Trong các lập luận của mình, Rex khẳng định rằng Virgin chưa bao giờ chính thức đăng ký nhãn hiệu “Economy X” và các quyền đối với IP là không rõ ràng khi xem xét việc mua lại Virgin vào năm 2020 bởi quỹ phòng hộ Bain Capital.

Tuy nhiên, đại biểu Nicholas Butson của Cơ quan đăng ký nhãn hiệu đã phán quyết rằng Virgin đã cung cấp đầy đủ bằng chứng rằng họ đã tạo ra Economy X và đã sử dụng thương hiệu trước Rex, nói rằng “quyền tác giả và việc sử dụng nhãn hiệu” là đủ để thiết lập quyền sở hữu.

Ông nói: “Khu đất này không yêu cầu [Virgin Australia] chứng minh rằng nó là chủ sở hữu, chỉ đơn thuần là có yêu cầu quyền sở hữu trước đó dựa trên việc sử dụng bởi một người nào đó không phải [Rex]”.

Trong một tuyên bố với The Australian, một phát ngôn viên của Virgin Australia cho biết hãng hàng không “hài lòng với quyết định cho thấy hãng hàng không đã thiết lập rõ ràng việc sử dụng nhãn hiệu Economy X trong sáu năm qua”.

Người phát ngôn cho biết: “Sản phẩm Economy X của Virgin Australia là sản phẩm đầu tiên của Úc khi nó được ra mắt vào năm 2017, mang đến cho khách hạng phổ thông của chúng tôi thêm chỗ để chân và trải nghiệm du lịch nâng cao.

Rex đã chuyển từ các chuyến bay duy nhất trong khu vực sang phục vụ “Tam giác vàng” Sydney-Melbourne-Brisbane ba năm trước, cho thuê một số chiếc 737 cũ của Virgin để cạnh tranh với Virgin và Qantas trên các tuyến đường đến thủ đô.

Đưa ra thông báo vào năm 2020, gợi ý sắc nét rằng Úc "cũng có thể" có thị trường ba hãng hàng không, lưu ý rằng Rex mới và được cải tiến có khả năng nằm ở "nửa đường giữa hãng hàng không đầy đủ dịch vụ và hãng hàng không giá rẻ".

“Thị trường hàng không nội địa sẽ không quay trở lại như ba tháng trước, vì vậy chúng tôi sẵn sàng mở rộng quy mô để đáp ứng nhu cầu,” ông nói.

“Chúng tôi đang làm điều này bởi vì chúng tôi nhìn thấy một cơ hội. Chúng tôi có lợi thế là đã điều hành thành công một hãng hàng không trong 18 năm.”

Kể từ đó, Rex đã đổi tên dịch vụ kinh tế cao cấp của mình thành “Rextra”.