Youtuber DirtyTesla, hay còn gọi là Chris, gần đây đã đón Sandy Munro và đưa anh ta đi xem Munro Tesla FSD phiên bản 9, được phát hành vào đầu tháng này. Tuy nhiên, để bắt đầu, video dưới đây là cảnh hậu trường của Sandy Munro Live - Chris phải tham quan công việc của Sandy và khu vực ghi âm nơi Sandy gần đây đã so sánh xé nhỏ Tesla Model Y với Ford Mustang Mach-E. Sự tham gia của Sandy Munro trên Tesla FSD phiên bản 9 còn giảm sút.
Đằng sau hậu trường
Sandy nhanh chóng đưa cho anh ta một vòng tham quan trường quay và cho anh ta xem Mô hình 3 thứ hai mà anh ta đã xé. Sandy lưu ý rằng so với nó, Model Y chắc chắn là một cải tiến. Trên một bảng là so sánh song song giữa chip Phần cứng 3 và Phần cứng 2.5 của Tesla cho Model 3 và Model Y. Sandy giải thích rằng Model Y có chip Tesla mới (HW3) trong khi Model 3 có Nvidia chip trên chúng (HW2.5). Model Y có hai chip trong khi Model 3 có 3 chip.
Sandy cho rằng con chip trong Plaid Model S sẽ lại khác. “Tôi nghĩ cái sẽ có trong Kẻ sọc sẽ trông khác hơn thế. Dù sao thì tôi cũng có một sự nghi ngờ ”.
Anh ấy chuyển sang khung Model Y và chỉ ra rằng cái này được làm từ một khối khổng lồ mà trước đây Tesla sẽ sử dụng hai mảnh. Anh ấy giải thích rằng chiếc xe này sẽ mang lại cho chủ sở hữu một chuyến đi ổn định hơn và không bị ồn, rung, gắt.
Suy nghĩ của Sandy Munro về FSD Beta V9
Tesla bẩn thỉu đã không hiển thị bản thân ổ đĩa và thay vào đó hỏi Sandy sau đó anh ta nghĩ gì. (Video của Sandy về ổ đĩa còn bị hỏng thêm.)
“Đây là lần thứ hai tôi ngồi trên xe phiên bản beta, nhưng điều này thực sự rất, rất tuyệt. Tôi thực sự rất ấn tượng. Nó đã làm mọi thứ mà bản beta 7 đã làm. Chúng tôi chưa bao giờ thử quay 160 độ trong đơn vị beta 7 mà tôi đã tham gia trước đây. Cái này xử lý đẹp.
“Không có vấn đề gì, không có phàn nàn, không có gì cả. Vì vậy, tôi khá hài lòng với những gì tôi thấy trong quá trình phát triển ở đây. Tôi là một người ủng hộ lớn việc tự lái xe bởi vì, khá thẳng thắn, tôi nghĩ rằng điều này sẽ cứu nhiều mạng người hơn là thắt dây an toàn. Tôi thực sự làm. Đây là con đường đúng đắn để đi. Nếu chiếc xe có thể tiếp quản trong một tình huống xấu mà hầu hết mọi người không thực sự chuẩn bị, làm thế nào chúng ta có thể đi sai? Vì vậy, tôi rất háo hức về nó ”.
Tóm tắt lại ổ đĩa
Dirty Tesla đã chia sẻ một bản tóm tắt siêu nhanh về quá trình lái xe với Munro và lưu ý rằng nó rất thú vị. “Chúng tôi đã thực hiện một cuộc lái xe khá đơn giản. Về cơ bản chúng tôi đã đi vào một khu phố và quay trở lại ”.
