Nếu bạn từng bước vào buồng lái của một chiếc máy bay piston hạng nhẹ, bạn có thể phát hiện ra rằng nó có đồng hồ đo nhiệt độ khí thải. Còn được gọi là máy đo EGT hoặc cảm biến EGT, nó cho biết nhiệt độ của khí thải của máy bay. Tại sao máy bay lại có đồng hồ đo nhiệt độ khí thải chính xác?
Đồng hồ đo nhiệt độ khí thải là gì?
Đồng hồ đo nhiệt độ khí thải là một chỉ báo hoặc đồng hồ đo cho biết nhiệt độ của khí thải của xe. Chúng được tìm thấy trong một số loại ô tô cũng như một số loại máy bay - đặc biệt là máy bay piston nhẹ.
Máy bay piston hạng nhẹ được cung cấp năng lượng bởi một hoặc nhiều động cơ đốt trong. Họ sử dụng động cơ pittông để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí. Quá trình đốt cháy hay “cháy” này tạo ra khí thải nóng đồng thời làm quay một hoặc nhiều cánh quạt. Đồng hồ đo nhiệt độ khí thải cho thấy nhiệt độ của khí thải của động cơ pittông.
Giám sát tỷ lệ không khí-nhiên liệu
Với máy đo nhiệt độ khí thải, phi công có thể theo dõi tỷ lệ không khí-nhiên liệu của máy bay. Giống như tất cả các động cơ đốt trong, động cơ pittông đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí. Nhưng lượng không khí liên quan đến lượng nhiên liệu chúng đốt có thể khác nhau. Tỷ lệ không khí-nhiên liệu tiết lộ thông tin này.
Đặt hỗn hợp không khí-nhiên liệu
Phi công sử dụng máy đo nhiệt độ khí thải để thiết lập hỗn hợp không khí-nhiên liệu của máy bay. Động cơ pittông có thể chạy quá nghèo hoặc có thể chạy quá giàu. Động cơ chạy tinh gọn đốt quá nhiều không khí và quá ít nhiên liệu, trong khi động cơ chạy nhiều đốt quá nhiều nhiên liệu và quá ít không khí. Bằng cách theo dõi đồng hồ đo nhiệt độ khí thải, phi công có thể thiết lập hỗn hợp không khí-nhiên liệu của máy bay để nó không bị nghèo hoặc giàu.
Điều quan trọng cần lưu ý là không phải tất cả các máy bay piston đều hỗ trợ hỗn hợp nhiên liệu không khí thủ công; một số trong số chúng tự động thiết lập hỗn hợp không khí và nhiên liệu, nghĩa là phi công có rất ít hoặc không kiểm soát được lượng không khí và nhiên liệu mà động cơ đốt cháy.
Ngăn ngừa quá nhiệt
Một lý do khác khiến máy bay có đồng hồ đo nhiệt độ khí thải là để tránh quá nhiệt. Động cơ pittông có thể bị hư hại nghiêm trọng nếu chúng quá nóng. Tuy nhiên, việc thay đổi hỗn hợp không khí-nhiên liệu có thể điều chỉnh nhiệt độ động cơ để động cơ không bị quá nóng. Ví dụ, tỷ lệ không khí-nhiên liệu cao hơn thường sẽ dẫn đến khí thải mát hơn.
Kết luận
Nhiều máy bay pít-tông nhẹ được trang bị một thiết bị giám sát được gọi là máy đo nhiệt độ khí thải. Nó hoạt động bằng cách đo nhiệt độ của xi lanh động cơ nóng nhất. Phi công sử dụng máy đo này để theo dõi tỷ lệ không khí-nhiên liệu, thiết lập hỗn hợp không khí-nhiên liệu và để tránh quá nhiệt.
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://monroeaerospace.com/blog/why-airplanes-have-an-exhaust-temperature-gauge/
