SkyWest muốn kết thúc các chuyến bay hai lần mỗi ngày giữa Sân bay Quốc tế Dulles của Washington và Sân bay Quốc tế Plattsburgh ở ngoại ô New York. Hãng hàng không đã thông báo cho Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ trước 90 ngày về ý định rời khỏi tuyến đường hợp đồng dịch vụ hàng không thiết yếu.
Sự thiếu hụt phi công đằng sau quyết định rời khỏi các sân bay khu vực đông bắc của SkyWest
Đổ lỗi cho tình trạng thiếu phi công, hãng hàng không có trụ sở tại St George, Utah cũng đang bỏ tuyến Washington Dulles – Ogdensburg. Tuyến đường đó cũng là một dịch vụ hàng không thiết yếu theo hợp đồng. SkyWest khai thác 12 chuyến bay khứ hồi mỗi tuần trên cả hai tuyến cho United Airlines thông qua thương hiệu United Express của họ bằng cách sử dụng Xe CRJ50 200 chỗ.
Nhà lập pháp quận Clinton Bobby Hall nói phương tiện truyền thông địa phương anh ấy nghe nói SkyWest đang rút khỏi vùng đông bắc Hoa Kỳ. Ông cho biết các chuyến bay Plattsburgh-Dulles hoạt động tốt, thường bay với 80% lượng hành khách.
“Tôi thất vọng về điều này, nhưng tôi nghĩ Sân bay Plattsburgh có thành tích đã được chứng minh. Chúng tôi tự tin rằng chúng tôi sẽ có thể thu hút một hãng hàng không khác đến đây.” ông nói.
Mặc dù SkyWest muốn ngừng bay cả hai tuyến vào tháng 4, nhưng thỏa thuận đó vẫn chưa được thực hiện. Nếu SkyWest từ chối trước khi hợp đồng được ký với một hãng hàng không khác, họ sẽ không đủ điều kiện nhận các hợp đồng và tài trợ dịch vụ hàng không thiết yếu trong tương lai.
“Họ sẽ phải ở lại cho đến tháng 7 nếu chúng tôi không có tàu sân bay khác,” Bobby Hall nói. “Nếu chúng tôi có một hãng hàng không khác, họ có thể rời đi trong 90 ngày mà không gặp bất kỳ vấn đề gì.”
Các hình phạt tài chính có nghĩa là SkyWest không thể rời sân bay cho đến khi tìm được hãng hàng không thay thế
Theo ch-aversion.com, Hợp đồng hai năm của SkyWest bay Dulles – Plattsburgh sẽ hết hạn cho đến ngày 30 tháng 2022 năm 3.3. Hợp đồng đó trị giá XNUMX triệu đô la Mỹ hàng năm. Mới được gia hạn vào tháng XNUMX năm ngoái, hợp đồng trên tuyến Dulles-Ogdensburg có thời hạn ba năm. Tuyến đường này gặt hái trời tây khoảng 4.7 triệu đô la Mỹ mỗi năm.
“SkyWest tiếp tục giải quyết các thách thức về nhân sự do số ca nhiễm COVID gia tăng. Do những thách thức này, chúng tôi dự kiến sẽ ngừng dịch vụ United Express tại Plattsburgh vào mùa xuân này,” hãng hàng không cho biết trong một tuyên bố.
“Chúng tôi rất thất vọng trước tin này, nhưng chúng tôi cũng nhận ra rằng đại dịch COVID-19 trong hai năm qua đã gây ra một số thách thức chưa từng có đối với ngành hàng không.” người phát ngôn của Sân bay Quốc tế Plattsburgh cho biết. “Chúng tôi mong đợi những cơ hội trong tương lai nếu họ có mặt để làm việc với họ.”
SkyWest cũng hạn chế các chuyến bay Dulles-Ogdensburg
SkyWest lần đầu tiên bắt đầu bay đến Plattsburgh vào năm 2018 và đã vận chuyển khoảng 89,000 hành khách đến và đi từ Washington Dulles kể từ đó.
Chính trị gia địa phương Bobby Hall rất quan tâm đến ngành hàng không và Sân bay Quốc tế Plattsburgh, từng giữ chức Chủ tịch Ủy ban Sân bay Quận Clinton. Quận Clinton là chủ sở hữu của sân bay. Bobby Hall cho rằng Plattsburgh sẽ không gặp vấn đề gì khi thu hút một hãng vận tải khác. Vấn đề là tìm được hãng hàng không phù hợp bay đến đúng điểm đến.
Tình hình còn u ám hơn ở Ogdensburg. Sự khởi hành của SkyWest khiến sân bay đó không có hãng vận chuyển theo lịch trình. Các hãng hàng không Allegiant đã bay đến Florida từ sân bay nhưng đã rời đi vào năm 2020. Skywest trước đây bay đến từ Chicago nhưng đã kết thúc các chuyến bay đó vào năm ngoái.
Cơ quan quản lý cầu và cảng Ogdensburg, cơ quan điều hành sân bay, cho biết Covid-19 đã ảnh hưởng nặng nề đến sân bay và lượng hành khách di chuyển đã giảm XNUMX/XNUMX. Cơ quan đang đưa ra yêu cầu đề xuất từ các hãng hàng không khác và lưu ý theo các điều khoản của hợp đồng dịch vụ hàng không thiết yếu hiện có, SkyWest không thể rời đi cho đến khi tìm được hãng hàng không thay thế.
Nguồn: https://simpleflying.com/skywest-ends-flights-plattsburgh-ogdensburg/
