Giám đốc điều hành Tập đoàn Qantas, Vanessa Hudson cho biết 29 chiếc A137 220 chỗ để thay thế đội bay QantasLink 717 hiện tại sẽ có thể bay thẳng giữa hai điểm bất kỳ ở Australia, mở ra các tuyến đường ngắn nội địa và quốc tế mới, cũng như thân thiện với môi trường và thoải mái hơn.

Bà nói: “Máy bay tiết kiệm nhiên liệu hơn là một cách chúng tôi đang nỗ lực hướng tới mức không khí thải và A220 tạo ra lượng khí thải carbon ít hơn khoảng 25% so với thế hệ trước cũng như yên tĩnh hơn nhiều”.

“Sự xuất hiện này đánh dấu sự khởi đầu của chương trình đổi mới đội bay nội địa lớn nhất trong lịch sử của Qantas khi Tập đoàn nhận trung bình một máy bay mới cứ sau ba tuần trong vài năm tới.

“Nhờ khoản đầu tư vào đội bay này, chúng tôi đang tuyển dụng thêm phi công, tiếp viên và kỹ sư và dự kiến ​​sẽ tạo ra khoảng 8500 việc làm tại địa phương trong thập kỷ tới.”

VH-X4A, có màu sơn đặc biệt lấy cảm hứng từ nghệ thuật Bản địa, giờ đây sẽ trải qua quy trình phê duyệt theo quy định, cũng như các hoạt động đào tạo và làm quen với phi hành đoàn tại sân bay, trước khi đưa vào hoạt động giữa Melbourne và Canberra trong quý đầu tiên của năm tới.

Qantas dự kiến ​​sẽ có thêm sáu chiếc A220 vào giữa năm 2025. Sự xuất hiện của A220 là một phần của chương trình đổi mới đội bay rộng hơn nhằm thay đổi các máy bay nội địa và quốc tế của hãng.

Trên bình diện quốc tế, Qantas sẽ nhận 12 chiếc 787 Dreamliners mới và 12 chiếc Airbus A350 để thay thế phần lớn đội máy bay A330 cũ kỹ của mình, cùng với một đơn đặt hàng riêng cho 12 chiếc được điều chỉnh đặc biệt. Máy bay phản lực A350-1000 để khởi động dự án Sunrise.

Trong nước, hãng sẽ mua 20 chiếc Airbus A321XLR và 29 chiếc A220-300 bay các tuyến nội địa, nhưng với tùy chọn mua nhiều hơn nữa.

Thương hiệu con Jestar đã bắt đầu chào đón đội bay mới gồm 38 chiếc A320neos, bao gồm 18 chiếc A321LR và 20 chiếc A321XLR – một biến thể có tầm bay xa hơn.