đổ xăng cho ô tô tại trạm xăng.

Rick Wilmer, Giám đốc điều hành của cho biết: “Chúng tôi gọi đó là bán lẻ 30 phút thay vì bán lẻ XNUMX phút”. ChargePoint, một công ty xây dựng và bảo trì các trạm sạc cho các nhà hàng, cửa hàng và tòa nhà chung cư nhằm thu hút khách hàng.

Barrosa cho biết, các cửa hàng tiện lợi thường chỉ có không gian cho một vài phích cắm sạc, có nghĩa là chủ sở hữu xe điện có thể phải xếp hàng và chờ đợi lâu hơn. Việc trang bị 20 phích cắm 350 kilowatt sạc nhanh trong nhà sẽ tạo niềm tin cho chủ sở hữu, đặc biệt nếu họ ở khu vực lân cận.

Barrosa nói: “Mọi người muốn sức mạnh, mọi người muốn tốc độ. “Mọi người muốn có công nghệ.”

Các trạm trong nhà cũng sẽ giúp dễ dàng sạc pin trong điều kiện thời tiết xấu, một vấn đề nảy sinh gần đây khi nhiệt độ giảm xuống dưới 0 ở miền Trung Tây.

Tuy nhiên, trong số những người hoài nghi có Bruce Westlake, chủ tịch Hiệp hội Xe điện Đông Michigan, người sở hữu hai chiếc Teslas. Anh ấy nói rằng anh ấy không nhất thiết nghĩ rằng các trạm sạc với nhiều tiện nghi hơn sẽ trở thành điểm thu hút lớn đối với hầu hết chủ sở hữu xe điện.

Tương tự như vậy, một chủ sở hữu Tesla khác, Kevin Smith ở Murfreesboro, Tennessee, nói về các trạm mới, “Chúng là một thứ mới lạ thú vị, nhưng tôi không thấy chúng là xu hướng chủ đạo.”

Khi đi du lịch, Smith thường sử dụng các cửa hàng tiện lợi để sạc xe điện của mình.

“Mọi người chỉ muốn một bữa ăn nhẹ và một phòng vệ sinh,” anh nói.

Smith cho biết ông muốn Electrify America, mạng sạc nhanh lớn nhất quốc gia mở cửa cho tất cả các xe điện, chỉ cần xây dựng nhiều trạm hơn và khiến chúng trở nên đáng tin cậy hơn.

Có hơn 61,000 trạm sạc với hơn 163,000 phích cắm ở Hoa Kỳ. Hầu hết đều có tốc độ thấp hơn sạc đòi hỏi hàng giờ để đổ đầy xe.

Tesla, với hơn 2,100 trạm và hơn 24,000 phích cắm, có mạng lưới sạc nhanh rộng nhất. Nhưng nó không dành cho tất cả xe điện, ít nhất là chưa. Electrify America có 900 trạm và hơn 4,000 phích cắm sạc.

Tổng thống Joe Biden đã thiết lập một mục tiêu 500,000 trạm sạc EV trên toàn quốc, được hỗ trợ 5 tỷ USD từ luật cơ sở hạ tầng năm 2021 để cài đặt hoặc nâng cấp bộ sạc dọc theo 75,000 dặm (120,000 km) đường cao tốc.

Westlake cho biết khi đi du lịch, anh thường lên kế hoạch cho các điểm dừng sạc để chúng ở gần các nhà hàng và cơ sở kinh doanh khác. Nếu anh ấy đang sạc tại địa phương, anh ấy sẽ đi mua hàng tạp hóa trong khi sạc.

Nhưng anh ấy coi các trạm sạc “điểm đến” lớn hơn ở các khu vực lân cận là một điểm cộng lớn cho những cư dân chung cư không có lựa chọn sạc tại nhà.

Westlake nói: “Tôi sẽ lo lắng về việc mua một chiếc xe điện nếu tôi không có gara để sạc pin. “Ít nhất thì bước đầu tiên khi bạn mua một chiếc xe điện là điều đáng lo ngại.”

Đối với anh ấy, việc có dịch vụ 24/XNUMX cũng rất quan trọng, đặc biệt là khi sạc pin vào ban đêm. Đôi khi, các cơ sở kinh doanh gần trạm sạc đều đóng cửa và không có nơi nào để đi trong khi sạc.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.autoblog.com/2024/02/10/new-indoor-ev-charging-station-in-san-francisco-offers-a-glimpse-into-the-future/