Anh ấy lưu ý rằng Sandy sẽ có kinh nghiệm của mình trên kênh của anh ấy. “Ổ đĩa khá hoàn hảo. Zero thảnh thơi. Tôi nghĩ, tôi đã phải can thiệp, một lần. Tôi chỉ nhấn ga vì nó không di chuyển qua đèn vàng nhấp nháy, nhưng nó đã hoạt động rất tốt. Chúng tôi đã có một số rẽ trái và phải. Mọi người ở đó thật tuyệt vời, vì vậy một lần nữa xin cảm ơn tất cả mọi người ở đó, những người đã tham gia quay phim và làm video. Họ đã chỉ cho tôi xung quanh toàn bộ cửa hàng - rất thú vị. ”
Động lực từ quan điểm của Sandy
Điều đầu tiên Sandy đề cập khi họ ở bên trong chiếc Tesla Dirty của Chris là màn hình trông khác - nó không giống màn hình Model 3 của anh ấy. Sandy, khi biết rằng Tesla của Chris là Model Y, đã nói:
“Đây là chiếc xe điện duy nhất mà tôi từng giới thiệu. Giai đoạn = Stage. Tôi dựa trên tất cả những điều đó trên thực tế rằng nó có vành đúc ở phía sau và tôi biết rằng đây sẽ là một loại hình đi xe tích cực hơn nhiều so với bất cứ điều gì bạn sẽ nhận được. Và Mô hình 3 là tốt - không xấu. Nhưng đây là câu mà tôi đã nói, 'Bạn biết không? Nếu bạn định mua một chiếc ô tô điện, tôi sẽ thử và mua chiếc này. '”
Ổ đĩa
Sau khi họ chọn điểm đến, Chris giải thích rằng nó vẫn chưa sẵn sàng cho các bãi đậu xe và thậm chí Tesla cũng chưa quảng cáo rằng nó đã sẵn sàng cho các bãi đậu xe. Phương tiện chuyển hướng ra khỏi lô và sang đường, dừng lại ở đèn đỏ. Sandy đã hỏi Chris điều gì là phần thú vị nhất khi trở thành người thử nghiệm beta cho FSD của Tesla.
“Bản Beta - thật tuyệt khi thấy sự tiến bộ và tôi biết bạn đã nói trước đó rằng tôi là một trong số ít người may mắn. Tôi đang cố gắng để nó đến với mọi người, tôi thực sự là như vậy. Tôi muốn nó được đẩy ra, nhưng tôi muốn nó được an toàn. Chỉ cần nhìn thấy sự tiến bộ và bạn biết đấy, vẫn còn rất nhiều việc phải làm. Nó mắc lỗi khá thường xuyên.
“Tôi chắc chắn rằng bạn sẽ thấy một vài trong video này, nhưng sự tiến bộ rất đáng chú ý. Ý tôi là, nó đang trở nên tốt hơn. Không có gì phải nghi ngờ. Tôi thực sự theo dõi các can thiệp trên mỗi dặm mà tôi nhận được và chúng đã giảm xuống, đặc biệt là với phiên bản này. "
Sandy lưu ý rằng chiếc xe đã di chuyển nhanh hơn tốc độ bình thường và Chris giải thích rằng anh ấy đã thiết lập điều đó trong phần cài đặt - nó đi hết 10 dặm / giờ. Ông cũng chỉ ra rằng lái xe qua các khu vực lân cận là một thách thức đối với FSD so với đường cao tốc.
“Mánh khóe thực sự lớn ở đây là lái xe trong những khu chật chội. Vì vậy, điều này đã thực hiện rất tốt, tôi nghĩ. ”
Điều tiếp theo Sandy muốn biết là liệu Chris có trải qua bất cứ điều gì gây sốc hay đáng sợ hay không.
“Tôi sẽ không nói theo cách đó, nhưng nó chắc chắn mắc sai lầm, và đó là một ý kiến hay - ý tôi là, Tesla đã nói với bạn trong các ghi chú phát hành rằng bạn luôn phải chú ý. Tất nhiên, hãy giữ tay của bạn trên tay lái. Đôi khi, giống như lần chuyển làn đường mà chúng tôi đã có khi đó mà không có tín hiệu báo rẽ, nó sẽ di chuyển nhanh như vậy.
“Nó tự do hơn rất nhiều so với việc xây dựng Autopilot công cộng đang bị mắc kẹt trong làn đường của nó. Bạn biết đấy, nếu nó cho rằng nó cần phải làm vậy, hãy di chuyển trên vạch giữa để tránh đường dành cho người đi xe đạp, nó sẽ làm được. Và bạn phải chuẩn bị cho khi nó làm điều đó khi nó không được phép. Vì vậy, tôi sẽ không nói bất cứ điều gì làm tôi sợ hãi, nhưng vâng, chắc chắn có lần tôi đã vượt qua vì nó đến quá gần một bức tường hoặc có thể quá gần với một số thùng hoặc thứ gì đó tương tự. Nhưng tôi chưa bao giờ sợ hãi điều đó.
Bạn có thể xem cả hai video tại đây và tại đây.
PlatoAi. Web3 được mô phỏng lại. Khuếch đại dữ liệu thông minh.
Nhấn vào đây để truy cập.
